zeman-ondrej> motorky maji trosku jinak stavenou elektroniku nez auta, takze bych rekl, ze nejde prenaset zkusenosti.
I ty hodnoty kapacity u baterek jsou takove hodne orientacni - kdyz budes merit, Kolik Energie z te baterky dokazes odcerpat aby tam zbyla jeste Energie na nastartovani, dojdes nejspis k hodnote kolem 5Ah u te 10Ah baterie. navic se to bude baterku od baterky lisit.

u te vysoke kapacity v malem baleni je navic jeden problem - desky jsou tenke a maji komplikovanejsi konstrukci - protoze ta kapacita + start proud je danej mimo jine jejich plochou. V dusledku toho jsou baterky nachylnejsi na zachazeni - tenkejm deskam vic vadi vibrace, vadi Jim hluboke vybit, kdy maji tendenci se kroutit atd atd…

motobatt co ti doporucuje kolega jsou kvalitni baterky, ale u kamarada na dilne se jich vali dost KO, stacilo je jednou vybit do smrti…. neni to vada baterky, proste s tema extremnima parametrama prichazi to, ze nejsou blbuvzdorne jako stare baterky ktere kdyz si vyvaril, dolil jsi kyselinu a jelo se dal…. jen baterka co dala 150+A start proudu byla obrovksa a tezka (viz treba ty na starejch K-ckach od BMW)

no a pak uz je zde otazka, jestli baterku nevymenit za lithiium, kdyz jsou stejne nachylne na zachazeni… ale je fakt, ze ja nejsem uplne nestranej, mam slabost pro lithiovky

Naposledy editováno 17.09.2020 11:24:12

assassin> Moc děkuju za reakci. V podstatě něco takového jsem potřeboval slyšet, aby mě pořád nehlodal červíček, jestli to náhodou nejde vyšperkovat po stránkách, na které jsem se ptal prvně.

Nechám-li tedy aku, jakou zamýšlel výrobce, pod kolik voltů na voltmetru bych neměl chodit, chci-li nejen bez problémů pokaždé nastartovat, ale i dlouhodobě se chovat k baterce slušně?

Nabíjím zpravidla souběžně dvě powerbanky o parametrech 10 Ah každá, na vstupu podporují obě 5V/2A nebo 9V/2A. Většinou nabíjím za jízdy, ale nechci se zcela omezovat na nastartovaný stroj. Bývám ve světě i desítky dní v řadě se spaním mimo přístup k zásuvkám. Baterku po každém návratu nechávám na Bosch C3 oživit a posléze v udržovacím režimu, než zase někam vyjedu.