Jsem našel

Patrně by to konstruktéry napadlo i samotné, ale už fakt, že to takto mají všechna auta, dává tušit, že je to nařízené. V Evropě to upravuje směrnice Evropské hospodářské komise Organizace spojných národů číslo 48. Má neskutečných 107 stránek a až v bizarním detailu zaobírá fungováním automobilových světel všeho druhu.

Ve své části 6.19.7.5 (sic) stanoví doslova:

Pokud je vzdálenost mezi přední směrovou svítilnou a denní svítilnou 40 mm nebo menší, mohou být elektrická zapojení denní svítilny na příslušné straně vozidla taková, že:

a) se denní svítilna vypne, nebo

b) je její svítivost během úplného cyklu (cyklus svítí i nesvítí) aktivace přední směrové svítilny snížena

Říká tedy, že pokud jsou si světlo denního svícení a blinkr příliš blízko (4 cm ale zase nejsou tak málo), musí denní svícení blinkru uvolnit cestu pohasnout nebo úplným zhasnutím. A pochopitelně, v jiné části dokumentu je přesně upraveno, jak. Část 6.19.7.6 pak stanoví, že pokud je denní svícení sdružené s blinkrem, jako např. u některých vozů Audi nebo u nového Superbu, musí světlo zhasnout zcela. V obou případech musí být denní svícení po celou dobu blikání ztlumené či zhasnuté - tedy se např. nesmí střídat s oranžovým světlem blinkru.

seikos> No přesně něco takovýho jsem hledal. Dík Jenom teda nevím jestli to světlo v tom zrcátku je považováno za denní nebo poziční světlo . Takže teď zase nevíme jestli to co jsi napsal platí i pro poziční světla. Každopádně v katalogu je psáno "zrcátko s blinkrem a pozičním světlem. Nevím jestli by se to třeba nedalo poznat podle toho homologačního čísla který je na tom světle?Na autě mám na denních světlech RL....A na zrcátku to není. Tam je E6 50R - 00 0226