Řekl bych, že většina z nás se shodne že chceš něco staršího, opravíš většinou kladivem, náhradní díly jsou všude z těch co už to maj za sebou a při nejhorším je taky mechanici už mají trošku osahaný. Ale zase je jasný, že musíš pro nákup vzít někoho kdo ví o čem je řeč (a já osobně bych se třeba bazaru vyhnul, ale pár lidí sem četl koupilo i tam dobře, ale známe to že...)

Co se týče toho "profilování"

Těžko říct co máš dělat (a tím i na čem začít), každej to má jinak ... já vlastně ani nechápu proč tohle lidi řeší, nějak si nedokážu představit že si du dělat řidičák s tím, že nevim co od toho chci.

Měl by sis sám sobě říct co vlastně v tomhle jak říkáš "hobby" hledáš ? ...chceš cestovat ? ...chceš mít neomezenou svobodu i mimo silnice ? ... chceš si to jen tak bafat po okolí a sedět si jak v bavlnce ? ... chceš na okruh ? ... chceš si hrát na městkýho chuligána a brát půlku jízdy po zadním ? ... chceš mít svůj luxusní koráb na cesty ? ..chceš kapoty ? ... chceš strojovnu vystavenou na celý okolí ? ...chceš štvát sousedy už jen tím že nastartuješ ? ...chceš na to balit holky a nebo kluky ?.. otázek je milion ale odpověd je jen jedna a měl by si k ní směřovat, protože prostě není stroj jako stroj, a každej má své mouchy, které musíš přebít tím že je to prostě a zkrátka neříkám, že by každej měl vědět kam směřuje, ale předci jen sis nezačal dělat přidičák jen proto, že tě napadlo, že máš prázdnou kolonku na zadní straně ne ?

Vzhledem k tomu, že jsi adrenalinový typ a technik jak píšeš, tak zníš jako někdo kdo si časem bude chtít osahat supersport(ale za sebe můžu říct, že je to divný, protože jako supersport úchyl jsem měl jasno ode dne 1 a nikdy se nic nezměnilo a myslím si že většina blbců jako já to má podobně), ale bude to pro tebe skok, když se budeš učit na pohodlně odpruženym naháči co se tváří sportovně s jemnějšíma brzdama a čistým průběhem výkonu s pohodlné pozici a pak přeskočíš na Raketovou kozu, která ti připomene každej kamínek na silnici, jakmile se roztočí skočí z 60% výkonu na 100% za tisíc otáček a brzdit bude tvrdě jak šutr v malých rychlostech a přitom budeš celou dobu sedět jak sprinter co čeká na startu.

Ale né, dělej co máš rád a je jedno jak už ! ...nicméně myslim si že to pro mě byla o dost menší rána skočit z "rádoby" supersportu na "superport", doteď si nedokážu představit, třeba sám sebe na krosce nebo na cesťáku.. byl by to pro mě úplně novej svět (A dost možná bych musel koupit i jiný oblečení)

Snad bych jen na závěr dodal, že u motorek je pojem "ojetina" a "stáří" o dost komplikovanější než se zdá ....ostatně dost často potkáš lidi na nečem co je starší než mi dva a vypadá a zní to naprosto zdravě. (Např. moje 7-8 let stará motorka, který jsem dával co proto byla ve stejném stavu jako 16 let stará raketa co jsem si teď koupil)

Naposledy editováno 10.05.2019 23:33:58

Lam.> Jako já taky táhnu k supersportu, co si budem! Rozhodně jsem si nedělal řidičák jen tak, a už teď vím, že moto nechci k dálkám nebo cruisera ke kochání, toho si ještě užiju na starý kolena Chci něco načem budu moct krájet zatáčky na Červonohorským sedle, kterým mám půl hodiny od baráku :D Chtěl jsem ale něco silnějšího (do 70 kw abych to stáhl na A2 a pak časem otevřel). Většina supersportů od 600CC, (jako R6 ) jsou ale zbraně s 80 plus KW a to fakt na začátek nechci. Tak jsem pak přirozeně směroval k naháčům jako MT-07, kterou doporučují jako silnější pro začátek. Ta je taky relativně dost sportovní pro začátečníka.

Vyslyším ale asi volání sportu a půjdu do ojeté R3 nebo CBR500R kolem 90k, který mi pro začátek budou stačit, jsou levnější a určitě dost silný pro začátečníky abych si na nich i zablbl a naučíl se na nich. Za rok nebo dva se pak uvidí:)