Jawa 50 typ 20,21 Pionýr s 20W alternátorem má dvě světelné cívky:
jednu na 5W 6V sulfidku v zadním světle
a druhou 15W na přední žárovku 6V 15/15W s tím že když jsou vypnutý světla tak je těch 15W použitelný na 12V klakson(který se na pionýry začal montovat od roku 1971 (klakson z Jawy 90) namísto původního 6V klaksonu)

tak mě napadlo, alternátor pionýra nemá žádný regulátor, když není zapojená žárovka tak lze na 15W cívce naměřit o dost větší napětí
Moje výpočty
když si vypočítáme proud který jde z alternátoru (P/U=I) 15W/6V= 2,5A
teď když bychom dali žárovku 12V (U*I=P) 12V*2,5A= 30W
takže teoreticky kdybych místo 6V 15/15W žárovky, dal žárovku 12V 35/35W tak by mohla teoreticky svítit lépe jak původní, nemám pravdu? :D a ještě by teoreticky měla mít delší životnost, protože na 12V žárovce 35/35W by při proudu 2,5A bylo napětí ne 12V ale 10,3V(i když jasně, při vyšších otáčkách by to těch 12V asi dalo)
ono co si budeme vykládat, tak 6V 15/15W žárovka je pěkná bludička

no a původní 6V 5W sulfidka v zadním světle když by se nahradila 12V 10W sulfidkou tak bude také lépe svítit, a proud tam půjde úplně stejný (5W/6V=833.33mA -> 12V*833.33mA=10W)

Jde mi o to z původního zapojení vyždímat pokud možno co nejlepší svítivost za použití standartnich zárovek které jsou normálně k dostání, bez předělávání elektriky, myslíte že to bude fungovat? :D

jen bych chtěl upozornit na to že se nejedná o 30W alternátor který se začal montovat později a měl dvě světelné civky zapojené sériově(a přední a zadní světlo bylo propojeno-když se přepálí přední světlo tak i zadní)