Zdravím, taky mi to dělá. Neví někdo co s tím může být?

Hladina v karbecu je spravna? Volnobeh je taky dost vysoko?

Taky mám model 2010 i 2008 a musím říct , že to dělají obě. Taky vždycky až po zahřátí. Asi to bude charakteristický jev teto motorky. Ale na druhou stranu ta spotřeba je libová! Nikdy jsem nešel přes 3 litry na 100 Km. Ta stříkačka dělá divy. Bacha, je to stříkačka, žádný karburátor, jak tu někdo psal!

Já s tím ročníkem 2010 byl teď v servise po 4000Km (týpek na jaře prodával se 300km njetýma za celou tu dobu. Vypadala jak úplně ale úplně nová, koupil ji dceři, ale ta se na tom bála, byla trochu i snížená, dostal jsem veškerou potvrzenou dokumentaci). K věci, seřídil ventily , teď to hrozné cvaká v motoru, po zahřátí to dokonce spíše už cinká. Chcípá mi to na neutrál už dost často . Mám ji teď 3 dny a jsem zklamanej. V pondělí mu to vezu zpátky. Chod motoru je teď víc uklepaný a víc mi to brní do řidítek. A bojím se abych nepodpálil ty ventily nebo něco takového. On mě sice ujišťoval ještě v ten den, co jsem si to odvážel , že to cvakání je normální (slyšel to) a že výfuková vůle byla prý dokonce menší . No nevím. Uvidím příští týden. Podle mě něco špatně být musí. Předtím bylo vše v pořádku.

To vím, že je to stříkačka.
Já jsem koupil svíčku, filtr, čistič vstřiků, vyměnil olej .. od té doby to dělá méně často. Ale pořád to občas samo zdechne.

Já to taky neříkal tobě, ale TRIBESovi :)

Mě to taky pořád dělá (občas). Já si myslím, že to je tím, že to fakt tak málo žere, že to třeba občas někdy nestihne dát dost benzínu nebo dá moc a udusí se to a tím jak je tam tak málo, tak je to hodně znát. A je to taky vzduchem chlazený, což taky můžem připsívat tomu chcípání. Jediný, co jse vypozoroval, že to dělá, když je větší teplo, tak to dělá častěji. V těch 35°C+ to bylo docela znát.

Asi s tím hold nic udělat nepůjde. . .

PowerfulUSA> JJ, popis plně souhlasí ... přesně tak to mám i já.

Ale sere mě to chcípání stejně :D Kámoši mají CBR a NSR a vždycky na semfaorech začnem tůrovat (předtím většinou motorka dostane těžkej kotel abych jim stačil :DD) a mě to po tom tůrování chcípne :D nebo prostě zastavím chvilku se to snaží jet volnoběh a pak to chcípne :D Naštěstí velmi dobře chytá, tkaže to hned naskočí. škoda že to prostě není chalzený tou kapalinou :/

čau hoši, mam dotaz mimo téma.. kolik ste dávaly vůli na ventily pokud ste si to dělaly samy? nemůžu nikde najít kolik tam má být, díky :)

Prý 0,10 až 0,17, jestli si to dobře pamatuji, co mi říkali v servisu. Při 0,15 to zbytečně cvakalo, tak mi to snížil na těch 0,10. Ale neber mě za slovo nevím jestli tam ještě nemá bejt jedna nula (buď 0,10 nebo 0,010)