Téma: Ucukaná motorka, kopanec i po sebejemnější přidání plynu
ktmduke390
Smazany
offline
1/19
Jablonec nad Nisou
offline
1/19
Jablonec nad Nisou
Mám hrozně ucukanou motorku. Mezi zavřeným plynem a sebejemněji i minimálně přidaným plynem dostanu kopanec do zadního kola. Při jízdě v pomalé koloně to řeším spojkou. Při solo jízdě zatáčkou si před zatáčkou vzorově podřadím a nájezd je se zavřeným plynem. Při výjezdu ze zatáčky při i sebejemnějším přidání plynu dostanu zrychlující kopanec do zadního kola. Co s tím? Je to nebezpečné. Jak to řešit? "Spojkováním"?
Naposledy editováno 26.05.2020 04:15:24
Naposledy editováno 26.05.2020 04:15:24
Mr.Dreamer
offline
43/9784
Hradec Králové
43/9784
Hradec Králové
1 reakcí na tento příspěvek Ucukaná motorka, kopanec i po sebejemnější přidání plynu
Zatáčku máš jet až do apexu na brzdách a až na výjezdu jít na plyn. Twist of the wrist je velmi stará knížka, 2. díl je z roku 1993, hodně pouček stále platí, hodně už je překonaných, pro aktuálnější techniku se podívej na MotoVudu.
Ve tvém případě bych doporučoval v první řadě najít jezdce se stejným strojem, ideálně stejně zpřevodovaným a ze stejného roku a porovnat rozdíly. Pokud bude něco jinak, tak se podívat na klasické věci, jako přívod vzduchu, přívod benzínu, svíčka, chod lanka plynu, etc.
Pokud to bude to samé, hodně udělá styl jízdy. Moje kawa je také ucukaná, pokud jedu "klidným" tempem, ve chvíli, kdy jedu agresivněji je krásně plynulá a nemám problém. Už si nepamatuji, který Duke to byl, ale když jsem na tom jel, chovalo se to více jak motard, než naháč, chtělo to hrubé zacházení, důrazně na brzdy, důrazně na plyn, zatáčky skoro styl "motokros" (přivalit, rychle to zalomit, v nízké rychlostí a max náklonu zatočit a hned co nejdříve plnej knedl).
Ve tvém případě bych doporučoval v první řadě najít jezdce se stejným strojem, ideálně stejně zpřevodovaným a ze stejného roku a porovnat rozdíly. Pokud bude něco jinak, tak se podívat na klasické věci, jako přívod vzduchu, přívod benzínu, svíčka, chod lanka plynu, etc.
Pokud to bude to samé, hodně udělá styl jízdy. Moje kawa je také ucukaná, pokud jedu "klidným" tempem, ve chvíli, kdy jedu agresivněji je krásně plynulá a nemám problém. Už si nepamatuji, který Duke to byl, ale když jsem na tom jel, chovalo se to více jak motard, než naháč, chtělo to hrubé zacházení, důrazně na brzdy, důrazně na plyn, zatáčky skoro styl "motokros" (přivalit, rychle to zalomit, v nízké rychlostí a max náklonu zatočit a hned co nejdříve plnej knedl).
ktmduke390
Smazany
offline
1/19
Jablonec nad Nisou
offline
1/19
Jablonec nad Nisou
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Ucukaná motorka, kopanec i po sebejemnější přidání plynu
Mr.Dreamer> "Moje kawa je také ucukaná, pokud jedu "klidným" tempem, ve chvíli, kdy jedu agresivněji je krásně plynulá a nemám problém. Už si nepamatuji, který Duke to byl, ale když jsem na tom jel, chovalo se to více jak motard, než naháč, chtělo to hrubé zacházení, důrazně na brzdy, důrazně na plyn, zatáčky skoro styl "motokros" (přivalit, rychle to zalomit, v nízké rychlostí a max náklonu zatočit a hned co nejdříve plnej knedl)."
Pod to se mohu podepsat. Mám to stejně.
Podle všech zásad při jízdě na silnici by mělo být před zatáčkou vždy odbrzděno a mít zařazenou správnou rychlost, kterou pak zatáčku projíždím. V zatáčce na silnici se nebrzdí. Takže v nějaké táhlé zatáčce vždy po přidání plynu dostanu stejně kopanec.
(Na okruhu můžete viset na brzdách až k apexu. To je ale jiná situace.)
Naposledy editováno 26.05.2020 12:37:49
Pod to se mohu podepsat. Mám to stejně.
Podle všech zásad při jízdě na silnici by mělo být před zatáčkou vždy odbrzděno a mít zařazenou správnou rychlost, kterou pak zatáčku projíždím. V zatáčce na silnici se nebrzdí. Takže v nějaké táhlé zatáčce vždy po přidání plynu dostanu stejně kopanec.
(Na okruhu můžete viset na brzdách až k apexu. To je ale jiná situace.)
Naposledy editováno 26.05.2020 12:37:49
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
