JUPP67 píše: Ale ono to tak je, následná STK na odstraněné vady. V mém případě změna barvy, byla už jenom tuším za 200Kč.

dneska mě kvůli změně barvy poslali z STK pryč, prej rovnou na magistrát.
můžeš si tedy ušetřit jednu cestu na STK...

pepe.k> no mě to tenkrát dali na 30 dní a dostavit se s odstraněnou závadou (zápis změny barvy v TP) na prohlídku za 200,-Kč.

ohledně té změny barvy je to úřad od úřadu. Já jsem musel nejdřív na evidenčku kde mi napsali že nevyhovuje z důvodu jiné barvy. S tím jsem šel optimisticky na úřad kde mi pan Jouda oznámil že je sice krásné že mám evidenčku ale že chce motorku vidět naživo aby zkontroloval že barva skutečně sedí. A to jsem si ověřoval před celou anabází zda mu bude stačit evidenčka. Vzhledem k tomu že jsem měl motorku 400 km daleko tak jsem to musel dořešit pomocí fotek kde chtěl i VIN, štítek a milion dalších hovadin. Celou změnu barvy jsem řešil více než měsíc a to bylo loni na jaře. Prý má technik na magistrátě neblahé zkušenosti že když někdo přestříká auto nebo motorku tak je to z důvodu legalizace nějakého podezřelého vozidla

Před týdnem jsem přepisoval barvu za 50kč na uřadě,dostal jsem novej malej techničák.Neměl jsem platnou stk,tam jsem šel až další den.

Malé odlehčení.

Trochu jsem přečetl zákonů, trochu jsem se zamyslel a jsem přesvědčený, že pokud auto / motorka nemá platnou STK, ale jinak je v pořádku a neohrožuje účastníky provozu (pozor tady to je dost striktní např. oslňování je už bezprostřední ohrožení jiných účastníků provozu), tak mi PČR může udělit nanejvýš blokovou pokutu do 2000 Kč. Tohle mimochodem potvrzuje i ta policajtská příručka "Prokazování technické způsobilosti při silniční kontrole Policií ČR".

Takže když si vezmu, že mě PČR kontroluje odhadem jednou za dva roky, a že za STK a emise dám každé dva roky 1500 Kč, tak si říkám, jestli se vlastně nevyplatí jezdit bez STK

Bozo> Ještě si do toho vzorce zakombinuj pojišťovnu a její plnění v případě DN s vozidlem bez stk. Pořád se to vyplatí?

asi měli prošlou technickou

Bozo píše: Malé odlehčení.

Trochu jsem přečetl zákonů, trochu jsem se zamyslel a jsem přesvědčený, že pokud auto / motorka nemá platnou STK, ale jinak je v pořádku a neohrožuje účastníky provozu (pozor tady to je dost striktní např. oslňování je už bezprostřední ohrožení jiných účastníků provozu), tak mi PČR může udělit nanejvýš blokovou pokutu do 2000 Kč. Tohle mimochodem potvrzuje i ta policajtská příručka "Prokazování technické způsobilosti při silniční kontrole Policií ČR".

Takže když si vezmu, že mě PČR kontroluje odhadem jednou za dva roky, a že za STK a emise dám každé dva roky 1500 Kč, tak si říkám, jestli se vlastně nevyplatí jezdit bez STK

ty jako majitel vozidla, když tě chytí, můžeš za vozidlo bez platné TK(ale zároveň způsobilé k provozu) dostat až 5 000. Pokud ho jen řídíš a není tvoje, je to za 2 000 max blokově, (2500 správní řízení).
Já dostal za TK propadlou půl roku pětikilo a to jsem ještě byl účastníkem nehody-poškozený.

Naposledy editováno 25.05.2016 06:18:54

Petr_Ajs> Jasně, je to trochu vtip.

Na druhou stranu, proč by pojišťovna neměla neměla plnit? Bavíme se o případu, kdy je vozidlo ve vyhovujícím technickém stavu, jen nemá splněnou formalitu.

fockewulf> Nechci se hádat 2000 nebo 5000, nepřijde mi to zas až takový rozdíl (když teď kvůli technický kupuju zbytečný nový disky za 10 litrů), co mě víc zaujalo, je ta nehoda o který píšeš. Byl si automaticky branej jako viník nehody?

Mě naboural na dálnici při brždění za stojící kolonou zezadu "člověk" , který měl 3 měsíce propadlou technickou a u vojenského soudu, kam spadal dostal za zavinění nehody a jízdu s autem bez technický celkem 1500,- Kč! Škoda na mém autě byla přes 94 000,- Kč. A to ho nechali i s tím nabouraným autem bez technický dojet domu.

Bozo píše: Petr_Ajs> Jasně, je to trochu vtip.

Na druhou stranu, proč by pojišťovna neměla neměla plnit? Bavíme se o případu, kdy je vozidlo ve vyhovujícím technickém stavu, jen nemá splněnou formalitu.

Zní to logicky. Každopádně proč vydělávají pojišťovny každý rok takový balík? Protože mohou ušetřit na podobných formalitách podchycených zákonem.

Bozo píše: fockewulf> Byl si automaticky branej jako viník nehody?

NE, pojišťovna normálně uhradila škodu (jen přelakování zadního nárazníku). Auto bylo OK, hned druhý de prošlo TK bez ztráty kytičky.

e-jinak ty pokuty jsou 0-2 nebo 0-5 tisíc, což je docela podstatné...

Naposledy editováno 25.05.2016 08:02:35

fockewulf> V celý tý mojí "kalkulaci" je spousta neznámých. Kolikrát tě policajt zastaví (bude to 1x za 2 roky nebo 2x za jeden rok?) Kolik bude pokuta od policajta? (bude na horním limitu?). Kolik je náklad na STK? (je to jen těch 1500 za vlastní kontrolu nebo se musí něco do auta dokupovat?) Bude pojišťovna plnit i v případě bouračky s autem bez STK? Pokud ne, kolik bude stát soud?

Co chci říct, je že čistě teoreticky a jen z pohledu peněz může vyjít nastejno jezdit s STK jako bez STK.

Normálně bych to neřešil, ale fakt mě vytočili tím, že mě přinutili koupit nový disky kol za 10 tisíc, jen kvůli tomu, že ty co mám vystupují z karoserie o 2 mm víc než homo. Ještě technik utrousil poznámku ve smyslu "Takhle to dopadá, když si pán koupí sportovní kola". To že jsem před pěti lety potřeboval druhou sadu kol a nějakej přibliblej index ET v tu dobu nikoho nezajímal mu bylo u pr .....

Bozo> to už je tvůj boj, já třeba rozměr pneu a ráfky řeším(aby byly ve shodě s tím, co je napsané v TP) déle, než posledního půlroku....ale já na tuning nikdy nebyl, takže s autem problém mít nebudu, na motorce mám jenom "funkční" tuning - přední blatník výš než série aby se kolo neblokovalo hlínou, hluk nesnáším, laďák nevedu, tak jsem zvědavý, jak dopadnu.

fockewulf píše: NE, pojišťovna normálně uhradila škodu (jen přelakování zadního nárazníku). Auto bylo OK, hned druhý de prošlo TK bez ztráty kytičky.

e-jinak ty pokuty jsou 0-2 nebo 0-5 tisíc, což je docela podstatné...

Jo měl jsem bouračku s propadlou technickou a pokud technický stav vozidla není příčinou dopravní nehody platí pojistka normálně.

ano, přesně tak, to je ta pořád omílaná "příčinná souvislost". Kdyby mi na té křižovatce upadlo kolo a on to do mě zezadu napálil, tak bych měl asi dost velký problém, takhle byla neplatná TK jenom formalita...

Tak jsem dnes absolvoval obávanou TK. Pul hodiny čekání pak dobrý den najdete dovnitř uděláme foto do albumu. Rozsvite zabrzdete zatrubte ještě kouknem na gumy. Brzdí to? Jasně vždyť na tom jezdim a nechci se zabit. OK vše v pořádku máte hezké moto tak opatrně a papíry v kanceláři. Takže vše je jen v lidech. Na moto mám miniblinkry padáky výfuk jsem dal origo.

Naposledy editováno 25.05.2016 23:28:18

0.0.7. píše: Tak jsem dnes absolvoval obávanou TK. Pul hodiny čekání pak dobrý den najdete dovnitř uděláme foto do albumu. Rozsvite zabrzdete zatrubte ještě kouknem na gumy. Brzdí to? Jasně vždyť na tom jezdim a nechci se zabit. OK vše v pořádku máte hezké moto tak opatrně a papíry v kanceláři. Takže vše je jen v lidech. Na moto mám miniblinkry padáky výfuk jsem dal origo.

zase "výfuk jsem dal origo"...to je právě o ničem info, s origo příslušenstvím snad musíš projít normálně

To nemusí být pravdou - mě s origo příslušenstvím buzeroval technik na STK. Nechal jsem si tedy zapsat po potvrzení od výhradního dovozce změnu do TP...............no a při absolvování STK se jiný technik divil..........................to jste si nechal zapsat vy? takovou blbost bych já neřešil....................ono to bylo začátkem roku trochu jinak, už nás proškolili Úředník vyplodí blbost, ale po proškolení se bude dělat, jakoby nic.
Teď zaevidují a spárují typové štítky s motorkou, a příště už bude měření hluku......................pane, máte tam napsáno 70dcB a je to nějak víc - sorry vy na silnici nemůžete. Řekl bych, že pořádná buzerace nás teprve čeká.
Nežije se tady špatně - máme kde bydlet, co jíst, nejsou zde tornáda, zemětřesení, sopky.......................přesto jsou lidí více a více nasraní. Protože je zde víc a víc lidí, co jim do toho života kecají.

A jak je to s kolama, když si člověk z endura udělá motarda? Na STK musí člověk s origo a pak popřípadě tvrdit na ulici, že to s tak malými koly vyjelo z fabriky?
Nebo lze ty kola nějak uznat?

TheDarkSun píše: A jak je to s kolama, když si člověk z endura udělá motarda? Na STK musí člověk s origo a pak popřípadě tvrdit na ulici, že to s tak malými koly vyjelo z fabriky?
Nebo lze ty kola nějak uznat?

Podle mě na náhodu protože to tak nebije do očí, ale v TP máš tuším jak rozměr ráfku, tak hlavně rozměr gum a ten ti asi sedět nebude. No a gumy jsou taková klasika na co čumí. Na minulé STK jsem měl vše v pořádku, technik si pomlaskával, než došel k zadní gumě, kde jsem měl místo 200/50 200/55

mmks>
Mám ten pocit, že motardové ráfky typu Berringer, Excel a jiné nemají ani Éčka.
Ale když se mrknu na Německo, tak předělané Exc na motarda tam jich jezdí mega. Přitom jejich STK jsou přísná stejně jak u nás.
Četl jsem, že se některé dají uznat v TP, ale jak a kde u výrobce opravdu netuším 😃

TheDarkSun> U nás ti to umí TUVSUD dohomologovat, zkoušky s jedním kolem cca 20 000. Už sem to jednou poptával

TheDarkSun> U nás ti to umí TUVSUD dohomologovat, zkoušky s jedním kolem cca 20 000. Už sem to jednou poptával

hrnous>
Tak je to vyřešené, bike + motard kola + přední brzda + homologace za 20k.
To je lepší sehnat 690 smc, ikdyž je těžké

TheDarkSun> Jestli chceš měnit obě kola, tak máš 2x20 :)

Takže lidi, dnes jsem byl na STK a říkám rovnou že je to na levačku.
Přepákování-pryč
Brašny-pryč
Opěrka-pryč
Předkopy-pryč
Zrcátka-pryč
Orlice z blatníku-pryč
Všechy neoriginál díly-pryč
Padáky-pryč
Nikdo se se mnou vůbec nebavil. Prý mají takové nařízení. Takže co zbývá? Na STK odstrojit a po STK dát zpátky. Buzerace, buzerace.

kony.ji> tak tam máte nějakého trotla.
Pokud nemáš padák širší než řidítka, tak nemusíš sundávat.
Podívej se na moji motku, sundám max plexi .
Pokud máš předkopy sklopné, tak taky není problém, ale nic na padáku .
Přepáčko už vůbec neřeší .
Na přídavných světlech mám dokonce E.

Je fakt dobré psát tady jenom vlastní zkušenosti PO kontrole, pak si udělá každý soudruh obraz.....špatné zkušenosti - uvádět adr. stk...