Ládínek.> no ventily majú oficiálne kontrolu po 5000km a niektorým ľuďom sa hlavne prvých 20 tisíc dosť hýbali, preto som bral na to veci. Ja som robil jeden ventil pred odchodom - bol na spodnej hranici tolerancie. Potom kontrola pri 20000km a 2 ventily boli na hornej hranici tolerancie, tak som ich nechal tak (horná hranica nie je nebezpečná prevádzke). Kontroloval som to potom až doma pri 40000km a jeden bol znova tesne pod dolnou hranicou, ten som spravil a 2 zostali na hornej, tie som nerobil.

Gumy sú silne individuálna záležitosť. Záleží koľko kilometrov sa za aký čas, akým jazdným štýlom a v akých podmienkach najazdí. Premenných je toľko, že to si musí každý nastaviť podľa seba. Ja mám PR7 hlavne ako schopný stroj mimo asfalt, takže dávať na to hocičo menej agresívne ako E09 je podľa mňa škoda. Na cestovanie sa mi dopredu najviac osvedčila Mitas E05 a dozadu teraz cestou späť Mitas E12. E05ka dá v pohode 20000km a stále je dobrá, lepšia ako TKC80. Vzadu to vydrží menej. Doma okolo komína (Rumunsko a pod.) jazdím vpredu C17 a vzadu C02 a pod.

erbe> Rumunsko a Ukrajinu jezdím každý rok na ostrých drapákách co vydrží týden. Když vidím místní jak jezdí na sjetých gumách tak klobouk dolů. Tak mě zajímají tvoje zkušenosti. Co vzít na dlouhou cestu.