VlaHa píše: polymerních modifikátorů viskozity a tokový olej no toto

pane Lorenz,uvezu to?

Pan Lorenz, to nevím ,jestli bude vědět, ale pan Lorenc by to vědět mohl. Pan Lorenz podle me ví prd, stejně jako Vlaha.

Tech> SAE je norma o ničem? A ch tak. Tak hezký den.

seš dobrej matroš,takový to,od špendlíku až po lokomotivu

VlaHa píše: seš dobrej matroš,takový to,od špendlíku až po lokomotivu

špendlíky nevím, lokomotivy, to byla spíše parketa mého otce,ale o olejích jsem něco málo utrpěl při svém vzdělání..... Zapomněl jsi ale na raketu. Děkuji.

Naposledy editováno 13.03.2016 09:14:17

Tech píše: Zase, jak házet hrách na stěnu. SAE norma neříká NIC o vlastnosti oleje za provozu v motoru. Jen o dynamické viskozitě za nízkých/vysokých teplot. Taky by mě zajímal zdroj informace, že 5w60 zdegraduje rychleji mež 10w40, nejsem přes oleje odborník, ale spíš to bude blábol.

Fajt už stím přestaňte, SAE je norma o ničem.

V dnešních moderních motorech se jde spíše k nižším číslům, řidším olejům, kvůli spotřebě paliva. To ale neznamená, že poskytují horší mazací schopnost.

SAE norma mluvi pouze o viskozite. o presnejsich vlastnostech oleje mluvi napr. ACEA. API... pro spravne pouziti oleje pro dany motor je potreba obe normy zkombinovat. samozrejme napr. Citroen v Kahire bude pouzivat ten samy olej co se tyce normy ACEA, ale v jine viskozni tride, nez ten samy Citroen v Oslu. to same to bude s masinama. nerozumim tedy, proc je podle tebe norma SAE o nicem... mozna ti rozumim, ale v tom pripade bych tu tvoji vetu doporucil nepsat, protoze samozrejme bez normy SAE jsme v prdeli, pane Hrabe...

Eso_Rimmer> Jistě že není o ničem, jinak by neexsitovala. Je to přesně jak si napsal a tedy nechápu, proč se tady řeší jen SAE.

Tech píše: Eso_Rimmer> Jistě že není o ničem, jinak by neexsitovala. Je to přesně jak si napsal a tedy nechápu, proč se tady řeší jen SAE.

taky si myslim... proto bych rekl, ze v tomhle pripade neni na vine tva neznalost, ale nestastna formulace kdyz si to prectes, Prrackarovi se nedivim, ze takhle reagoval.

.

Naposledy editováno 20.03.2016 22:10:47

http://www.motorkari...ctyrtakty-31047.html tady je vse jasne...

.

Naposledy editováno 20.03.2016 22:10:28

CAG> Zpochybňuješ tedy autora článku ?

Vpodstatě ten článek přesně kopíruje, co jsem psal. Až na ty vysoko rozsahové oleje. Zdá se, že skutečně mohou stárnout rychleji. To jsem nevěděl, uznávám svou chybu.

Naposledy editováno 13.03.2016 23:30:34

.

Naposledy editováno 20.03.2016 22:10:08

CAG> Kdyby jsi mě nechytal za slovo. Výrobce obvykle třeba doporučuje viskozní třídu, ale někde pod čarou je bývá napsáno, že si ji každý uživatel může zvolit podle svého uvážení, v jakých teplotách bude motocykl používat. Co je naopak dané jasně a vždy je výkonnostní třída.

Myslel jsem to tak, že je o ničem ve spojitosti s hodnocením kvality oleje.

Tech píše: CAG> Kdyby jsi mě nechytal za slovo. Výrobce obvykle třeba doporučuje viskozní třídu, ale někde pod čarou je bývá napsáno, že si ji každý uživatel může zvolit podle svého uvážení, v jakých teplotách bude motocykl používat. Co je naopak dané jasně a vždy je výkonnostní třída.

Myslel jsem to tak, že je o ničem ve spojitosti s hodnocením kvality oleje.

víš, tvůj problém je ten, že strašně teoretizuješ (opět zmiňuji vlákno o Africe, i když tam to jde do prdele odevšech, nejen od tebe ). Já od začátku něco tvrdil a dokud jsem to tvrdil sám, byl jsem skoro za blbce, až to začali tvrdit dva tři lidi, už to bylo o.k. Ale oceňuji, že jsi štont uznat vlastní chybu. To jiní neumí a radši napíší, že jsem "odborník od špendlíku po lokomotivu". (Nějak si nemůžu vybavit, kde jinde v jakých tématech vystupuji jako odborník, krom vlastní profese) Co se týče oleje a SAE, tak snad nikdo tu netvrdil, že čísla SAE vypovídají úměrně o kvalitě. Já naopak tvrdím, že čím větší je rozsah těchto čísel, tím olej dříve degraduje a je slabší na střih (už jsem to psal) . Protože hodně lidí si myslí, že když si dají do motoru 5W60, že sipolepšili proti 10W40ce, kterou doporučuje výrobce. A to prostě není pravda. Ani cena oleje není měřítkem. A o tom celém je vlastně i toto vlákno, kdy autor vlákna dostal od servisáka údajně doporučení, že větší rozsah oleje je lepší.

Představme si, že motorka je člověk a olej je voda, kterou pijeme. Celá debata teda bude o tom, jakou vodu pít, abychom se dožili vysokého věku a pocelou dobu měli vysoký výkon.
Někdo bude doporučovat a pít vodu z vodovodu, někdo balenou stolní, někdo minerálku, někdo vodu z ledovce a někdo jedině pí vodu.
A nakonec stejně všichni umřem při nějaké nehodě, pro špatné zacházení(drogy, obžerství, alkohol) , na konstrukční vadu po rodičích atd... To samé platí o olejích a motorkách.

Ano je pravda, že 5w40 bude nejspíše rychleji degradovat, než 10w40. Ale než by se to dostalo do stavu, kdy se bude nadměrně opotřebovávat motor, tak už budeš mít v motoru min. další 2 nápně. Takže neřešit a jezdit.

AndělČK> ... a přitom stačilo napsat jen poslední odstavec. ..

.

Naposledy editováno 20.03.2016 22:09:50

jsou očividně věci, které nikdy neomrzí, nikdy nezestárnou a nikdy nevymizí

btw-proč by se nemohl dávat olej do aut i do motorek?

fockewulf> oba druhy oleju maji jina aditiva, slozeni.

.

Naposledy editováno 20.03.2016 22:09:32

CAG> V článku o olejích na který tady je odkaz píší, že problém je spojka, převodovce je to šumák. GSa mající suchou spojku automobilový olej patřičné výkonové specifikace asi v pohodě.

mě by zajímalo kdo kdy kde vyčetl že se v česku do intru leje 5W když se od jakživa dává 2OW50

moje zkušenosti

mám starou magnu sevisovaná v profi servisu kde dělají jen motorky, motorka pokuřovala a šestka do kopečka ječela ve dvou to bylo tak nepříjemné žes musel kopnout pětku,

nalil jsem sudové superturbo, nekouří,jaso nesplnuje, šestka není slyšet,

mezi olejema nejakej rozdil bude, ja nalil do bawa shell (uz ted nevim co tam bylo predtim) 5W40 a v podstate hned po vymene se zacaly ozyvat hydraky, dalsi vymena byla za mobil1 a ztichly...

.

Naposledy editováno 20.03.2016 22:09:08

CAG> kouli máš zde https://www.google....ctWR2Iyt3OF8TgeWopDA

Převodovce je to jedno. Tý by stačilo i PP80, kdyby nebyla spojená s motorem. Když olej umaže motor, nevím proč by měl mít jakýkoli problém s převodovkou.

Naposledy editováno 14.03.2016 21:39:23

Tech píše: Převodovce je to jedno. Tý by stačilo i PP80, kdyby nebyla spojená s motorem. Když olej umaže motor, nevím proč by měl mít jakýkoli problém s převodovkou.

ze by na kontaktnich plochach zubu byly vetsi tlaky nez kdekoliv jinde v motoru?

assassin píše: ze by na kontaktnich plochach zubu byly vetsi tlaky nez kdekoliv jinde v motoru?

assassin> Ale jo, dejme tomu. Trochu jsem to zlehčil.

Jsem takhle po půl roce zjistil, že mám přední nápravu na traktoru suchou jak trní a ještě vysypaný, teda vyrezlý ložisko na poloose. Když jsem to rozhodil, nebylo diferéku vůbec nic.

Určitě to nechci srovnávat s motorkovou převodovkou o x ticíci otáček, ale jak říkám, hlavně že tam něco je.

.

Naposledy editováno 20.03.2016 22:08:40