http://www.tipmoto.c...da-kopie-125-4t.html ale podle mě budeš muset upravit držáky. A máš to s papírama na technické ti to asi neprojde. Jestli to máš jen tak na polnačky tak ok. :D

JE to cinska sracka!!!!
kdybys nebyl linej a zaguglil, nasel bys treba tohle:
suzuki 125

jinej než čínskej motor do 10 000 asi nesežene nebo sehnat nějakej ze starší motorky :D ¨Taky si myslím že to je na nic.

Moc díky za odpovědi, ta kopie hondy bude MIT beztak 4 kvalty takže asi nic. A ten na Suzuki by byl naprosto ideální, jen 15k + pošta je dost.... Když jsem moto koupil za 4500 s TP (tp sem nepletu, kdybych to mel na silnici tak nepůjde do tohohle) a dam jen za motor 16k.... A linej jsem nebyl. Googlim to už 14 dni a beztak jsem se dostal k něčemu podobnému jako je ten Lifan.... Přemýšlel jsem o motoru z cbr ale nevím jak bych vyřešil chladič. A ani nevím co by za to typek chtěl... Nějaké napady k tomu chladici? Ale odpovědi si silne vazim, alespoň se muzu dívat po levnějším motoru z te Suzuki.

Naposledy editováno 22.09.2015 20:57:19

ses omezenej velikosti valce...nejsilnejsi co tam muzes dat je toto vetsi valec bude bengum napadnej kdyz budes mit papiry na 50ccm a pujdou po cislu motoru

sered píše: JE to cinska sracka!!!!
kdybys nebyl linej a zaguglil, nasel bys treba tohle:
suzuki 125

nemas bohuzel pravdu...cinske motory...narozdil od dalsich veci maji vysokou spolehlivost,jednoduchost a jsou levne...jinak by je amici nezacli montovat do svejch retromotocyklu

Bramborovy_kral> ty woe to jsou zase perly ...co

Tak asi lepší motor. než ten 140 asi nenajdu, neví někdo jak udělat 5. nebo aji 6. kvalt? Jezdim spis na loukach a lesach ale ti s kteryma jezdim maji 250tky a vic, tak abych je stihal alspon rychlosti.... ale ten 5. kvalt se tam uz asi nebude ani vejit... Přece jen kdyby jo, byl bych rad za pomoc. Díky zatim za odpovědi.

Honda125r> si vopravdu genytalnY!
kup prehazovacku na kolo a muzes mit traba dvacetikvalt!!!

Naposledy editováno 23.09.2015 19:06:33

Na co pětku a ještě šestku? Mám na pitu motor 125 ccm ZS se závodní vačkou a 4 kvalty a nějak nepociťuji, že by mi další kvalty chyběly. Na Monkey mám ten Thumpstar 140 ccm a vůbec mi další kvalty nechybí. Na pitbike závodech také nikdo neříká, že by potřeboval víc kvaltů, než čtyři, a kluci jezdí od 125 ccm do 190 ccm 4V Švára koupil Jawu Moskíto, kde byl motor se 6ti kvalty a můj mladej ho dával na Monkej s motorem se 4 kvalty, tak ten motor švára vyhodil a dal tam 125tku GPX od Thumpstar (4 kvalty) a nemůže si to vynachválit.
Gugo> proč myslíš, že Bramborák perlí? Monkey motory jsou opravdu hodně spolehlivé a hojně dávané i do zvučných značek motorek.
Existuje do monkey motorů i pětistupňová převodovka, ale je třikrát dražší, než celý motor od Thumpstar.
Honda125r> přečti si něco o cestě Jardy Šímy po Africe na Monkey. Jel to se základním 125 ccm motorem Loncin a dával písečné duny a cesty necesty, ujel 17 tis. km za 3 měsíce bez poruch a to ten motor měl před cestou nalítaných 3 tis. km. Starší motor 125 ccm seženeš kolem 3500,- a starší 150 ccm kolem 7 tis. Můj mladej na trati s pitem s motorem 150 ccm a 4 kvaltem napráskal bez problémů nějaké dvěpade ve čtyrtaktu.