Téma: AGM baterie se konstrukčním záměrem přebíjí
RometZ175
offline
6/15
Rosice
6/15
Rosice
18.5.2020 v 12:57
V servisním manuálu pro Benelli BN302 se píše:
Charging system
Voltage setting 14.5 + 0.3 V (5000 rpm 10 A 77°F)
Battery
Model (trademark) YTX9-BS
To znamená, že originální a správně fungující regulátor napětí dává do originální baterky typu AGM 14.5 - 14.8V (naměřil jsem cca 14.6V ), ale já jsem se dočetl, že je to pro AGM baterku moc, a baterka takto rychle odejde.
Řeším to po necelém roce a 24 tisících km od koupi nové motorky, protože to vypadá, že baterka je opravdu skoro hotová, napětí při startování klesá po několika několikavterinových startech třeba i pod 8V, a ačkoli starter točí, tak motorka nechytá.
Co s tím?
1. Napětí je v pořádku, a baterka byla nejspíš vadná z výroby
2. Smiř se s tím a každej rok kup novou baterku
3. Zkus tam dobastlit nějakej jinej neorigo regulátor
V autě mám origo baterku už devátej rok. Sice čekám, kdy klekne, ale zatím se drží statečně a ani v zimě jsem neměl zatím problém, tak mi to přijde trochu v nepoměru.
Naposledy editováno 18.05.2020 13:12:13
Charging system
Voltage setting 14.5 + 0.3 V (5000 rpm 10 A 77°F)
Battery
Model (trademark) YTX9-BS
To znamená, že originální a správně fungující regulátor napětí dává do originální baterky typu AGM 14.5 - 14.8V (naměřil jsem cca 14.6V ), ale já jsem se dočetl, že je to pro AGM baterku moc, a baterka takto rychle odejde.
Řeším to po necelém roce a 24 tisících km od koupi nové motorky, protože to vypadá, že baterka je opravdu skoro hotová, napětí při startování klesá po několika několikavterinových startech třeba i pod 8V, a ačkoli starter točí, tak motorka nechytá.
Co s tím?
1. Napětí je v pořádku, a baterka byla nejspíš vadná z výroby
2. Smiř se s tím a každej rok kup novou baterku
3. Zkus tam dobastlit nějakej jinej neorigo regulátor
V autě mám origo baterku už devátej rok. Sice čekám, kdy klekne, ale zatím se drží statečně a ani v zimě jsem neměl zatím problém, tak mi to přijde trochu v nepoměru.
Naposledy editováno 18.05.2020 13:12:13
Anketa: Kolik let vám vydrží AGM bezudržbová baterie?
1
3
2
1
3
2
4
6
5
0
6
3
7
1
8
3
9
1
10 a víc
4
Kafoholik
offline
1/1457
Letohrad
1/1457
Letohrad
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) AGM baterie se konstrukčním záměrem přebíjí
radi5> rád se něco přiučím, co konkrétně tedy?
Například bych chtěl vysvětlit, proč je na motorkách ( a moderních autech s inteligentním dobíjením) většinou napětí měřené na baterii při běžícím motoru až 15V, když nabitá baterie na 100% by měla mít 12,6V a dobíjení by mělo být max 13,8V , jak nás učili ve škole.
Otázku myslím vážně, nereju, aby si někdo nemyslel.
Naposledy editováno 19.05.2020 16:27:10
Například bych chtěl vysvětlit, proč je na motorkách ( a moderních autech s inteligentním dobíjením) většinou napětí měřené na baterii při běžícím motoru až 15V, když nabitá baterie na 100% by měla mít 12,6V a dobíjení by mělo být max 13,8V , jak nás učili ve škole.
Otázku myslím vážně, nereju, aby si někdo nemyslel.
Naposledy editováno 19.05.2020 16:27:10
radi5
offline
9/1796
Praha
9/1796
Praha
Kafoholik> Pokud bys dnes dobijel na max napětí 13,8V, tak toho moc nedobiješ. Akumulátor se dobije dle stavu do nějakého zlomku kapacity a víc proudu už do něj nepotece. Mám Ducato z roku 2002 a stále původní baterku... 
Ještě dolívací. U inteligentních dobíjení to nefunguje, jak píšeš. Dobíjení je přizpůsobeno stavu akumulátoru, měří vnitřní odpor atd. Proto je pro správnou funkci třeba nastavit systém na nový akumulátor po jeho výměně. Určitě ho nenechává vybíjet při běžné jízdě. Řídí dobíjecí proud při akceleraci a brzdění atd. Diagnostikou lze průběh dobíjení logovat, z čehož je to zřejmé. Dále lithiove akumulátory naopak vydrží velmi vysoké dobíjecí proudy v řádu násobků kapacity.
Naposledy editováno 19.05.2020 16:56:27
Ještě dolívací. U inteligentních dobíjení to nefunguje, jak píšeš. Dobíjení je přizpůsobeno stavu akumulátoru, měří vnitřní odpor atd. Proto je pro správnou funkci třeba nastavit systém na nový akumulátor po jeho výměně. Určitě ho nenechává vybíjet při běžné jízdě. Řídí dobíjecí proud při akceleraci a brzdění atd. Diagnostikou lze průběh dobíjení logovat, z čehož je to zřejmé. Dále lithiove akumulátory naopak vydrží velmi vysoké dobíjecí proudy v řádu násobků kapacity.Naposledy editováno 19.05.2020 16:56:27
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Benelli BN302s model olejového filtru [1, 2] Benelli BN 302 | ihnaja | 45 | 9.4.2023 v 23:12 radi5 |
| oxford USB 2,1 adaptér-zkušeností s... Yamaha FZ1 Fazer, Benelli BN 302 | ihnaja | 6 | 26.3.2023 v 20:55 Kanada21 |
| Zkrácení brzdové hadice - jak na to Benelli BN 600, Benelli BN 600 GT, Benelli BN 302, B... | ihnaja | 19 | 3.3.2023 v 23:23 Julip2 |
| Zadní brzda nebrzdí ani po výměně p... [1, 2, 3] Honda CB 1000F, Benelli BN 302 | ihnaja | 86 | 7.9.2022 v 16:10 33.petr |
| Koukám po moto Malorážce [1, 2, 3] Suzuki Inazuma 250, Benelli BN 302, BMW G 310 R, Ben... | jira123 | 72 | 27.7.2022 v 17:48 Matess727x |
