kubacech> Já jsem aerodynamikou trochu posedlý, protože mne přeneseně živí a vím jak dokáže brzdit jeden nezapuštěný šroubek. (ne na moto) On odpor roste s druhou mocninou rychlosti. Při padesátce je to v pohodě, ale kolem stovky a více už je to hodně zajímavé. Krásně je to vidět na poměru výkon/max rychlost. R1 má 150kw a maximálku necelých 300km/h. Taková R125 s 11kw. dá 125. Takže dejme tomu, že na 150km/h potřebuješ 15kw. Aby jsi v tomto případě zdvojnásobil max rychlost , musíš zdesetinásobit výkon a lví podíl na tom má právě odpor vzduchu.