Téma: Snížení vykonu a akcelerace
Jarprd
offline
1/1
Líšeň
1/1
Líšeň
9.6.2020 v 17:05
Dobrý den,
budu si kupovat ktm 690 smc 2019,pokud snížím výkon z 55 kw na 35kw pomocí Alpha Technik bude stejná akcelerace?Děkuji
matoussko
Naposledy editováno 09.06.2020 17:11:42
budu si kupovat ktm 690 smc 2019,pokud snížím výkon z 55 kw na 35kw pomocí Alpha Technik bude stejná akcelerace?Děkuji
matoussko
Naposledy editováno 09.06.2020 17:11:42
Stev
offline
4/21164
Praha
4/21164
Praha
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Snížení vykonu a akcelerace
kerut píše: 312Michael>..jedina cesta/finta jak dosahnot stejne akcelerace pri nizsim vykonu, za cenu nizsi rychlosti je zmenit sekundarni prevod ...ale to o tolik v praxi nepujde, da se jit +- zub, dva, pak uz to bude nekde o neco drhnout 
Ta finta je uplne jina, musis si jen urcit dodatecnou podminku a to spravnou konecnou rychlost na kterou se akceleruje. Ostatne z toho vyplyva ze ani zmenou prevodu stejnou akceleraci nedosahnes - zde mysleno v celem spektru otacek na jeden prevodovy stupen, protoze si zadnou dodatecnou podminku neuvedl.
Edit: viz prispevek od divocha vyse
Naposledy editováno 09.06.2020 21:48:18
kerut
offline
1/11938
Praha
1/11938
Praha
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Snížení vykonu a akcelerace
Stev> ted uplne nerozumim jak to presne myslis, to co pise wajld uz jsem editoval.. v me uvaze jednouse vchazejme ze vztahu vykon kroutak otacky,.. tzn polovicni otacky dvojnasobny kroutak..
stejny nebude samozrejme nikdy nic, vlivu bude kvanta.. minimalne uz jen to, ze konstrukce slabsiho stroje muze mit problem dvojnasobnej kroutak prenest na asfalt
>wilde ale prd, neumiznis motoru bezet ve vysich otackach, jen zmenis pomer otacky/sila na zadnim kole.. je to jako kdyz se rozjiszdis na dvojku nebo na jednicku, motor se toci stejne ale motorka se rozjizdi na dvojku líně, na jednicku svizneji.. kdz das jinej sekundar tak to mas jako by ses rozjizdel misto dvojky na jednicku
ale viz nahore, nic nejde prehanet, kazdej stroj ma nejaky navrhovy parametry...
Naposledy editováno 09.06.2020 21:58:15
stejny nebude samozrejme nikdy nic, vlivu bude kvanta.. minimalne uz jen to, ze konstrukce slabsiho stroje muze mit problem dvojnasobnej kroutak prenest na asfalt
>wilde ale prd, neumiznis motoru bezet ve vysich otackach, jen zmenis pomer otacky/sila na zadnim kole.. je to jako kdyz se rozjiszdis na dvojku nebo na jednicku, motor se toci stejne ale motorka se rozjizdi na dvojku líně, na jednicku svizneji.. kdz das jinej sekundar tak to mas jako by ses rozjizdel misto dvojky na jednicku
ale viz nahore, nic nejde prehanet, kazdej stroj ma nejaky navrhovy parametry...Naposledy editováno 09.06.2020 21:58:15
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| KTM 690 SMCR veľký únik oleja [1, 2] KTM 690 SMC R | RR690 | 49 | 23.5.2024 v 06:59 metal82 |
| Homologovaný laďák Husqvarna 701 Supermoto, Husqvarna 701 Enduro, KTM 6... | La_micka | 25 | 18.4.2024 v 13:49 strive |
| Husqvarna SM 701, Gas Gas SM 700, K... Husqvarna 701 Supermoto, KTM 690 SMC R, Gas Gas SM 700 | Fíla-rider | 9 | 23.12.2023 v 14:52 MotoPeta |
| Sedadlo KTM 690R enduro -náhlada za... KTM Duke 690 R, KTM 690 Enduro R, KTM 690 SMC R | Majkee | 2 | 22.9.2023 v 18:10 MedWed |
| KTM 690 SMC R - Servisní intervaly KTM 690 SMC R | krepy | 4 | 13.7.2023 v 08:41 Krautkopf |
