Téma: Schody na zadní pneu
Mike70
offline
147/1973
Dubá
147/1973
Dubá
6.7.2017 v 19:14
Zdravím a chci se poradit. Vyfocená pneu Michelin Pilot Road II má najeto cca 10 tis. km a po poslední dovolené (najeto cca 3000 km) ve dvou s plnou bagáží se udělaly takovýhle schody. Ta vyšší část vzorku je úplně jako skokanskej můstek. Je to tím, že je špatně nastavený tlumení nebo jen tím, že jsem řezal v Alpách zatáčky, někdy i dost brzdil a takhle naložená motorka tu gumu prostě odrovnala? Nebo je to ještě něčím jiným? Ve předu jsou taky schody, ale menší a stejně to v určitý malý rychlosti v zatáčce (30 - 50 km) vibruje do řídítek. Budu gumy měnit a nerad bych to tam měl hned od začátku... Díky za postřehy 
-HAD-
offline
63/1524
Pardubice
63/1524
Pardubice
1 reakcí na tento příspěvek Schody na zadní pneu
Ještě můj strojařský příspěvek, pokud nesouhlasíte, prosím neukamenovat 
Předně si nejdříve ujasněte v hlavě co je rychlost otáčení a co je rychlost obvodová. Rozhodně souhlasím, že na to má vliv spousta faktorů ale tenhle jsem tady nenašel.
-Styčná plocha s vozovkou je něco jako elipsa, délka je daná nejvíce průměrem kola a šíře šířkou gumy a zatížením na vozovku. Čím větší zatížení na vozovku, tím širší elipsa ale zároveň větší rozdíl mezi obvodovou rychlostí !!! na hraně té elipsy . V jednom okamžiku jakoby ve stejných otáčkách se odvalují dvě kola o rozdílném průměru. Pokud vezmu střed elipsy za nulový bod je na jednom okraji elipsy prokluz do mínusu a na na druhém okraji elipsy prokluz do plusu. Pro představu se ta elipsa jakoby "žvaní" deformuje, a tím také vzniká vytahování hrany vzorku na gumě. - líp to popsat nedovedu
Předně si nejdříve ujasněte v hlavě co je rychlost otáčení a co je rychlost obvodová. Rozhodně souhlasím, že na to má vliv spousta faktorů ale tenhle jsem tady nenašel.-Styčná plocha s vozovkou je něco jako elipsa, délka je daná nejvíce průměrem kola a šíře šířkou gumy a zatížením na vozovku. Čím větší zatížení na vozovku, tím širší elipsa ale zároveň větší rozdíl mezi obvodovou rychlostí !!! na hraně té elipsy . V jednom okamžiku jakoby ve stejných otáčkách se odvalují dvě kola o rozdílném průměru. Pokud vezmu střed elipsy za nulový bod je na jednom okraji elipsy prokluz do mínusu a na na druhém okraji elipsy prokluz do plusu. Pro představu se ta elipsa jakoby "žvaní" deformuje, a tím také vzniká vytahování hrany vzorku na gumě. - líp to popsat nedovedu
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Zachrastění po vrknutí plynem - nap... [1, 2] Honda VFR 800, Honda VFR 800X Crossrunner | Obo67 | 36 | 27.5.2024 v 11:28 ZdendaDH |
| Sundání nádrže bez vypuštění VFR 80... Honda VFR 800 | Mike70 | 6 | 1.4.2024 v 21:27 Mike70 |
| Převoz moto [1, 2] Honda VFR 800 | Corlis | 37 | 14.3.2024 v 11:17 Gahan37 |
| Oživení VFR 800 rv 2000 Honda VFR 800 | JARYN82 | 27 | 23.11.2023 v 22:54 JARYN82 |
| VFR 800 - spojka skoro ON/OFF Honda VFR 800 | Ferda22 | 2 | 4.10.2023 v 15:18 ja1 |
