Taky pochybuju o současném vedení Jawy, ale ten podnik, na rozdíl například od MZ (která mimochodem dělala konkurenceschopnější stroje) pořád přežívá. To je zázrak. Možná k tomu dopomohly i ty donekonečna omílané dotace. K těm asi tolik: není správné podporovat jeden podnik na úkor druhého, který si tak z vlastních daní v podstatě pěstuje konkurenci, ovšem v Jawě je opravdu použili na vývoj nové motorky. Neukradli je, jak tady mnozí naznačují, smutné ovšem je, co jim z toho nakonec vylezlo. Bral bych to jako ukázkový příklad toho, jak jsou dotace zbytečné a škodlivé. Kdyby se vývoj platil z vlastní kapsy, tak by možná dopadl jinak. Z cizího to prostě tolik nebolí.
Proti zlodějnám z devadesátých let, kterých se mimochodem účastnil i jeden z bývalých majitelů Jawy Charouz, to je ale jako plivnutí do moře. Schválně jsem si toho panáčka proklepl na google, to je gangster! Teď už ale došlo i na něj, v muzeu v Lánech měl exekutory, kromě jiného tam stála i ta jeho limitovaná Jawa 650 Classic.
Podíváte-li se do historie, státy své výrobce motorek podporovaly také, např. když v osmdesátých letech v USA, zemi tržního hospodářství, zvedli cla na dovoz motorek s větším objemem, aby pomohli značce Harley-Davidson ze dna, čerstvě převzaté a rozjížděné pár blázny z dřívějšího managementu vč. Willieho Davidsona, vnuka zakladatele. A dneska má H-D skvělou pozici, ve své skupině čoprů a cruiserů je jasnou jedničkou, přitom jej také spousta lidí haní, že vyrábí jen těžké, málo výkonné a drahé krámy.

Naposledy editováno 20.01.2017 11:22:11

HonzaHus> jawa přeživá? V čem??? že prodává čínské motorky s nálepkou jawa? co vyvinuli za posledních let? uplný hovno....fabrika přežívá jen díky tomu, že parazituje na dotacích! MZ ti litr byl náhodou povedená motorka jenže bohužel na západních trzích neprodejná....