Téma: Startování za studena
P99
offline
1/1
Javůrek
1/1
Javůrek
9.7.2016 v 15:21
Právě jsem se vrátil z delšího výletu Mongolsko-ČR. Najeto cca 14500 km na KTM 1190 Adventure R ročník 2013. Před tím jsem byl v Rumunsku, kde jsem poprvé řešil startování, kdy mi motorka nechtěla za studena chytnou, tehdy to vyřešily startovací kabely a já to přičítal horšímu stavu baterky. Před Mongolskem jsem nechal udělat kompletní servis s výměnou baterie a zdálo se vše v pohodě. Zhruba v půlce cesty, jeli jsme přes Pamír cca 4200 m.n.m. mi ráno nechtěla nastartovat, starter točil, ale nenaskočila, nepomohly ani kabely a museli jsme motorku roztahnout na laně...poté startovala až do Stalingradu. Od té doby každé ráno za studena lano a roztahování až domů.Palivo kromě Uzbekistánu, kde měli pouze 80tku vesměs 95 nebo 92. Jeli jsme 3, BMW startování jízda bez problémů, KTM 990 teké vše OK. Můj dotaz tady na foru, řešil někdo z vás tento problém? Slyšel jsem, že tento model tyhle problémy má a pokud to tak je rád bych se obrátil přímo na výrobce. Díky za odpovědi.
Jindra1
offline
0/1
Roudnice nad Labem
0/1
Roudnice nad Labem
1 reakcí na tento příspěvek Startování za studena
Ahoj, jezdim na Adv R r.v. 2013 a řešil jsem naprosto stejný problem.
Po standardních diskuzích se servisem a výměně baterky (oboje nikam nevedlo) jsem začal pátrat na zahraničních forech. Výsledek byl dost jednoznačný - problém je slabý starter, ale KTM se k této evidentní skutečnosti moc nezná. Řešení je známé a velice jednoduché - výměna za silnější starter z 1290 SuperDuke. Pasuje tam perfektně, ale našel jsem pouze jeden případ někde v Americe, kde tuto výměnu provedli v rámci záruky. Takže jsem se vlastně ani moc nesnažil o nějaké velké škemrání nebo licitování a startér nakonec objednal a nechal vyměnit za vlastní. Od té chvíle mám pokoj, ale rozhodně ne zadarmo. Celá akce mě vyšla na necelých 12 tis. CZK.
Po standardních diskuzích se servisem a výměně baterky (oboje nikam nevedlo) jsem začal pátrat na zahraničních forech. Výsledek byl dost jednoznačný - problém je slabý starter, ale KTM se k této evidentní skutečnosti moc nezná. Řešení je známé a velice jednoduché - výměna za silnější starter z 1290 SuperDuke. Pasuje tam perfektně, ale našel jsem pouze jeden případ někde v Americe, kde tuto výměnu provedli v rámci záruky. Takže jsem se vlastně ani moc nesnažil o nějaké velké škemrání nebo licitování a startér nakonec objednal a nechal vyměnit za vlastní. Od té chvíle mám pokoj, ale rozhodně ne zadarmo. Celá akce mě vyšla na necelých 12 tis. CZK.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| KTM 1090 Adventure R servis KTM 1190 Adventure R | Dovizioso04 | 9 | 7.4.2024 v 17:42 Eso_Rimmer |
| Přeměřování tachometrů [1, 2, 3] KTM 1190 Adventure R, KTM 1190 Adventure, KTM 1290 S... | KubaLC8 | 63 | 6.4.2024 v 16:37 pepe100 |
| KTM 1190 Adventure R - prolíná spoj... KTM 1190 Adventure R | Mates008 | 12 | 19.3.2024 v 11:02 Mates008 |
| Jaký vzduchový filtr pro KTM 1190 A... KTM 1190 Adventure R | Mates008 | 8 | 23.10.2023 v 10:41 Mates008 |
| Jaké pneu na KTM 1190 Adventure R KTM 1190 Adventure R | Mates008 | 26 | 12.10.2023 v 11:20 pese |
