Mám Gipro X-type teprve od začátku roku, ale odezva je prakticky okamžitá. V manuálu se uvádí, že ukazuje špatnou rychlost maximálně na zlomek vteřiny při prokluzu spojky po zařazení. Předpokládám, že řídící jednotka bude údaje vyhodnocovat xx krát za sekundu, takže bych se odezvy nebál. Já jsem s ním zatím spokojený.

Kokosac píše: Mám Gipro X-type teprve od začátku roku, ale odezva je prakticky okamžitá. V manuálu se uvádí, že ukazuje špatnou rychlost maximálně na zlomek vteřiny při prokluzu spojky po zařazení. Předpokládám, že řídící jednotka bude údaje vyhodnocovat xx krát za sekundu, takže bych se odezvy nebál. Já jsem s ním zatím spokojený.

No to beru. Me spis de o to a to jsi psal, za jak dlouho se uklidni, kdyz zaradis. Nebo kdyz vymacknes spojku. Ja ho nebudu kupovat, spis konkurence

1000 MS
500 MS
100 MS
?

Naposledy editováno 20.03.2015 22:38:24

To asi bude chtít někoho kdo s ním má najeto víc km, ale já jsem zatím nepozoroval, že by ukazoval špatně.. Buď mačkám spojku rychle nebo se uklidní dostatečně včas :D Řekl bych, že to bude určite pod 100ms od doby kdy má spravné údaje..

Naposledy editováno 20.03.2015 22:45:32

Mam ATRE. Nedokazi rict v milisekundach, ale je to tam hned. Je trochu problem s teplotou. Kdyz nastavujes gipro je treba aby motorka byla zahrata na provozni teplotu. Trochu se udaje rozchazeji podle teploty (voltaze pri ruzne teplote jine napeti.)

Zx-10RCarlos píše: Mam ATRE. Nedokazi rict v milisekundach, ale je to tam hned. Je trochu problem s teplotou. Kdyz nastavujes gipro je treba aby motorka byla zahrata na provozni teplotu. Trochu se udaje rozchazeji podle teploty (voltaze pri ruzne teplote jine napeti.)

Tak to je ale divne. Tam by napeti nemelo co kecat do stavu ukazatele. Jedna chyba
Dekuji, mas u me pivo
Optravuju se, to je neco jinyho. Ale i to by nemelo kecat.
Pivo stejne mas

Naposledy editováno 20.03.2015 23:05:36

fafo píše: Tak to je ale divne. Tam by napeti nemelo co kecat do stavu ukazatele. Jedna chyba
Dekuji, mas u me pivo
Optravuju se, to je neco jinyho. Ale i to by nemelo kecat.
Pivo stejne mas

udajne kdyz jsem se bavil se zastupcem spolecnosti prodavajici GiPro, tak ten me rikal ze pozice kvaltu je vypocitavana z rychlomeru a napeti. ( napeti je kolisave ze zahrati alternatoru a soucasti el. systemu) . co jsem posledne nastavoval, kdy jsem nechal ohrat motor az do zapnuti ventilatoru sahary, to funguje super. Cvaknu kvalt a sviti hned. Jen se stava ze kdyz motorka neni ohrata na 85 stupnu C obcas keca 6tka. pise ze tam je ale neni. Asi by to slo doladit tim ze bych necekal na 85 stupnu ale zacal ucit GiPro pri 80. Ja to ale neresim. Sestka me zas tolik nesere.

Zx-10RCarlos píše: udajne kdyz jsem se bavil se zastupcem spolecnosti prodavajici GiPro, tak ten me rikal ze pozice kvaltu je vypocitavana z rychlomeru a napeti. ( napeti je kolisave ze zahrati alternatoru a soucasti el. systemu) . co jsem posledne nastavoval, kdy jsem nechal ohrat motor az do zapnuti ventilatoru sahary, to funguje super. Cvaknu kvalt a sviti hned. Jen se stava ze kdyz motorka neni ohrata na 85 stupnu C obcas keca 6tka. pise ze tam je ale neni. Asi by to slo doladit tim ze bych necekal na 85 stupnu ale zacal ucit GiPro pri 80. Ja to ale neresim. Sestka me zas tolik nesere.

To me docela prekvapuje. Ono Tvuj ukazatel, pracuje na uplne jinem systemu. Proste napeti ktere leze s GPS je snimano. Ty ukazatele co jsem delal, zatim po doladeni fungovali ihned. A je jedno , jaka teplota. Taky tam mam moznost nastaveni, ale to je dany tim, ze nekdo nameri napeti merakem, ktery ma nejakou odchylku, ale to je normalni.

opravdu to tak asi je. Kdyzjsem to koupil nove tak jsem to instaloval kdyz byla motorka studena. Obcas ale kecala 3ka. To me vadilo vic. Na motosalonu jsem se pustil do debaty s e zastupce fa. a ten me to vysvetlil jak to fungujee. (snad jsem to pochopil ) a nastavoval jsem ta provozni teloty. Netvrsim ze vsechny GiPra se chovaji stejne, ale pro ZX 10 ATRE se takhle chova.

Asi záleží na konkrétní moto - u mě si myslím Gipro bere klasicky pouze otáčky vs rychlost, takže určení kvaltu je jednoznačný a prodleva nepostřehnutelná, jakmile se po přeřazení srovnají otáčky, hned ukáže správnej kvalt, teplota neteplota...

abcman píše: Asi záleží na konkrétní moto - u mě si myslím Gipro bere klasicky pouze otáčky vs rychlost, takže určení kvaltu je jednoznačný a prodleva nepostřehnutelná, jakmile se po přeřazení srovnají otáčky, hned ukáže správnej kvalt, teplota neteplota...

To je prave ono, hned Ale diky

Signalizace zarazeni u me je opravdu hned slapnu a vidim to . Nedokazi to vyjadrit ve vterinach. Snad desetina sekundy. Mozna min. Nemeril jsem to . Alke jedina sestka pise ze tam je sestka ale je tam ve skutecnosti petka. Zase ale jak jsem psal je to podminene teplotou.

Fafo : gipro atre - cte hodnotu odporu ze senzoru zarazenen rychlosti - radi to do obvodu ruzne rezistory - problem je ze ten volic je medenej kontakt co jezdi po bubinku s kontakty rezistoru a vse je to v oleji - odpory se trochu meni s tim jak jsou kontakty zaoxidovane a i s teplotou - na te zavisi olejovej film na kontaktech a to jak dobre kontakt olej vytlaci ...

assassin píše: Fafo : gipro atre - cte hodnotu odporu ze senzoru zarazenen rychlosti - radi to do obvodu ruzne rezistory - problem je ze ten volic je medenej kontakt co jezdi po bubinku s kontakty rezistoru a vse je to v oleji - odpory se trochu meni s tim jak jsou kontakty zaoxidovane a i s teplotou - na te zavisi olejovej film na kontaktech a to jak dobre kontakt olej vytlaci ...

jj tak nejak to vysvetlovat odbornik. Ja jsem to zkratil

fafo píše: Tak to je ale divne. Tam by napeti nemelo co kecat do stavu ukazatele. Jedna chyba
Dekuji, mas u me pivo
Optravuju se, to je neco jinyho. Ale i to by nemelo kecat.
Pivo stejne mas

kdy dame to pivo? V mostu jsem dost casto na Sirokem vrchu.

assassin píše: Fafo : gipro atre - cte hodnotu odporu ze senzoru zarazenen rychlosti - radi to do obvodu ruzne rezistory - problem je ze ten volic je medenej kontakt co jezdi po bubinku s kontakty rezistoru a vse je to v oleji - odpory se trochu meni s tim jak jsou kontakty zaoxidovane a i s teplotou - na te zavisi olejovej film na kontaktech a to jak dobre kontakt olej vytlaci ...

Ja vim chlape dik. De mi o snimani otacky rychlost Ja mam 500 MS, an stole je to OK, ale co real ?

Zx-10RCarlos píše: kdy dame to pivo? V mostu jsem dost casto na Sirokem vrchu.

Cece co delas na Sirokem vrchu ?
Na Siraku vlastne

Naposledy editováno 20.03.2015 23:58:53

X-type počítá z otáček motoru a polohy klikovy hridele.

Cook> To je nějaká kosmická technologie ne? Jak chceš z polohy klikovky vypočítat zarazenou rychlost to by me fakt zajímalo. Apropo x type počítá kvalt z rychlosti a otáček motoru. (Rychlost je z elektronického tachometru, tam kde není tak z přídavného snímače na kole, a otáčky od inducky)

Majklos> Muzes si o tom přečíst kam se to zapojuje

Navod

Cook píše: Majklos> Muzes si o tom přečíst kam se to zapojuje

Navod

Cooku, Cooku, nevíš, ale za svým si stojíš .
Ten snímač polohy klikovky, právě dává informaci o otáčkách, rychlost se snímá jinde, v tom konektoru senzoru rychlosti.
Prostým poměřením rychlosti a otáček se vypočítá zařazený stupeň.

Majklos má samozřejmě pravdu, ani NASA by to podle tebe nedala.
Chjo

Měl jsem GiPro i Engear a ten byl rychlější, Gipro mělo trochu prodlevu, nejpomalejší je originál ukazatel na Aprilii,tam to trochu trvá.

BohusStejskal píše: Cooku, Cooku, nevíš, ale za svým si stojíš .
Ten snímač polohy klikovky, právě dává informaci o otáčkách, rychlost se snímá jinde, v tom konektoru senzoru rychlosti.
Prostým poměřením rychlosti a otáček se vypočítá zařazený stupeň.

Majklos má samozřejmě pravdu, ani NASA by to podle tebe nedala.
Chjo

No ono by to slo, jen by to chtelo GPS prijimac

Řekl bych to takhle : jelikož na motorce se na to nedivas pořád, je to tak rychlé, že to prostě neregistruješ. Důležité je, že když chceš vědět co tam máš zařazeno tak to prostě víš. Přeřazení je stejně pocitové a tam se jen ujišťuješ. Nechápu proč to výrobci stále ještě nedávají na všechny motorky, ale jako náhrada = paráda

Lukkkas123 píše: Řekl bych to takhle : jelikož na motorce se na to nedivas pořád, je to tak rychlé, že to prostě neregistruješ. Důležité je, že když chceš vědět co tam máš zařazeno tak to prostě víš. Přeřazení je stejně pocitové a tam se jen ujišťuješ. Nechápu proč to výrobci stále ještě nedávají na všechny motorky, ale jako náhrada = paráda

Myslim ze dostacujici odpoved Proste vterina sem vterina tam

Lukkkas123 píše: Řekl bych to takhle : jelikož na motorce se na to nedivas pořád, je to tak rychlé, že to prostě neregistruješ. Důležité je, že když chceš vědět co tam máš zařazeno tak to prostě víš. Přeřazení je stejně pocitové a tam se jen ujišťuješ. Nechápu proč to výrobci stále ještě nedávají na všechny motorky, ale jako náhrada = paráda

Presne jak pises.Ja jsem si na motorce zlehcoval prevod a mam kvalty ted hodne blizko u sebe.Obcas jsem mel problem jestli jedu na 4 nebo 5 a 5 nebo 6.A ve chvilce kdy jsem potreboval radit o dva kvalty najednou dolu tak se mi stavalo ze jsem podradil ze 4ky na 2ku misto z 5ky na 3ku.Poridil jsem Gipro a koukam na nej opravdu jen kdyz jedu rekneme nepredpisove a radim 2-3kvalty dolu abych neseradil vic nez potrebuju.
Udaje jsou tam pri normalnim razeni okamzite kdy pustis spojku za bezneho rezimu.Obcas se mi stalo ze to kecalo kdyz jsem seradil hodne dolu a zacal klouzat Antihop.To pak ukazatel zamrzl na puvodni hodnote a preskocil az ve chvilce kdy se zase spojka naplno sepla.
Mam s Giprem X-type vyborny zkusenosti.
Fakt nechapu co vyrobcum brani aby ti na budiku svitil zarazenej kvalt(

Zx-10RCarlos> Problém nebude v kolísání napětí ani v přechodovém odporu jezdce na senzoru, ale v tepelné závislosti odporu v děliči GPS. GiPro bude mít pravděpodobně nastavený malý rozptyl od "naučené" hodnoty. Běžné rezistory mají teplotní koeficient 200ppm což z 10°C na 110°C udělá chybu 2%. Pokud by byly použity "nejhorší" uhlíkové rezistory (mohou mít až 1000ppm) tak by chyba mohla být až 10%. A to nemluvě o variantě, že by se odpory "rozeběhly" proti sobě (je dost nepravděpodobné, ale možné).

fafo> Ačkoli 500ms se zdá krátký čas, volil bych 100ms.
Jakám způsobem měříš? Po dobu 500ms počítáš pulsy otáček a rychlosti a pak počty podělíš?

PepanS>
Tak tak. Ono za 100MS toho moc nenameris. Kdyz vemes ze 16,666 atd.. Hz je 1000 ot/min. To je 16 pulsu za 1000MS.
U odporovych delicu to delam tak, ze vemu danou hodnotu jednoho kvaltu, pak dalsi hodnotu jinyho kvaltu (nasledujiciho) Vysledek rozdelim na pulku a pridam a uberu k danym hodnotam. Proste max a min To znamena ze odpory se muzou si myslim rozchazet hodne a hodnotu si bude drzet.

Naposledy editováno 23.03.2015 19:09:33

fafo píše: PepanS>
Tak tak. Ono za 100MS toho moc nenameris. Kdyz vemes ze 16,666 atd.. Hz je 1000 ot/min. To je 16 pulsu za 1000MS.
U odporovych delicu to delam tak, ze vemu danou hodnotu jednoho kvaltu, pak dalsi hodnotu jinyho kvaltu (nasledujiciho) Vysledek rozdelim na pulku a pridam a uberu k danym hodnotam. Proste max a min To znamena ze odpory se muzou si myslim rozchazet hodne a hodnotu si bude drzet.

Co to je za jednotku ten MS?
MegaSiemens?

Naposledy editováno 23.03.2015 22:15:03

fafo>
Jo to s tím děličem je rozumný. Myšlenku jsem měl sice drobátko jinou. Prostor mezi "naměřenými" hodnotami ještě doplnit o neurčitý stav (asi zbytečný), doplněný hysterezí, aby se předešlo nežádoucím zákmitům. Ale tvoje varianta je rozhodně jednodušší. Tu hysterezi bych zvážil - nic tím nezkazíš. Řešíš tam i variantu, že mezi kvalty může být nekonečný odpor? Máš tam řešený kolísání napětí děliče v závislosti na kolísání napětí sítě?

Ohledně měření otáček a rychlosti.
Neměř počet pulsů za určitý čas, ale čas mezi jednotlivými pulsy.
Na mým XJ mám na klice kotouček s 8 zuby. Šest samostatných a jeden dvojzub. Vše je po 45° kromě 2. zubu dvojzubu (ten je cca 22,5°) a jednoho chybějícího zubu.
Nahrubo jsem to počítal. Vzdálenost pulsů od 90° zubů při 1000ot./min. je 15ms. Při 15000ot./min. u 22,5° zubů je 250us. Předpokládám, že používáš porcesor s minimálně 1MHz taktováním, takže bys mohl měřit s rozlišením 1us.
Snímač rychlosti - nevím jaký dává "data", ale u aut to většinou bývá desítky tisíc pulsů na km. To by při 5km/h (pomaleji se seplou spojkou to asi nepojede) dělalo 72ms a při 300km/h by to bylo 1,2ms. Opět snadno měřitelné při rozlišení 1us.
Jen je potřeba ohlídat čekání na pulsy třeba na cca 100ms, abys na ně nečekal 3 dny

To jsem se rozvášnil. Neber to jako kybicování. Jen to je pro inspiraci. Koukám, že to k sobě nemáme moc daleko, takže někdy můžeme dát řeč i osobně

BohusStejskal píše: Co to je za jednotku ten MS?
MegaSiemens?

Nerejpej ms