Stev píše: K6 se sériovým převodem má teoretickou maximálku ve 13 tis otáčkách 313 kmh, 2 zuby navíc na rozetě by daly 299 kmh. A to je teoreticky

Kolik ma teoretickou max v omezovaci muj faryk? S okruhovym prevodem jede, drnkajic v omezovaci... 255 podle GPS na Starline Athon. Ja bych byl u zkraceni prevodubnanokruh s maximalkou opatrnej...
Sleeperovka k6 by mozna jela o dost vic a...klidne se mohlobstat ze vette by ujela..

...po rovine ale na auta kolem triset koni staci 125 koni... Nebonpak mozna zakezi jakou maj prevodovku.. M3 2010 ma omezovac v serii.. A 350Z je mizna do sily a nema ten topspeed... Nevim.. Ale na 265 zustal stat.. Ale to se opakuju

dejf. píše: Vy tady hazite cislama nad 250, ale ja mel jednou problem s nakou cabrio 911 od cca 160+, kdyz sem se ho rozhod predjet. Do 200 vedle nej a ani hovno, az pak sundal nohu z plynu a nechal me Kdyby nebyla zatacka, a jelo se dal, tak mi zacne od tech 200+ zle ujizdet, to je jasny, ale doufal sem, ze do 200 ten fazer poseka fsechno!
...No ale v zatackach me predtim brzdil, ale nejel plísňáka, to zas ne. Pekne sme se projeli a ukazili si pak palec.

Hele ty uz bys mel konecnenporidit nwco conpojede..

liter1> Se ani neptam,za kolik jezdi,ale ted me denne vozi na prevaz,tak to vidim a sacuju na 10
Dvojdily,poladit sedacky a moh bych to zacit stosovat od podlahy ke stropu,to ani u jednoho accorda nemuzu..Jo,to by bylo zuzo
Parkuje v centru,furt brbla,ze neni kde..ale asi s ni nepohnu,uz jsem to zkousel nekolikrat

Kubák> tak v podstate maš rozhodnute.. A teraz sa možeš pustiť do presviedčania ženy

assassin píše: Jo auta kolem 200ps nejsou zadny zavodaky a i tak si myslim ze vetsina lidi co jezdi na moto bude mit problem.

Lidi co jedou smycku kolem osmi na motorce beru jak vyjimecne piloty a osobne nikoho takoveho neznam.

Klidne to muzem testnout tuto sobotu na dube .... Kdo se hlasi? Jedu dvoutunovym dieselovym volvem jen neco malo pres 150ps...

Nech to na léto, pak se o tom můžeme pobavit. Nicméně, mám v jedenapůltunovém autě 173 vydechlých naftových koní, ale rozhodně bych s tím proti motorce na dobrém povrchu nešel. Jo, na hnusnym asfaltu nemá mašina proti auto šanci, ale zrovna Dubá má celkem slušnej, takže nevěřím tomu, že by sis tam se mnou vytřel v autě prdel. Nicméně, mýlit se mohu, test by byl optimální rozhřešení

SPIJKER> tak ja uz mel loni fazera na inzerci. Ale nikdo, krom nakejch nazdarku, kery chteli sundat 15tis z ceny apod., se nevozval. Byla nejlevnejsi z inzerce, ale mela nejvic najeto no. Nechtel sem nic jinyho nez K5. Ale vlastne ani ta nabidka Káček nebyla nijak zajimava..takze to nejak volne plynulo a ja jezdil a kaslal na to. Az sem to pak trochu rozbil (sebe teda cca 30x vic), tak to dam do kupy a asi si to necham (zatim sem to teda jenom rozebral a ceka to na slozeni = silena lenost, pritom sou to vesmes prkotiny..). Asi se mi pomstila, za to, ze sem se na ni chtel vykaslat. To co sem s ni zazil a ztratil, uz se mi nikdy nepovede (doufam:)). Tak zrejme k sobe patrime holt.

Naposledy editováno 27.01.2017 18:44:55

shewcza píše: Shrňme to: Prostě je daleko víc lidí v překoňovaných autech co dokáží jet svižně a pojet nejednu motorku, než pilotů na motorkách co dokáží předjet takové auto. Ale to neznamená, že nejsou výjimky co potvrzují pravidlo.

To je ale smutný....

liter1 píše: Kubák> tak v podstate maš rozhodnute.. A teraz sa možeš pustiť do presviedčania ženy

To driv chroupne defendra jako treti auto Mozna bych na to moh jit pres crv

Tohle je klasika. Jaký asi by muselo bejt auto (výkon, atd), aby tyhle borce dalo, Zatáčky nejsou zase tak extrémní. Nejsem znalec TT, ale jezděj tam i auta? Nějaký časy a data těch aut??

Carom píše: https://www.youtube.com/watch?v=iRWp9rhfS_0
Tohle je klasika. Jaký asi by muselo bejt auto (výkon, atd), aby tyhle borce dalo, Zatáčky nejsou zase tak extrémní. Nejsem znalec TT, ale jezděj tam i auta? Nějaký časy a data těch aut??

Nedávno to nechali projet auto, bylo to Subaru a výkon 350k. Bylo rychlejší než ty motorky. ...

Subaru na Mann
Auto je prostě ve vyšších rychlostech rychlejší kvůli lepší aerodinamice a furt má 4 kola. To jsou jen řeči o tom, že je motorka rychlejší. To platilo před 20 lety, ne teď

Naposledy editováno 27.01.2017 20:22:24

Záleží v jakých rukou...

... s hnisanem gt-r 2014 uprava 565ps se dalo nedavno litat nocni prahou i 172mph, ale vsechno zapru
... jinak jak mame bejt rychlejsi, kdyz na ty motorce je to v provozu na silnicich alfa omega o tom, ze kam covek nevidi (tj. zatacky auta cyklisti povrch i okoli) tak tam soudnej pilot proste neleti. kdezto s autem si muzes vsude dovolit mnohem vic
+ ale podle me nejvetsim pruserem posledni doby u nas zacalo bejt necekany a necitelny chovani spousty ridicu, napr. nahle a casto bez blinkru sup z pruhu do pruhu a podobne... a vetsinou neuhnou ani pod klaksonem blikanim nic a proste to tam narvou anebo jim rupne v bedne a valcit, pac to berou jako utok na sebe... smutny ted jsem ridil 14 dni v Emiratech, denne 260 - 440km (benzin za 11), milion aut vetsinou v 4 - 8mi pruzich v jednom smeru... a neudelal to nikde nikdo, ani jeden!

dakarista píše: Nedávno to nechali projet auto, bylo to Subaru a výkon 350k. Bylo rychlejší než ty motorky. ...

Subaru na Mann
Auto je prostě ve vyšších rychlostech rychlejší kvůli lepší aerodinamice a furt má 4 kola. To jsou jen řeči o tom, že je motorka rychlejší. To platilo před 20 lety, ne teď

Počkej počkej. V roce 2014 jel Higgins "téměř seriovou" STI a byl proti top kolům 1000ccm motorek +2min.

Letos jel v 600hp, hodně modifikovaném, s TOP odpružením, pneu. A to bylo cca +20sec na traťový rekord motorek, takže klid...

Zrovna Man je pro motorky dobrá trať. Samozřejmě můžeme jen hádat, jak by zajely třeba nové hyperkary jako Porche 918, to už by asi motorky dalo. Ale určitě by je nepojel každý jouda s GTRkem.

Naposledy editováno 27.01.2017 22:53:21

SPIJKER píše:
Sleeperovka k6 by mozna jela o dost vic a...klidne se mohlobstat ze vette by ujela..

...po rovine ale na auta kolem triset koni staci 125 koni... Nebonpak mozna zakezi jakou maj prevodovku.. M3 2010 ma omezovac v serii.. A 350Z je mizna do sily a nema ten topspeed... Nevim.. Ale na 265 zustal stat.. Ale to se opakuju

Se seriovym prevodem nevim, ale i do provozu jsem porad pouzival ten na okruh. Zrychleni celkem brutal (v provozu zezmolkovany slicky po celem povrchu), ale ta vetta C6 mi na maxilalku dala celkem dost. Realne musela jet aspon 310, ne-li vic.

Kazdopadne jsem si musel projit cestou V2, abych pochopil, ze japonec nakonec (s 200 konma a elektronikou) bude lepsi.

V lete zkusim aspon jeden endurance a uvidime progres.

Jinak obecne plati, co jsem psal. Na slepo jsi na masine uplne v prdeli a i na najete ceste (pro me na slepo) nemel faryk zadnou sanci a to jezdec mrdalek rozhodne nebyl.
M3 jsem ridil jen e46 a tam jsem si 100% jistej, ze by masa nestihala a to ani nahodou. Jednak je to auto, co 290+ tacho taky umi, ale hlavne se ridi, jak motokara. Utrhnuti zadku te proste bavi, hodne to dela samosvor na sport podvozku, ale fakt dlouho jsem z toho byl vysranej, jak je to bozi auto. Z 0 -100 za 5s (545 mela myslim 5,7), ale hlavne obratnost byla formulova, proto si nemyslim, ze by zrovna GTR mela mit problem s motorkou..

Poliaci to poskúšali Vyzerá to jak keby chlapci na bikoch ešte mohli trochu pritlačiť, ale asi ich celkom pochopitelne limituje strach o zdravie či život... To autičkar zjavne nezaživa v takej miere.
Asi sa snažiť ujsť fizlom v dobrom aute niekde na dialnici ani nemá cenu..
teda určite to nemá cenu

Naposledy editováno 28.01.2017 07:29:08

dakarista píše: Nedávno to nechali projet auto, bylo to Subaru a výkon 350k. Bylo rychlejší než ty motorky. ...

Subaru na Mann
Auto je prostě ve vyšších rychlostech rychlejší kvůli lepší aerodinamice a furt má 4 kola. To jsou jen řeči o tom, že je motorka rychlejší. To platilo před 20 lety, ne teď

Podle čeho bylo to auto rychlejší jak ty motorky, když né podle času?

Driving a US specification 2011 Subaru WRX STI, Higgins achieved speeds of 162 MPH and a lapped time of 19 minutes 37 seconds.

M. Dunlop 2016 BMW S1000RR 16.53.9
M. Dunlop 2013 600RR 17:35.7

2,5 minuty mi nepřijde až zas tak málo. I šestka ho dala s přehledem. A i z těch videí je vidět, že motorky jedou rychleji.

zdroj:
https://en.wikipedia.org/wiki/Isle_of_Man_TT

SLEEPER píše: Se seriovym prevodem nevim, ale i do provozu jsem porad pouzival ten na okruh. Zrychleni celkem brutal (v provozu zezmolkovany slicky po celem povrchu), ale ta vetta C6 mi na maxilalku dala celkem dost. Realne musela jet aspon 310, ne-li vic.

Kazdopadne jsem si musel projit cestou V2, abych pochopil, ze japonec nakonec (s 200 konma a elektronikou) bude lepsi.

V lete zkusim aspon jeden endurance a uvidime progres.

Jinak obecne plati, co jsem psal. Na slepo jsi na masine uplne v prdeli a i na najete ceste (pro me na slepo) nemel faryk zadnou sanci a to jezdec mrdalek rozhodne nebyl.
M3 jsem ridil jen e46 a tam jsem si 100% jistej, ze by masa nestihala a to ani nahodou. Jednak je to auto, co 290+ tacho taky umi, ale hlavne se ridi, jak motokara. Utrhnuti zadku te proste bavi, hodne to dela samosvor na sport podvozku, ale fakt dlouho jsem z toho byl vysranej, jak je to bozi auto. Z 0 -100 za 5s (545 mela myslim 5,7), ale hlavne obratnost byla formulova, proto si nemyslim, ze by zrovna GTR mela mit problem s motorkou..

Jsem mel napsat ze "i tak" se mohlo statbze by amerika ijela... Abynbylonjasno.. Ononje to hodnenino stesti..a onhlave. KdZnchces jet na hezky trtinrychle..musis dobzatacky ketet na slepo sebejiste. A Oxygen na tohle dCky byl opatrnej.. Vsak je taky zkusenej streda..dedeknjeden..

Ten cas imprezy na manu me treba irituje... Ale zase jsou jiny jizdy kde to bylonobracene.. Ale se zase dostavame k tomu mezikusu.. Pripadne k dwfinici co je masa a conuz ne... Ja se treba povazuju za masu.. A soudim podle sebe.. A vim ze motorka aby ujela byt injen obycejnymu autu... Je vzacny jev.. Ale kdZ porovnam sve prujezdy zatackama a na moto.. Je tam slusnej potencial... Ale nemam sportak.. Ale mondeo se mi klouze pod 140 kmh na zahratych sportcontactech a r1 na tacho ukazala 177...jedna zakova zajimava zatacka..ktera je ted opravena..tak jsem kontroloval tacho v aute... Ale samozeejme na moto to bylo v hlubokym naklonu,takze zmensenej prumer kola a tachometr tim lže...

oxygen píše: ... s hnisanem gt-r 2014 uprava 565ps se dalo nedavno litat nocni prahou i 172mph, ale vsechno zapru
... jinak jak mame bejt rychlejsi, kdyz na ty motorce je to v provozu na silnicich alfa omega o tom, ze kam covek nevidi (tj. zatacky auta cyklisti povrch i okoli) tak tam soudnej pilot proste neleti. kdezto s autem si muzes vsude dovolit mnohem vic
+ ale podle me nejvetsim pruserem posledni doby u nas zacalo bejt necekany a necitelny chovani spousty ridicu, napr. nahle a casto bez blinkru sup z pruhu do pruhu a podobne... a vetsinou neuhnou ani pod klaksonem blikanim nic a proste to tam narvou anebo jim rupne v bedne a valcit, pac to berou jako utok na sebe... smutny ted jsem ridil 14 dni v Emiratech, denne 260 - 440km (benzin za 11), milion aut vetsinou v 4 - 8mi pruzich v jednom smeru... a neudelal to nikde nikdo, ani jeden!

To zninjako pekna neplecha...

[quote=CB600]M. Dunlop 2016 BMW S1000RR 16.53.9
M. Dunlop 2013 600RR 17:35.7

2,5 minuty mi nepřijde až zas tak málo. I šestka ho dala s přehledem. A i z těch videí je vidět, že motorky jedou rychleji.

zdroj:
https://en.wikipedia.org/wiki/Isle_of_Man_TT


Tak to me hreje..

[quote=Pedrosso]Záleží v jakých rukou...





Tak tohle je nadhera.. Tonje presne co jsem myslel.. A 999 muzeme klidne nazvat ubozackem podmotorovanym..z dnesniho pohledu.. Pravda.. Ten kluk se v tom gallardu furt klouzal..a ztracel.. Ale neni to mistrovstvi sveta..nybrz je to obzabave..doufm...

..akrasne to zrcadli co mi prijde poslwdnich par let.. Ze 120 k staci...gallardo vetsinou nepotkas..anebo nebude tak dobre rizeny... Ale zase jsou tu vetsunou auta ostatni...protismer..a tak... Takze... Zivot je krasnej...

SLEEPER píše: Se seriovym prevodem nevim, ale i do provozu jsem porad pouzival ten na okruh. Zrychleni celkem brutal (v provozu zezmolkovany slicky po celem povrchu), ale ta vetta C6 mi na maxilalku dala celkem dost. Realne musela jet aspon 310, ne-li vic.

Kazdopadne jsem si musel projit cestou V2, abych pochopil, ze japonec nakonec (s 200 konma a elektronikou) bude lepsi.

V lete zkusim aspon jeden endurance a uvidime progres.

Jinak obecne plati, co jsem psal. Na slepo jsi na masine uplne v prdeli a i na najete ceste (pro me na slepo) nemel faryk zadnou sanci a to jezdec mrdalek rozhodne nebyl.
M3 jsem ridil jen e46 a tam jsem si 100% jistej, ze by masa nestihala a to ani nahodou. Jednak je to auto, co 290+ tacho taky umi, ale hlavne se ridi, jak motokara. Utrhnuti zadku te proste bavi, hodne to dela samosvor na sport podvozku, ale fakt dlouho jsem z toho byl vysranej, jak je to bozi auto. Z 0 -100 za 5s (545 mela myslim 5,7), ale hlavne obratnost byla formulova, proto si nemyslim, ze by zrovna GTR mela mit problem s motorkou..

Koliks na tom vedva jezdil brno?

když bude pěkná silnice a trasa kde nejde jet víc jak 180-200 tak se normální jezdec na motorce zahákne za auto a to auto prostě neujede,když to auto bude mít aspoň 150 koní tak to samý na opak..Pak začíná mít auto veškerý výhody

Naposledy editováno 28.01.2017 11:34:44

Krovak píše: Nech to na léto, pak se o tom můžeme pobavit. Nicméně, mám v jedenapůltunovém autě 173 vydechlých naftových koní, ale rozhodně bych s tím proti motorce na dobrém povrchu nešel. Jo, na hnusnym asfaltu nemá mašina proti auto šanci, ale zrovna Dubá má celkem slušnej, takže nevěřím tomu, že by sis tam se mnou vytřel v autě prdel. Nicméně, mýlit se mohu, test by byl optimální rozhřešení

No rozhodne tam s ropakem nikomu neujedu, prumernejch pilotu se asi dokazu udrzet lepsi mi ujede, par let zpet jsem tam zavodil s nekym na fazeru a bylo to tak nejak fifty fifty - na vyjezdu ze zatacky dotahoval naskok co jsem udelal v zatacce a na brzdeni jsem si ten naskok zas nabral - ale jel jsem s 328 a ta preci jen jede o dost lip nez ta v70 - duba je uz dost rychla, tam uz je vykon auta hodne znat.

assassin píše: No rozhodne tam s ropakem nikomu neujedu, prumernejch pilotu se asi dokazu udrzet lepsi mi ujede, par let zpet jsem tam zavodil s nekym na fazeru a bylo to tak nejak fifty fifty - na vyjezdu ze zatacky dotahoval naskok co jsem udelal v zatacce a na brzdeni jsem si ten naskok zas nabral - ale jel jsem s 328 a ta preci jen jede o dost lip nez ta v70 - duba je uz dost rychla, tam uz je vykon auta hodne znat.

Takhkennejak ychbto videl no...

Liter: ti polaci na motorkach jedou volnou - v provozu kde by meli mit jasne navrch jim ta m3 stiha - tam je zas o level jinde (hlavne teda ve vypatlanosti :) ) ridic auta :)

VlaHa píše: když bude pěkná silnice a trasa kde nejde jet víc jak 180-200 tak se normální jezdec na motorce zahákne za auto a to auto prostě neujede,když to auto bude mít aspoň 150 koní tak to samý na opak..Pak začíná mít auto veškerý výhody

Jj snazsi je se nekoho drzet, na motorce muze byt trosku riskantni pronasledovat auto s malym odstupem, kdyz prepali najezd do zatacky a pujde na posledni chvili na plny brzdy tak to na motorce normalni clovek neubrzdi... Ujet vyzaduje obrovske rozdily v technice nebo pilotazi

Zrovna včera jsem náhodně narazil na jedno video, tak ho sem taky přidám. Moment od cca 0:45.



Naposledy editováno 28.01.2017 12:00:15

Johnny: s timahlema autama malokdy jezdi ridic kterej umi jezdit - u nas ma italii nakej typek kteryho jsem v serpentynach ze sarky tlacil s v70 - nahore na rovince do horo mi ujel o kilometr a pockal aby ukazal palec :)

Tohle je taky zajimavy - obzvlast jak jede bokem v 250+ :)


Naposledy editováno 28.01.2017 12:10:30

assassin> To teda... ten v tom aute ide na max a motorkari by mohli viac pritlačiť, ale pri cca 200km/h už im solidne stiha...
Pri prvom pozreti si vravim, do prdele, čo to za blazon v tom aute

assassin píše: No rozhodne tam s ropakem nikomu neujedu, prumernejch pilotu se asi dokazu udrzet lepsi mi ujede, par let zpet jsem tam zavodil s nekym na fazeru a bylo to tak nejak fifty fifty - na vyjezdu ze zatacky dotahoval naskok co jsem udelal v zatacce a na brzdeni jsem si ten naskok zas nabral - ale jel jsem s 328 a ta preci jen jede o dost lip nez ta v70 - duba je uz dost rychla, tam uz je vykon auta hodne znat.

Jak říkám, můžeme to klidně zkusit. Beztak mě to vždycky zajímalo, co by bylo rychlejší. Není nutné srát rovinky 150+ (protože na některých se na Dubé dá dostat přes 200), ale spíš mi jde o to, co bude mít větší potenciál v zatáčkách. Hezky ve svém pruhu, vesnice 50, žádné bezmozkoviny.