Mrkni na bowden a plyn. lanko...zkus stát na místě a zatoč při nastartovaném motoru - do prava/leva ..pokud se zvýší otáčky, tak můžeš mít lanko někde šprajclý a zůstane ti vyset plyn - např. v brejlích, nádrž. prostě tam kde vede. Pak zkus rozebrat rychlopal (víš snad co to je) a mrkni zda-li je tam lanko správně uchycené a jestli tam nezadrhává. Další problém může bejt v šoupěti karburátoru. A zůstává ti plyn vyset plyn.. že v rychlopalu necítíš odpor, jako by se lanko prostě někde chytlo a ty ho nemohl odtrhnout a když s tim trhneš, tak se lanko opět chytne?

Máš vzduchem chlazený, nebo vodou? Pokud vodou a ty bys měl fouklí těsnění pod hlavou, tak to poznáš..motorka by hulila, netáhla a zvuk by byl takovej ..no prostě nenormální. (toto určitě nebude)

Pokud by jsi měl v prdeli gufera na klice - motorka by žrala olej, nešla by do otáček.

Ale tobě jde normálně jak píšeš a i ti táhne, takže tohle neřeš... prostě ti jen zůstává vyset plyn. To že ti chcípne na volnoběh tak za studena nebo za tepla? Zkus rozebrat karbec - vyčisti ho, profoukni trysky atp... a pak se koukni na net jak nastavit bohatost směsi.

Pokud by vynechávala, nešla do toček tak...zkontroluj konektory - očistit, prostříknout kontaktolem nebo WDčkem, pak svíčku, pak řešit další. Může to být i zlámaný VN kabel ke svíčce, špatná fajfka.

Ahoj, zeptám se Tě, nesundával jsi náhodou karburátor? Nezačaly třeba problémy po tomto úkonu?

No právě motorka už má celkem dost najeto a olej si nějakej pápne, ale tam bych to spíš tipoval na pístní kroužky, netáhne tak jak dřív, ale pořád nějakej zátah má. Lanko jsem už kontroloval, jde správně, v rukojeti je nasazený taky dobře. Když stojím na místě s nastartovaným motorem a zatočím na obě strany, tak samo nepřidává, až když přidám plyn a pustím tak se pak nechcou vrátit otáčky na volnoběh.
Ten volnoběh kolísá až za tepla a někdy když stojí delší dobu na neutrál a chci přidat tak se sama zadusí. S karburátorem jsem nic nedělal. To sekání plynu se objevilo samo od sebe, dělalo to dřív, ale spíš jen hodně zřídka, ale za poslední cca měsíc je to čím dál častěji Zkusím vyčistit a profoknout ty trysky. Svíčku i zapalovací cívku mám novou a na svíčce je barva taková rezavá, prostě normál jak má být. Jen tu správnou barvu mají jen elektrody, závit je černej. A že by přímo vynechávala tak to ne, jen kolísá volnoběh a seká se ten plyn.
Napadlo mě jestli už třeba jehla nemůže být nějaká "vyběhaná" nebo něco se šoupátkem.

Před nedávnem jsem řešil podobný problém na Yuki mé ženy. Po demontáži karburátoru a opětovné montáži došlo po zahřátí k zasekávání šoupátka karburátoru. Za studena a ani při zkušebním startu to nedělalo. Vyměnil jsem i bovden za nový bez výsledku. Zjistil jsem, že je nutno karburátor dotáhnout velmi s citem, jinak dojde při utažení přes připojovací přírubu k hlavě válce k napětí v karburátoru a tím k sevření šoupátka-po zahřátí ještě větší. Toliko moje rada .

Toto mě nenapadlo, zkusím to :)

Zdar,
mám ten stejný problém, ale na klx 250. Vyřešil jsi to? Díky

_Michal> čau, jak jsi to vyřešil?
moje dtčko má špatný volnoběh a plyn se mi dnes taky sekl.

traemlin> velka volnobezna tryska. Hodnota spravna ale dira velka. Nekdo to tunil nebo prilis cistil.