To samé teďka řešil můj kamarád, taky chce lítat po polňačce a ohlížel se právě po tom X-motu, ale s kamarády jsme ho přemluvili, ať těch +- 20000 dá radši za nějakého šestistovkového japonce. Takže pokud chceš opravdu toho dirta, tak určitě silnějšího 250.

Speedy-Bikes> Dobře, díky.. A nemyslíš že mě to bude tahat ?? Chtěl bych toho 250 ale aby si to se mnou nedělalo co chce

Chceš přece blbnout na polňačce, ne?? tak ať to má sílu. Hele, pokud máš šanci si ho vyzkoušet, tak to udělej a sám uvidíš, já myslím, že to bude cajk.

Na velkejch kolech bych šel do tý 250 uplně v klidu jak píše kolega. Jak to nebude tahat tak tě to leda tak za chvilku omrzí Na louce nebo polňačce to musí utíkat pořádně pod prdelí aby to bavilo

Naposledy editováno 28.06.2015 17:59:33

Co je to výběr obsahu? Obahu tvojí peněženky? Válec má objem...

Tohle 250 ve 4T bude hodný..Kdyby si koupil slabší tak tě na polnačkách hodně rychle omrzí K výběru motorky z číny se už vyjadřovat nebudu

Aspoň se naučí si něco opravit

Speedy-Bikes píše: Aspoň se naučí si něco opravit

Tak když to berete takhle Já v létě radši jezdím

Samozřejmě nemůže od něčeho, jako je X-motos, čekat, že bude jen lít benzín. Zvlášť v případě terénu, kdy jsou podmínky nejtěžší pro motorky, nehledě na zemi původu.

rybíz5 píše: Tak když to berete takhle Já v létě radši jezdím

Já měl novýho pitbika a 3 sezony jsem jen jezdil. Motor šel parádně. To že pak kupci co to koupil za 3 dny podala ruku ojnice je věc druhá ale já byl spokojenej koupil jsem za 17tis a za 14tis prodal.

Díky lidi za rady, půjdu teda do tý 250 a s tím že soudruzi z číny vyrábí né moc kvalitní motorky už zkušenosti mám

Tady se resi porad jen motor a nic vic.
U teto levne ciny je motor to jedine co trochu vydrzi. Podvozek nefunguje, brzdy to same. Elektrika hned po koupi zrala na predelani. Mel sem mikilon 250 vzduch od novoty- po par vyjizdkach praskly ram, pri jeho prasknuti doslo k posunuti celeho motoru do strany a praknuti priruby karburatoru, central na kasi temer okamzite,rafky z hodne mekkeho plechu,riditka blato,retez a vlastne komplet retezovka taky o nicem.
U japoncu kdyz stupackou narazis treba na kamen tak se vyhne nahoru v kloubu. U toho co si chces koupit se taky vyhne,ale bohuzel pred kloubem a ne nahoru,ale dozadu a je po ni.
Kamarad x moto xb 33 nebo jak se to jmenovalo
250 vzduch-stejny mtor jako ja.
Komplet predelani prepakovani-vyvlozkovani, praskly ram pod sedlem,praskly drzak motoru. Kola to same. Retezovka totez.To vse behem par jizd.

Abych jen nehanil. Nalital sem na tom dve sezony a motor fakt drzel,ale jestli nemas vybavenou dilnu, sverecku a par dilu z jinych motorek tak si tenhle
stroj nekupuj, protoze to je opravdu dodo (dodelej doma) stroj

Zlatej pitbike, zlatej náš Thumpstar. Ten náš 125RS té 250tce ujede kdykoliv se mu zlíbí. Není nad ty ležaté monkey (pitbike) motory.
wolken - to víš Mikilon, ten byl vyrobený jen pro oko a ne pro funkčnost. Všeobecně ty velké čínské motorky jsou podvozkově na štíru. U pitbike je to docela již zmáknuté firmami, které si výrobu hlídají (Thumpstar, Pitsterpro, Stomp, YCF, Bucci). U těch laciných je ale také problém s praskajícími dráty v kolech, vylamovaných středech, praskající rámy a podsedlovky.
Pokud mohu poradit, tak se zaměř na originál Xmotos a nekupuj nikde u překupníků, kteří ani neumí správně napsat název výrobce motorky.