312Michael> 3NZ (je naprosto zakladni a velmi dulezity poznatek z hlediska jakehokoliv pohybu) nam rika, ze kdyz chceme bremeno o urcite hmote urychlit muasime na nej pusobit silou tomu umernou (F=m*a), ta pusobici sila je zde umerna tvemu kroutaku a polomeru zadniho kola, a ten kroutak je zas umernej vykonu (on vykon do toho prakticky nemusime tahat, jednoduse jde o transformaci sily pusobici na pist pres vsechny dalsi prevody)
viz kousek vejs, mene fyzikalne lec mozna lidsky srozumitelneji pise wajld..

..jedina cesta/finta jak dosahnot stejne akcelerace pri nizsim vykonu, za cenu nizsi rychlosti je zmenit sekundarni prevod ...ale to o tolik v praxi nepujde, da se jit +- zub, dva, pak uz to bude nekde o neco drhnout

E: aha, tak pardon, beru zpet, asi jsem wajlda trochu pecenil,... ted ctu ze placa pitomosti...
jo, platilo by to u napr. elektromotoru kterej ma kroutak maximalni v nulovych otackach a je bez prevdovky

spalovaci motor jednak moc neomezis tak aby bezel do urcitych otacek stejne, leda sproste na tvrdo otackovm omezovacem... spalovak "akceleruje" az v oblasti kdyz se dostane do optimalnich otacek, a na horni obalce techto otacek radis (tzn. drzis se kolem max. kroutaku),... kdyz motor nekde v pocatku teto oblasti otackama omezis (tzn v miste driv nez zacne kroutak zas padat neefektivitou) tak to jednak nebude stejny protoze ta kroutakova krivka je malokdy fakt "placata" a furt trosku roste, a i kdyby placata baly tak s tim bud nebudes schopnej radit vubec, nebo se z toho uradis k posrani jak rychle tam budes muset ty kvalty hazet... no, konec koncu muzes si to vyzkouset i bez omezovace

Naposledy editováno 09.06.2020 21:50:09

kerut píše: 312Michael>..jedina cesta/finta jak dosahnot stejne akcelerace pri nizsim vykonu, za cenu nizsi rychlosti je zmenit sekundarni prevod ...ale to o tolik v praxi nepujde, da se jit +- zub, dva, pak uz to bude nekde o neco drhnout

Ta finta je uplne jina, musis si jen urcit dodatecnou podminku a to spravnou konecnou rychlost na kterou se akceleruje. Ostatne z toho vyplyva ze ani zmenou prevodu stejnou akceleraci nedosahnes - zde mysleno v celem spektru otacek na jeden prevodovy stupen, protoze si zadnou dodatecnou podminku neuvedl.

Edit: viz prispevek od divocha vyse

Naposledy editováno 09.06.2020 21:48:18

kerut>
Změna sekundárního převodu ti v tomto případě nepomůže. Sice umožníš motoru, aby pracoval ve vyšších otáčkách, ale tam je jeho výkon přiškrcen na stejný, jako je v těch nižších. Podařilo-li by se úpravci splnit podmínku omezení max. výkonu na 35kw při využití maximálního potenciálu motoru, znamenalo by to, že do určité hranice otáček poroste točivý moment a jakmile výkon dosáhne 35kw, bude točivý moment klesat tak, aby až do maxima otáček byl výkon právě 35kw. Pro takový motor je pomalejší sekundární převod neopodstatněný.
Edit: Je pravda, že pokud by úpravce udělal takto ideální úpravu výkonu, musel by mít motor elektrickou škrtící klapku.

Naposledy editováno 09.06.2020 21:55:41

kerut> Ehm spletl sis druhej a třetí zákon. třetí říká že když jedno těleso působí na druhé sílou, působí druhé na to první silou stejně velkou a opačného směru a ty síly současně vznikají a zanikají. Tak jen tak. Newton by se otáčel v hrobě. Ale s malou úhlovou frekvencí, protože aspoň ten druhej znáš dobře