SuperSic58 píše: A co ti s tou motorkou proved? Koukám na tom lounsku je to samej expert. .

Nespolehlivost, lajdák , pohádkář a podělávač. Na takovýhle lidi nejsem zvyklej. Nerad šířím negativismus a rád bych pochválil, ale to jakým způsobem jedná - tak mu to nenechám projít. Narazil jsem na blog (pozdě) kde už nějaký recenze na něj jsou. Proto jsem tady oslovil ostatní, kteří maj tu samou zkušenost, ať se se mnou spojej a cílem je dotáhnout to do konce. V normálním servisu (možná kdekoliv jinde) to funguje tak, že když něco dojebu, tak se tomu postavím. Tenhle se k problému staví prdelí. Chci nějakou náhradu škody za zkurvenej motor. Právně je to složitý když nemáš žádnej papír. Přes zprávy se vysměje, že on je v pohodě a jeho advokátka taky. Že ho nemám otravovat. Tak počkej ty kundo. Blbou nabíječku na telefon dokážeš vyraklamovat a tady si někdo dělá co chce. Na oko se kasá servisem a na druhou stranu jede mimo systém? Rozumně se dohodnout nelze.
Ten příběh je dlouhej. Otevři tenhle odkaz a přečti si dole komentáře blog nějakýho Boba co byl spokojenej kde se šíří poslední dobou víc a víc anonymních komentářů. Je škoda že ty kluci na sebe nenechaj kontakt. Zřejmě mávli rukou.

No jde o to že mám sice starou vránu, ale na to co jezdím potřebuju starej, jednoduchej stroj. naše stránky na fejsu Nicméně jsem chtěl připravit motor na další trip do Maroka a mé vercajkové možnosti jsou v tomhle omezený, prostory mám tak starej chlívek a potenciál toho, že mi děti hoděj do rozebranýho motoru nějakej čurbes.
No dojebalo se to celý tím, že jsem toho člověka potkal.. víc lakýrník než mechanik. Přečti si ten odkaz kde to popisuju. Nicméně mě sere to jednání a ty starosti které přidělal.
- místo výbrusové pístní sady origo rozměr a přeleštěné válce (chtěl jsem výbrus protože byl naprasklý píst)
- zničená hlava podbroušením sedel a nejsou ventilové vůle (nakomponoval tam jinou s mázlejma sedlama na vačce)
- ve finále křemičitej písek prohnal celým motorem (pískoval kartery, což jsem vůbec nechtěl)
- motor totálně po smrti

Nabídl mi, že ten motor dá zase do topového stavu. Z tohodle a s tímhle člověkem nikdy. Navrhl jsem ať vrátí 30 z 38 zálohy (8 za práci s kterou souhlasím) že si ten motor pořeším sám. Koupím jetej, výbrus pístní sada, nová těsnění a jseš tam za těch 30.
No ve finále jsem odjížděl Maroko na půjčeném motoru co ležel 6 let v krabici a moc se o něm nevědělo. A s tímhle jedeš do kopců Atlasu a do Sahary. Odpískat jsem ten trip nechtěl. Vůbec tomu buzerantovi nedochází co způsobil. Úplně s čistou hlavou jsem nejel řečištěm ve 3 tis. metrech. Z půjčenýho motoru lezly zvuky, chcal z toho olej..
V polovině září jsem odjel, v půlce října jsem se vrátil a začal to opět řešit. Sliby jak na dvakrát pošle, hovno. Na to nejsem zvědavej! Čekal bych že člověk bude soudnej a řekne - jsem debil, omlouvám se, jak to můžu vykompenzovat. Ale tady to moc dobře nejde..

kompozit ve vaně






písek ve víku olejového filtru






Maroko

bonnyes> jak koukám na ty fotky...tak konečně ten "výbrus" máš ...ne? ...za tohle bych ho asi strašně ztrestal...resp. nechal ztrestat.
Možností je hafo... zákazník s průkazkou ČOI... až po kámoše s neznatelným krkem od ramen... molotov náhodou rozbitej o jeho auto...
Kdyby mi někdo něco podbnýho udělal s mašinou fakt bych byl hodně invenční...

bonnyes> má štěstí, že narazil na relativně klidného člověka. Obdivuji Tě, že jsi vůbec odjel na ten trip po této zkušenosti. Já bych byl jak na trní a čekal kdy se mi co vykurví a vůbec bych si to, pravděpodobně, neužil.

t_freedom: zrovna jsem měl něco takového rozepsaný

bonnyes> No jde o to že mám sice starou vránu, ale na to co jezdím potřebuju starej, jednoduchej stroj. naše stránky na fejsu Nicméně jsem chtěl připravit motor na další trip do Maroka a mé vercajkové možnosti jsou v tomhle omezený, prostory mám tak starej chlívek a potenciál toho, že mi děti hoděj do rozebranýho motoru nějakej čurbes.

Hmm, tak před něčím podobným jsem stál asi před deseti lety. Kdysi jsem za pár chechtáků koupil sice částečně zgenerálkovaný motor, který ale začal po pár tisících šíleně mlátit. Člobrda ztratil v ten motor důvěru a raději koupil jiný. Protože nerad vyhazuji staré věci a nechci slevu zadarmo, vyndal jsem z motoru válce se špatně provedeným (těsným) výbrusem a přidřené písty. Dal jsem tam nějaké stoleté notně použité origo válce s písty z eBay, natažená horní oka ojnic nechal osudu a vyrazil testovat, za jak dlouho ten motor klekne. Kromě větších vibrací a rachotu někde kolem 4 tisíc otáček se nic nedělo. Až jsem si na to úplně zvyknul. Motor má za sebou pár desítek tisíc km, několikrát Saharu i Balkán a mrcha jeden, stále funguje.

Tím chci říct, že tyhle preventivní generálky za několik desítek tisíc jsou mnohdy větší riziko, než pokojné užívání opotřebovaného dědečka.