bmw_r1300gs_cartec




globalmoto_nolan Přidat reklamu

Téma: Nižší výkon
čaute, potreboval by som poradiť, ohľadom zníženia výkonu motorky...

ide totiž o to, že sa môžem dostať zadarmo ku ktm 450 exc ročník 2014 tuším a k yamahe wr 450f ročník 2009 spolu s komplet výstrojou (patria bratrancovi, no ten odchádza do zahraničia a bol mi niečo dlžný, tak mi dovolil si jednu vybrať pred tým než pôjdu do predaja, kedže vedel, že chcem motorku) obe sú na papieroch...

problém je ten, že nemám vôbec žiadne skúsenosti s endurom a ak som chcel motorku, určite nie tak silnú na začiatok....a pokiaľ som bol správne informovaný, taká WR má niečo ku 40 KW, čo je už celkom dosť....
preto by ma zaujímalo, akú variantu pre zníženie výkonu by ste zvolili u typu týchto motoriek (spôsobov je viac čo som čítal na nete, ide mi viacmenej o najvhodnejšiu variantu, ktorou by som motorke "ublížil" čo najmenej) ....ako ja by som to riskol takto a prekusil pomalé začiatky na cestách, poprípade ľahučký terén na poli, ktorý mám hned za domom, no sú to fakt silné mašiny a ak by sa dal znižiť výkon aspoň na tých 25 kw, bol by som rád...poprípade či sa do tá spraviť aj niekde v garáži s človekom, ktorý sa vyzná, alebo je nutné ísť do servisu....

PS: neprišiel som si sem pre kázne, že to je vražda a podobne, tak odpovedajte len k TEME PROSIM! ...vzhľadom na okolnosti a možnosť aká sa naskytne málokomu, mi to určite za to stojí...motorku rozhodne nepredám a nekúpim si slabšiu, kedže sú obe po komplet GO, a v doplnkoch je dokopy páru tis. € ...sú to bezkonkurenčne vyšperkované mašiny, ktoré vlastnil fakt veľký pedant, fanatik...lepšiu by som už nekúpil nikde

PS2:
poprípade ak sa tu nájde rebel, ktorý začínal s väčším obsahom endura, tak nech mi napíše správu...dakujem

Naposledy editováno 03.04.2017 21:32:10

Nižší výkon

3.4.2017 v 16:39 | Nahoru | #1
vzal bych ktm, prodal a koupil si neco, co ti padne. skrtit zavodni enduro je blbost.

1 reakcí na tento příspěvek Nižší výkon

Skvělá odpověď, děkuji! 3.4.2017 v 16:39 | Nahoru | #2
Tak 450 neni uplne malo na zacatek, ale kdyz ti to spadlo do klina, proc ne.
Ta EXC bude podvozkove urcite ovladatelnejsi nez WR, asi bych sahl spise po ni, kazdopadne obe jsou skvele motorky.
Zadna te nesezere, pokud budes zacinat s rozumem, jsou to velka 4T kladiva ktera ve spodnich otackach jedou nezaludne, ve vyssich otackach pozor tam nastava peklo.
Nejdulezitejsi bude zacit s technikou jizdy, posez, zatacky, brzdeni (uz od zacatku se snaz nebrzdit motorem, ale brzdama) atd. Jestli jezdis asfalt tak na tuhle motorku nepouzijes nic co znas, vsechno je jinak.
Jinak ja do 450 vletel po patnactilete pauze od jawackych a CZ krosek ale osobne me nejvic bavilo 2T 250 enduro.

edit: na techniku jizdy jsem kdysi zalozil vlakno, treba ti pomuze.

Naposledy editováno 03.04.2017 16:41:27

2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Nižší výkon

3.4.2017 v 17:36 | Nahoru | #3
PetrXX> dakujem za tvoj normálny názor a radu...nebudem ti klamať,ťažký terén s tým jazdiť nebudem, maximálne lesné/ poľné cesty, to ma tak trochu hreje pri srdci, že sa hned nemusím zabiť :D ...takisto budem mať prístup aj k motardovým kolesám...myslíš si, že ak by som to prezul a išiel pre začiatok na cestu, osvojil by som si moto viac? či predošlé skúsenosti z asfaltu sú mi na nič?...desí ma na tom najmä tá váha v porovnaní s výkonom :D ....
mimochodom, ak by som ju nedával škrtiť a poriešil to iba iným pomerom vývodové koliečko- rozeta aby to nemalo až taký kruťák, pokazil by som tým niečo? (do endura som prakticky obyčajný laik, viac vidím do SS)

a ako si zvládal ten skok do 450 po takej dlhej pauze?

idem pozrieť to vlákno teda

2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Nižší výkon

3.4.2017 v 18:44 | Nahoru | #4
holybilly> kámo,na ostré enduru tě musí táhnout srdce.

je to nebezpečné,je to dřina,bolí z toho celé tělo i když nespadneš....s padá se docela často.

jak tady čtu tvoje otázky,myslím,že by bylo lepší to prodat...

Nižší výkon

3.4.2017 v 20:30 | Nahoru | #5
Ber ktm je hezčí a drží si svojí hodnotu, jinak je to skoro to samé. Jestli jsi dřív už jezdil tak nepotřebuješ snižovat výkon. Zkus to nejdřív vzít někam na pole a až budeš mít pocit že to máš v ruce, tak tomu teprve nakládej. Jo a ze zkušenosti radim nikdy nejezdi na tomdle kladivu sám.

(reakce na) Nižší výkon

3.4.2017 v 20:33 | Nahoru | #6

Dolph-cz píše: holybilly> kámo,na ostré enduru tě musí táhnout srdce.

je to nebezpečné,je to dřina,bolí z toho celé tělo i když nespadneš....s padá se docela často.

jak tady čtu tvoje otázky,myslím,že by bylo lepší to prodat...



Tak nejak. Na tohle dojel kamos. Koupil krosa, ten ho zahodil, ochable koleno nevydrzelo a rok marodky

2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Nižší výkon

3.4.2017 v 21:28 | Nahoru | #7
Dolph-cz> forum je na to aby som sa pýtal...absolútne si nepripadám blbo ani za jednu otázku...idem do niečoho iného a úplne nového... pred tým som jazdil 3 roky na CBR 600 vke (moja prvá moto, prvé začiatky)...prv som ju mal priškrtenú, potom som ju dal otvoriť na plný výkon, preto to zvažujem aj teraz pri tomto....

jop, beriem tú KTM teda...dík

Naposledy editováno 03.04.2017 21:28:27

(reakce na) Nižší výkon

3.4.2017 v 21:31 | Nahoru | #8

holybilly píše: PetrXX> dakujem za tvoj normálny názor a radu...nebudem ti klamať,ťažký terén s tým jazdiť nebudem, maximálne lesné/ poľné cesty, to ma tak trochu hreje pri srdci, že sa hned nemusím zabiť :D ...takisto budem mať prístup aj k motardovým kolesám...myslíš si, že ak by som to prezul a išiel pre začiatok na cestu, osvojil by som si moto viac? či predošlé skúsenosti z asfaltu sú mi na nič?...desí ma na tom najmä tá váha v porovnaní s výkonom :D ....
mimochodom, ak by som ju nedával škrtiť a poriešil to iba iným pomerom vývodové koliečko- rozeta aby to nemalo až taký kruťák, pokazil by som tým niečo? (do endura som prakticky obyčajný laik, viac vidím do SS)

a ako si zvládal ten skok do 450 po takej dlhej pauze?

idem pozrieť to vlákno teda


No teren te ted lakat nemusi, ale taky je mozne ze jak k tomu cichnes, bude te bavit vic a vic... ja do lesa utekl z asfaltu, proste me nebavilo mit furt strach kdo me sejme, v lese je to uplne a zcela na tobe a svoboda jizdy dostava uplne jinej rozmer
Skrtit to je zbytecny, staci kdyz das vetsi kolecko jak zminujes, dela to hodne, mirne se ztrati agresivni projev a tah je uhlazenejsi.
Na motardovy kola bych to nedaval, jednak to neni uplne levne hlavne skrz brzdy, druhak pad na asfaltu miva horsi nasledky nez do mekke hliny no a za treti vic riskujes skrz dalsi auta co se ti tam budou motat. Proste si najdi nejakou fajn louku a pomalicku zacni. Posaz dopredu, prace s nohama v zatackach, jizda ve stupackach, prace s brzdama. Zacatek je trochu frustrujici protoze je to uplne, ale uplne jiny nez to co znas s asfaltu, teda pokud jsi nejezdil motard.
Jo, na pady doporucuji poridit si bastry, zachrani zapichnuti riditek do zeme a jejich nasledne ohnuti, packy zachrani taky.

Me ta 450 dala parkrat na prdel kdyz jsem zapomel co to dela nahore, jinak se umi prijemne sbirat ze spodnich otacek. Trochu nevyhoda je vyssi vaha a vyssi teziste skrz hlavu valce, plus silnejsi zatah, takze zpocatku se rychleji unavis, protoze to budes tahat ne technikou ale silou. Jakmile si ji trosicku ochocis, uz to pujde snaz.

Nižší výkon

3.4.2017 v 23:05 | Nahoru | #9
Hele, já začínám skoro ve čtyřiceti na EXC 500. Je to neskutečné kladivo a ve vyšších otáčkách fakt peklo.
Zase se to sbírá pěkně od spodu když tak si sem tam pomůžu spojkou a dá se s tím pěkně vyřádit, i když to netočíš do extrému.
Začni někde na poli, nebo na lesní cestě a pěkně z lehounka si to osahej. Pokud za to nezačneš hned ze startu tahat jak magor, tak si na to poměrně rychle zvykneš a uvidíš, jak tě to chytne.
Ještě se na to dá dokoupit přepínač na řídítka, želva/zajíc.

Naposledy editováno 03.04.2017 23:33:48

(reakce na) Nižší výkon

4.4.2017 v 20:14 | Nahoru | #10

holybilly píše: Dolph-cz> forum je na to aby som sa pýtal...absolútne si nepripadám blbo ani za jednu otázku...idem do niečoho iného a úplne nového... pred tým som jazdil 3 roky na CBR 600 vke (moja prvá moto, prvé začiatky)...prv som ju mal priškrtenú, potom som ju dal otvoriť na plný výkon, preto to zvažujem aj teraz pri tomto....

jop, beriem tú KTM teda...dík



však v pořádku.ty ji sa spýtal,já odpovedám...

(reakce na) Nižší výkon

6.4.2017 v 11:06 | Nahoru | #11
holybilly> ta 450 je nezaludna(linearni tah), exc by mela mit homologacni kit a tam je snizeny vykon(9kw?),koukni se do pribalu. Ja mam HSB 450(KTM motor) a tam se to resilo reduktorem na filtru. Zkusenost s CBR ti je k nicemu, na exc budes jezdit ve stoje a nez se naucis drzet masinu kolenama a spojkovat, tech 9kw ti bude bohate stacit....
Preju prijemnou zabavu a srandu pri padech...
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma Autor Odp. Posl. příspěvek
KTM exc 450 2015 silnice KTM EXC 450, KTM EXC 450 F Tutor 12 18.3.2024 v 16:44 krokoš
Smazat prosim KTM EXC 450 Tutor 0 7.3.2024 v 14:20 Tutor
Smazat prosim KTM EXC 450, KTM EXC 450 F Tutor 0 7.3.2024 v 13:59 Tutor
Ktm KTM EXC 450, KTM EXC 450 F Musilll 1 28.2.2024 v 18:54 Norous123
Jaké moto zvolit Enduro + silnice [1, 2] KTM EXC 450, KTM EXC 400, Yamaha WR 450F, KTM EXC 30... KO_IN 34 26.1.2024 v 08:08 Sally06


TOPlist