Tak jsem změřil výfuk na Planet, který by měl být stejný, jako je na poslední 7-kvalt nebo první 6-kvalt Mito, s jedním rozdílem, a tím je délka koncovky. Na Mitu je správně, kolem 350mm, na Planetě je jenom 120mm dlouhá a ústí do pochromovaného tlumiče. To není dobře, protože v 10.000rpm je planetí výfuk pnumaticky zašpuntovaný, plyny nechtějí odcházet a brzdí to motor.


Tohle už je výfuk na Mito:


Délka kanálu ve válci je odhadem 30mm. Následuje příruba s vnitřním průměrem 35mm. Vyústění válce by mělo pokud možno bez hran přecházet do příruby. Příruba má osazení na průměr 37mm, a výfuk s 1mm tlustou stěnou by měl do osazení přesně padnout. Jenže nepadne a je o 2mm menší a vytváří zbytečný schod a seškrcení.


Od tohoto vnitřního průměru 33mm se výfuk postupně rozšiřuje a měl by tvořit tvar postupně v pořadí: mírně se rozšiřující koleno - expanzní kužel - reflexní protikužel - koncovka. Délka výfuku od pístu ke koncovce je 970mm, na střed protikuželu je rezonanční délka 840mm. Pro můj válec s úhlem výfuku 190° a předpokládanou rychlostí zvuku ve spalinách 508m/s vychází rezonanční otáčky 9.600rpm a maximální otáčky 11400rpm, minimální 8.300rpm. To by zhruba odpovídalo jízdnímu projevu, akorát na ty maximální se nedostanu, nejspíš kvůli trošku bohatší směsi a té koncovce.

Beranidlo> Tvoje teoreticke vypocty odpovidaji tomu jake mam zkusenosti. Puvodni vyfuk to skrtil ve vrchu, neslo to tolik vytocit, mozna bych ale rekl ze to s nim jelo trosku lip vespod, ale muze to byt jen pocit. S vyfukem z Mita to ma maximalni otacky presne tech 11 400. Kdybys potreboval jeste jeden Planetacky vyfuk, tak mam k dispozici...