Ahoj, pořídil jsem Monstra 620 (2005) v relativně slušném stavu, ale vracím se do sedla po dlouhé době a hlavně nemám zkušenost s tímto motorem a přestože jsem tu procházel fórum skrze různá hesla, tak se mi nepodařilo najít ani tu ani v manuálu odpověď na pár otázek. Můžete mi prosím poradit? Můj hlavní "problém" totiž vychází z toho, že nepoznám co je normální projev desmo motoru (navíc s výfuky termignoni) a co už je "kuckání" )

1. páčka sytiče na řídítkách by se měla zapnout před startováním a podržet až do ohřátí, ale já nemám v tomto letním počasí problém prakticky nastartovat a během mžiku se otáčky drží relativně konstantně ... takže do jaké teploty oleje necháváte sytič zapnutý naplno, respektive odkdy ubíráte ? ať netrápím motor...

2. jaké otáčky by měl mít Monster na volnoběh? 1000?

3. jaké otáčky jsou za jízdy optimální, aby motor nebyl podtočený? rozumněl jsem od 4000 ot., ale já to s těmi otevřenými výfuky opravdu těžko vnímám jestli je to ok, když to stále bublá a stále klepe, pásmo 3000-4000 je špatně? kochací jízda...

4. při sjezdech chvíli jemně přidávat bez spojky a pak pustit plyn, aby byla cítit síla motoru, to mě baví, ale ku*ví to motor nebo ne? a dusit ve sjezdu monstra se zařazeným kvaltem na 3000 ot taky špatně?

5. s tím souvisí i spojkování - baví mě (z auta) hrát si se spojkou, ale už nevím, jak to mají tyto spojky rády... je pro spojku a motor lepší zařadit kvalt a zbytek řešit plynem nebo je pro ně lepší častěji jemně spojkovat ? typicky třeba ve městě a zatáčkách...

6. jak se do háje u Monstra pozná kolik má benzínu v nádrži?? proč tam nemůže být nějaký ukazatel, to to všichni odhadujete? kontrolka svítí až už zbývají 3 litry, to není moc... navíc kontrolka asi blbne... je na to nějaký fígl???

7. doporučujete na malého Monstra nějakou vychytávku, kterou je dobré spojit s velkým servisem? budu dělat klasiku oleje, filtry, řemeny, ventily, svíčky... vyplatí se něco udělat jinak?

Děkuji!!!