Woozie02 píše: Vtip to ani náhodou nie je, kontrola bŕzd mi príde celkom v poriadku. Popravde nechápem ako je možné v ČR robiť šaškárne s kružnicou v zrkadle, ale brzdy technika absolútne nezaujímajú.
Mimochodom, pre motorky dávaju do valcov nejaké špeciálne redukcie, práve preto aby sa im ten 300 kg chopper neroztancoval po celej hale.

twl to myslíš vážně ? válce na brzdy sou na stk na nápravu, na porovnaní souměrnosti a učinosti, aby netahali do stran, na motorce to jaksi nejde. Nebo ty máš dvě kola vpředu či vzadu ?

btw :
Válcová zkušebna pro kontrolu brzd. Má dvě stejné sady válců, aby na ní mohly být zkoušeny brzdy na obou kolech na jedné nápravě. Při zkoušce pohánějí vždy jedno brzděné kolo. Hnací válce jsou poháněny elekromotorem přes převodovku a řetěz. Třetí váleček je dotykový. Automaticky spíná zkušební stojan a blokovací ochranu. Na každém kole se měří brzdná síla (obvodová síla). Příslušný přístroj může být analogový nebo digitální. Naměřené hodnoty lze zaprotokolovat i pomocí připojené tiskárny.

Naposledy editováno 30.03.2018 00:23:47

ctx420 píše: [b]

twl to myslíš vážně ? válce na brzdy sou na stk na nápravu, na porovnaní souměrnosti a učinosti, aby netahali do stran, na motorce to jaksi nejde. Nebo ty máš dvě kola vpředu či vzadu ?

Možno sa budeš diviť, ale na valcoch sa nerobí iba porovnanie súmernosti a účinku na náprave, ale sa dá zmerať aj veľkosť brzdného účinku a jeho rovnomernosť na jednom kole. Takže sa dá zistiť aj krivý alebo nerovnomerne opotrebený kotúč. A ešte viac sa budeš diviť keď ti na brzdovú páčku zavesí silomer. Niečo podobné ako na aute na pedál. Stačí prehodiť koncovku a zmeria aj silu na páčke na riadítkach.

ctx420 píše:

twl to myslíš vážně ? válce na brzdy sou na stk na nápravu, na porovnaní souměrnosti a učinosti, aby netahali do stran, na motorce to jaksi nejde. Nebo ty máš dvě kola vpředu či vzadu ?

btw :
Válcová zkušebna pro kontrolu brzd. [b]Má dvě stejné sady válců, aby na ní mohly být zkoušeny brzdy na obou kolech na jedné nápravě. Při zkoušce pohánějí vždy jedno brzděné kolo. Hnací válce jsou poháněny elekromotorem přes převodovku a řetěz. Třetí váleček je dotykový. Automaticky spíná zkušební stojan a blokovací ochranu. Na každém kole se měří brzdná síla (obvodová síla). Příslušný přístroj může být analogový nebo digitální. Naměřené hodnoty lze zaprotokolovat i pomocí

připojené tiskárny.

Tak mi vysvetli, ako to , že v Snine majú origo skúšobňu s valcami na motorku.