To jsou u Mz nedosažitelné hodnoty, nicméně asi chápu, jak to myslíš. Ale abych nezakládal furt nový témata týkající se v podstatě jenom určitejch kousků. Potřeboval bych se zeptat. Mašina mi jezdila za šest na sto. Jenže koštuju, že jak primár, rak sekundár je volnej, jako kšandy. Taky malinko přibržďoval kotouč. Když jsem ho roztočil kolo udělalo cca ještě dvě a půl točky. Myslím si, že s mojí subtilní postavou, kdy mám oblečenej cca 65kg je akceptovatelná spotřeba do 4.5l, moje otázky jsou:
1) v karbecu jsem menil šoupě, nicméně mohlo by být tělo karbece takvyběhaný, že by se spotřeba nezměnila ani po výměně šoupátka? Ddruhou věcí bude ale asi nastavení karbecu, bo svíčka byla černá, nicméně myslím si, že svoje udělá i svíčka kdy jsem byl vždy zvyklej na Brisk N15C a teď tam mám N17C, resp. jakou svíčku doporučujete?
Ke karbecu mám ještě toto. Mám BVF 24 n2-2 ale našel jsem nový tělo jen k BVF 24 N2-1, šlo by na ten jedničkovej karbec doskladat zbytek komponent z dvojky?
2)Mohou tu spotřebu udělat i vytahaný řetězy a kotouč?

Bohužel jsem teď motorku rozebral s tím, že budu lakovat, ve stavu v jakým byla by mě bylo hanba jet na STK, takže mám dolaborovaný.

Koprkam> Mz 150 za 6 litrů na 100? To je nějaký divný. Kdysi jsem měl ČZ 477 a ta jezdila kolem 3 l/100. S Mitama není problém najet 300 km na nádrž (14l) i ve dvou. Když jezdí dcera sama tak má spotřebu kolem 3,8 l/100. Samozřejmě pokud to budu točit co to dá, tak ta spotřeba určitě vylítne, ale vždyť to se ani pořád nedá, byť je to jen 125 ccm. Někde se musí taky ubrat . Jsou obce, zatáčky, křižovatky, radary, policajti....