Vraž tam stabík a mělo by to jet. Viz zde:

Otáčkoměr

Delk>

Z tohoto návodu akorát pozor na jednu věc... VAPE má cívku s dvěma vývody na zapalovací svíčky, tj,. pálí v každé půlotáčce. Tento otáčkoměr se ale připojoval jen k jedné cívce, tj. k jednomu zápalu za otáčku. A v tomto návodu se právě píše o dvoucívkovém zapalování.

Výsledek toho je, že musíš otáčkoměr i "překalibrovat", aby pracoval přepočet 1 otáčka = 2 impulzy.

Navíc pozor na to... pokud si dobře pamatuji, tak VAPE má samostatné obvody pro zapalování a dobíjení, tj. samostatnou cívku na zapalování, na které může být i vysoké napětí (nejsem úplně elektrikář), takže bych ani nevěděl, kam to do toho VAPE zapojit (nemá klasický drát 1), aby něco z toho neshořelo. Leda dát na zapalovací kabel proudový sledovač (obdobu jako klešťový ampermetr). Jenže to je už "vyšší dívčí".

Tento otáčkoměr se používal výhradně pro vývozní J 634 s oilmasterem, protože tam není možné udělat vývod na náhon. Pokud zrovna nemáš Oilmastera, asi bych zauvažoval spíše o mechanickém otáčkoměru, protože ze zkušenosti vím, že je to řešení robustnější (měl jsem tento 6 V elektrický a vždy mi uvnitř něco upadlo z desky, protože na té motorce to dostává slušné rány).

Sofía> Diky za odpoved. Budu to muset najek vyresit.

Mam oilmastera takze mechanicky otackomer tam jde dat velice tezko. Cetl jsem ze se da koupit viko na oilmastera s vyvodem na otackomer ale je jich velmi malo, takze cena bude hodne vysoka. Ja mam dobre zkusenosit s elektronickym otackomerem. Je urcite presnejsi a rucicka vubec neskace... ;o)

Zatim diky moc

Delk> Ahoj Delk. Diky moc za odkaz. Ale vypada to ze to tam resi jenom s kontaktnim zapalovanim. Problem je v tom ze vape ma jednu civku na oba valce. Tento navod to resi jenom kdyz je jedna civka na jeden valec... Viz.: "Popsaná úprava elektronického otáčkoměru je provozuschopná jak na 6V, tak na 12V a to na jakýkoliv dvoutaktní motor, který má jednu cívku na jeden válec a kostru na mínus pólu."

Ale napsal jsem mu e-mail tak uvidim jestli neco poradi..

Zatim diky moc.