Kluci, drátěná kola nemám, ale již neřešte tu pásku , je to fyzika ze základky a navíc působení tlaku vzduchu v pneu a další. Pokud se rozvíjí debata tímto směrem, tak bych si to někde nechal raději udělat. Ze zkušenosti u jiných značek (KTM...), kde bude princip asi stejný, mohu pouze uvést. Niple (špice) netěsní a jejich dotahováním se neodstraňuje únik vzduchu, ale centruje ráfek, případně upravuje tuhost výpletu. Úniku tlaku z pneu zabraňuje vnitřní límec (páska) v ráfku, který je velmi často při výměně poškozen, nebo špatně usazen. Jeho poškození může být nepatrné až prakticky neznatelné. Doporučuje se ho po několika letech měnit i když je OK. Dalším důvodem úniku může být nakoplý ráfek, kdy je únik buď u patky pneu, nebo právě u límce. Mám zkušenost u nás, že gumař to 3x předělával a to dělá moto, včetně endur dlouhé roky. Osobně bych to dal do pneuservisu, kde s tím mají zkušenost a vědí co s tím. Ztráta tlaku během několika dní není normální a dle diskuze zde je mi zřejmé, že to samodomo nezvládneme . Řešením dalším je duše.

pkKun> Souhlas, naštěstí mi na Stelivu s 97tis.km+ pořád neuchází ani jedno kolo. Zato mi tam bloudí proudy