K výměně mne vede chuť sem tam opustit na dovolenych kvalitni vozovky a CRF by zvladla i ten přesun do vzdálenějších destinaci i nejakou tu sotolinu a je to jedna z mála moto, kde bych celkem lehce poresil problém mých krátkých nohou... Výška sedla je pro mne zásadní. No dneska jsem se zas po nejaky pauze svezl a zatahal na GTR a je to pecka, ta síla, ale kdyz jsem si zas přečetl dnešní cestopis kolem černého moře. .. To jsou dilemata tohleto... . Z Vers 1000 bych asi taky nedosahnul a kdyz sednu na GS prijde mi to uz hrozně veliký a CRF mi připadala akorát a hned sedla do ruky...

lopata75> Jestli chceš jezdit s manželkou mimo asfalt a máš krátké nohy,tak to si moc nepojezdíš. My letos na Stromovi jeli naložení ve dvou po takové špatné šotolině v Bosně a byl to teda pěkný vopruz. CCa 15km jsme jeli skoro hodinu. Jednou jsem to málem neustál a na takovým sjezdu v naplaveným písku jsem si málem rozbili hubu. Zachránilo mě to,že má dlouhé nohy,tak jsem trochu zapaťal a nelehli jsme. A ano Versys se nezdá,ale posez má poměrně vysoko. 2x jsem ho měl půjčený a můžu to srovnat s výškou Stroma. Mám 187cm a když jsem seděl na Versysovi,tak jsem stál opřený na celých ploskách nohou,ale patama jsem se jen sotva dotýkal.
Ale ty chceš řešit Afriku a já tady plácám o Versysovi.
Já to ale řeším stejně jako ty a je potřeba si ujasnit kde budeš jezdit. Ta Afrika je s tím 21" předním kolem fakt víc do terénu. Strom má na předku 19" kolo a na silnici už je to znát. Za mě je Strom asi nejvíc univerzální v poměru silnice-lehký terén. S Explorerem nemám ještě žádné zkušenosti,ale co jsem vyčetl vzhledem k váze a těžišti ten terén asi nic moc. Ale stejně...všechno to jsou těžké krávy,které nemůžeš někam tahat do hlubokého bláta. Podle mě ve dvou a naložení je nahraně i nějaká rozbitější šotolina.

lopata75> A co nějaká levnější menší druhá motorka? Svezeš se párkrát někde v tramtárii a pak jí zase prodáš a budeš dál jezdit na gtr? Beztak na tom máš všechno vyřešený (plexi, navigaci, napájení, držáky, kufry...)