Jestli ti XT660 byla peklo, tak jedině to GS. Osobně se mi taky líbí.
XT660 patří mezi pohodlné endura.

A jinak, asi to chce dvě motorky, něco na cestování a něco na blbnutí...

A co třeba 800GS ADV? Pro dva ideál a když měŕíš 183 tak jí zvládneš. Já na ní nedám dopustit. Za pár let pořídim 1250GS a s tou už umřu
edit: měřím 175cm a dotknu se na rovině jen špičkama u obou a nebo se vykloním na jednu stranu když stojím déle, ale dá se na to zvyknout. Při tvé výšce to dáš v pohodě oběma až na zem.




Naposledy editováno 04.06.2020 09:27:19

Myslím že u 690tky nebude největší problém vibrace ale pohodlnost obecně, zvlášť se spolujezdkyní.
Ale když pokukuješ po 800gs tak taky můžeš kouknout na ktm 950/990.
Jinak dokonalý univerzál neexistuje, to už se tu řešilo mockrát. Lehké enduro bez vibrací co je rychlé i na silnici a pohodlné se spolujezdkyní ... hodně štěstí

Tak 200 tis už je slušný rozpočet, s tímhle už se dá mezi 800 GS vybírat. Sahal bych po r 2011 a výše. Sám ji mám taky, neztratí se na dálnici a lehčí offroad dává s přehledem a okresky si užívám i přes 21 přední kolo. Osobně mi na ni vadila přední vidle, série je dost měkká, ale s progres. pružinami a doporučeným olejem určitě dobrá investice. A není zas tak obrovská jak píšeš . Základní servis, olej, filtry, svíčky si na ni uděláš sám a ceny jsou za tyto běžné položky nižší než u japonců (konkrétně mohu porovnat s TA 700). KTM 690 hodnotit nemůžu, ale značka se mi líbí, 1090 R bych skutečně snesl

Čo sa týka 690 Enduro, skúšal som to len na výstave, to sedlo je podľa mňa veľmi podobné tomu ako na endurách a teda na cestovanie nie príliš vhodné. Motor, tipujem, bude ako všetky buchary, možno ešte citlivejší na plyn, ale s istotou neviem. Ak Ti prišiel ten z Ténérky ako peklo, u iných to môže byť lepšie, ale asi nie ideálne. Ale zasa keď jazdíš iba okolo komína, možno sa bude dať prispôsobiť.

Keď sme pri T7, tak tam je sedlo tiež celkom tvrdá pryčňa. Mne príliš nesadlo. Nehovoriac o tom, že keď si človek pojazdí na nej a na nejakej 800ke za 350 tis. +, tak zistí, kde je ten rozdiel - už aj podvozkové komponenty na drahších proste fungujú lepšie. (Možno predok na GS nie, ja som jazdil Tigra z roku 2011 a teraz som si skúsil hneď v jednom týždni Ténérku i 790 Adv. R...) Áno, dá sa dokúpiť nové sedadlo a lepšie pruženie, ale to potom neguje ten pôvodný účel, že kúpiš novú a nemusíš do toho investovať - nehovoriac o tom, že veľa jazdených už má veci ako padáky, kufre, šucplech a pod., síce si nemôžeš celkom vyberať značku, ale na novú ich budeš musieť kúpiť, čo je ďaľšia investícia.

Inak čo to je "mierny terén"? Rozbité cesty s koľajami, stúpania/klesania a pod. BMW, KTM i Triumph zvládajú, neviem, koľko od toho očakávaš.