Sofía> je tam malé vape a magneton. Motorku jsem teď koupil a závada se projevila cestou domů po cca 100 km. Takže je nakrásno možné, že to už zlobilo dlouhodobě a prodávající to vyřešil tím, že plně nabil baterku aby mi to vystačilo co možná nejdál
Sice vůbec nechápu jakou mohlo mít souvislost dobíjení se snímačem, ale ten snímač S 03 mám, tak ho zkusím vyměnit a uvidím, zda se nestane zázrak. Zatím jsem jen prostříknul všechny kontakty a proměřil jsem dobíjení. Když to stojí na místě tak to běží jako na potvoru v pořádku...

Raptík>

Za mě, jak jsem psal dříve, prověř hlavně ukostření všeho a pak koukej dál.

Souvislost dobíjení se zapalováním je jednoduché. Rotor alternátoru s cizím buzením je vlastně elektromagnet, do kterého cpeš o to větší proud, o co více chceš dostat prosudu z toho alternátoru. Tj. pokud máš z alternátoru malý odběr (nejsou zapnutá světla), dobíjecí relé dává malý budící proud a rotor se tak tváří jako slabý elektromagnet. Pokud altík zatížíš více, musí se magnet zesílit.
A teď ta souvislost se zapalováním. Snímač zapalování od VAPE je také "elektromagnetický", protože jeho jádro je permanentní magnet okolo kterého je namotaná cívka určitým směrem (ten kovový čudlík na čidle je normální magnet). Když se podíváš, jak daleko je ten snímač namontován od rotoru zapalování, pak jistě pochopíš, že magnetické toky obou prvků se musí nějakým způsobem ovlivňovat (nehledě k tomu, že i vačka zapalování je magnetickým pólem rotoru zapalování). Tj. pokud máš oba tyto magnety v "nevhodné" polaritě, pak to nemůže moc fungovat, protože jednoduše řečeno, velký magnetický tok kolem rotoru zapalování (vycházející z velkého odběru z alternátoru) zapříčiní "odmagnetování" snímače zapalování.

Vysvětlení jsem jaksi zjednodušil a použil mnoho neodborných výrazů, tak doufám, že mě odborníci neukamenují, ale jako laické vysvětlení mi to příjde OK.

Pokud si dobře pamatuji, tak kontrola dle výše zmíněného Bullitenu se dá provést kompasem i bez demontáže víka a "oprava" se provádí pouze přehozením kabelů na uhlíkách, protože tak pustíš proud do té budící cívky opačně a přepóluješ tím ten elektromagnet. Problém tak bude vyřešen a není třeba cokoli měnit.