Dovi píše: Ahoj, mrknul jsem se do Tvého profilu, nejsi začátečník, měl jsi mj. Dragstara 1100 a V-Stroma 650. zkušenost máš např. i s Transalpem 700 a nyní jezdíš Hondu NC.

Kdybys měl čas a chuť, mohl bys srovnat ty stroje a NCčko, případně i důvod (důvody) změny a její klady i případné zápory?
Díky.

Ahoj,

chtěl jsi porovnání XL 700,v-strom 650,NC 700.

XL 700 pro mě špatný posez já 175/80 vysoko stupačky bolely mě kolena,hodně topila na nohy v létě docela nepříjemný,motor takový nijaký na ten výkon docela nenažraná na pohodu 4,5 chyběla šestka,ovladatelnost výborná,zvuk moc pěkný,

brzdy dobrý.

V-strom 650 podle mě v této kategorii jedna z nejlepších vše je tak nějak akorát,

je pohodlná hlavně pro dva největší z těchto tří,asi nejlepší ochrana proti větru dešti,motor trochu více otáčkový,spotřeba na pohodu 3,6.Já měl problém s předními tlumiči,přez ostřejší nerovnosti bouchali,hodně nepříjemné právě při jízdě na našich okreskách i přez výměnu pouzder se problém nevyřešil a při jízdě na jiných v-stomech jsem zjistil že je to asi běžná věc.

No a co se týče NC 700 je výborně ovladatelná pro mou výšku akorát ta váha dole je fakt perfektně vymyšlená myslím že to bude nový směr ve vývoji motorek,motor ten je neuvěřitelnej pocitově výkonější než u dvou předešlých,ten zátach v celém

spektru otáček je parádní žádná díra ve výkonu,převodovka jde zlehounka,co mě trochu štve ta dlouhá šestka klidně bych oželel menší maximálku,kterou jsem zatím vlastně ještě ani nevyzkoušel, spotřeba pohoda 2,7-2,9 ,brzdy s ABS spíše průměrné s větší silou při ovládání,úložný prostor bezva,tlumiče průměrné u všech tří takové neurální.

Tak to je asi zhruba vše na co jsem si vzpomněl.

v.d.k>

Ahoj a díky,
hodně se v tom hodnocení shodujeme (skoro ve všem), u TA jsou už trochu znát ta jeho léta a je to tak trochu verze nebo variace staré Afriky.

Malého stromka jsem kdysi před 7 lety silně zvažoval (velkého litrového jsem zavrhnul), po mnoha stránkách se mi zamlouval, jenže jsem pak nakonec i na doporučení kolegů vzal jednobucha BMW F650 GS (s jednoválcovým motorem ROTAX - ne ty pozdější čínské dvojválce). Ale nesedl mi, hlavně tím vibrujícím a špatně startujícím motorem (chronická bolest těchto strojů) s hodně malým rozsahem použitelných otáček (motor v Hondě NC je oproti němu širokoobrátkový...) i tím, jak tam bylo všechno našlapaný na sobě, a dalšími technickými řešeními a chronickými nedostatky.

S názorem na NCčko je myslím plná shoda - a třeba tu rychloběžnou šestku považuju vyloženě za dálniční sedmičku. A protože se dálnicím vyhýbám a 130-170 km/h na státních a hlavně okresních silnicích nejezdím, býval bych bral "normální" šestku všema deseti. To je asi tak jediná věc, kterou bych změnil, kdyby to šlo. Případně doplnit palubní počítač ještě teploměrem okolního vzduchu a teploměrem chladicí kapaliny nebo motorového oleje (u NC 750 je jinak vše potřebné včetně třeba i zařazeného kvaltu a indikace spotřeby paliva již implementováno). Ale na tu venkovní teplotu lze použít jakýkoliv vhodný přídavný teploměr za pár korun a to vodní chlazení je u Hondy spolehlivé, takže ten teploměr (nebo ty dva teploměry), to je spíš už jen nevýznamná drobnost.