Ahoj.. tohle mi dělá taky.. VZ800 1997 Přesně jak popisuješ... pomalu otáčíš plynem, nic se neděje a pak najednou škub, ale to už je tam tak cca čtvrt plynu, takže moto trhne a rozjede se.. při vyšších otáčkách to není tak patrný,, jinak je to úplně stejný jak píšeš.. problém jsem zatím nehledal a ani mě nic nenapadá, myslel jsem membrány ale píšeš, že jsi měnil vše tak nevim je to nepříjemný hlavně pro mojí polovičku vzadu... já už jsem si pomalu zvykal.. Před tím měla moje Jinlun 125-11 kopie Marauder a tam to dělalo taky.. Jestli to nebude nějaká nemilá vlastnost karburátoru/ů
Tak bych se rád přidal do problému

Naposledy editováno 03.03.2015 13:18:28

Kamarád to měl na GS500 A po seřízení karburátorů to bylo ok.

Ahoj vespolek, to samé mi občas dělá TL 1000s, je to stříkačka. Dokáže pěkně vyděsit. Ve vyšších otáčkách je v pohodě. Seřídil jsem snad všechno a několikrát. Nějak jsem se s tím smířil, ale kdyby to někdo vyřešil ... Znám Raptora, který to dělal taky.

Pořádně seřídit bohatost a synchro karburátorů nepomáhá?

Něco podobného znám taky, příčina nejasná... udělá to tak jednou za 200 - 250 km...

Musíš za to furt tahat a nemáš problém
Příčina může bejt i v lanovodech,ale to bys poznal spíš při ubrání.Jestli je karbec fakt dobře seřízenej tak bych zkusil hledat chybu v elektrice.

Díky za reakce !

dj_hroch> Dělá na tom stejnej technik,co mi servisoval GSo a to jezdilo jako víno (taky synchronizoval a seřizoval směs),takže předpokládám,že seřízení je O.K.

dangsx1100g> Nechci za to tahat - chci jezdit pohodu S tou elektrikou nevím - nesedí mi do toho fakt,že pokud povytáhnu sytič,přestane to...

Dělá mi to na VL800 taky.Karburátor jsem čistil,nic se nezměnilo,taky trochu pomohlo když jsem mírně zvednul volnoběh.Už jsem to tu v příspěvcích četl někdy před rokem,asi udělali japonský soudruzi někde chybičku.

Tak jsem se dneska opět bavil s technikem.
Prý ty lanka od heftu jsou blbost.Ale napadly nás (HO) ještě dvě věci - průměr trysek (možná to mohl někdo přetryskovat - mám vykuchaný laufy) a ještě hladina paliva v karburátoru - k tomu cuknutí dochází možná při přechodu z volnoběžné trysky ...
Jsem k němu objednanej na květen,tak kdyžtak zase poreferuju.

Zdarec, mám volusku 2004, KN filtr a origo výfuky leo vince s kitem racing otevřené, začalo to cukat při rozjezdu a při takové pohodové jízdě - motor se jen tak lehce povaluje. Všechno uděláno jak píšete a poslední pokus přetryskování - zrovna se na tom pracuje

tak přetryskováno a super, bez cuknutí a táhne jako vítr!!!

sivres> MOC díky za report ! Jak jsem psal,bylo to jedno z možných řešení,tak jsem zvědav,jestli to bude jádro pudla i v mým případě

xsnakex-držím palce a dej vědět jak to dopadlo

sivres> Ještě dotaz - jaký trysky jsi tam dával? Mají nějaký označení,nebo je to jenom o průměru?Nedělám si iluze,že tam dám stejný a bude to vyřešený - jde mi spíš o naznačení směru,kudy se vydat.

Díky !

sivres> Jasný, takže dle očekávání byla chudá směs a dal jsi větší trisky

zdarec, tím že tam je KNko a otevřený výfuky originál tryska nestačí - chudá směs, karbec je natvrdo a tím pádem si s tím neporadí jako elektronika trysku mi dávali v servisu - větší průměr. Ted budu sledovat spotřebu zda stoupne a o kolik

Takže aktuálně je to takhle : vzduchovej filtr je tam origoš (žádný KNko),trysky origoš , technik si vzpoměl,že má k dispozici origoš laufy po nějakým Voluskaři,co tam dával laďáky Leo Vince , takže mi je na motku dal,abych to vyzkoušel + ještě jednou prohnal karbec ultrazvukem.
Výsledkem je rapidní snížení výskytu cukání - po ohřátí to většinou jede v pohodě.
Co mi ještě vrtá hlavou,že při jízdě z kopce se zařazeným kvaltem a "vypnutým" heftem to střílí do výfuku,ale to by už doufám měla být "jen" otázka upravení bohatosti směsi (pokud to lze).
Takže významný posun,ale vyřešeno na 100% není - zase napíšu.

xsnakex píše: Takže aktuálně je to takhle : vzduchovej filtr je tam origoš (žádný KNko),trysky origoš , technik si vzpoměl,že má k dispozici origoš laufy po nějakým Voluskaři,co tam dával laďáky Leo Vince , takže mi je na motku dal,abych to vyzkoušel + ještě jednou prohnal karbec ultrazvukem.
Výsledkem je rapidní snížení výskytu cukání - po ohřátí to většinou jede v pohodě.
Co mi ještě vrtá hlavou,že při jízdě z kopce se zařazeným kvaltem a "vypnutým" heftem to střílí do výfuku,ale to by už doufám měla být "jen" otázka upravení bohatosti směsi (pokud to lze).
Takže významný posun,ale vyřešeno na 100% není - zase napíšu.

No.... nevím, kamaráde. Stejný problém řešil před měsícem kámoš s VL 800. Jak popisuješ. Ne a ne se zbavit cukání a to i přes to, že to bylo v rukou několika mechaniků. Až Laďa Blabla ( BLABLA MOTOR s.r.o) z Valmezu to definitivně vyřešil a dořešil k úplné spokojenosti našeho majitele VL-ky. Bohužel ti nemůžu napsat jak, poněvadž jsem se to nedověděl. A i kdyby, tak nejsem až tak technicky zdatný, abych ti to dokázal popsat, či dokonce v té věci poradit.
Pokud by se problém opakoval, možná by stálo za to mu cinknout, nebo se s ním nějak dohodnout na příslušné "akci!".
Toť vše, omlouvám se, že nedokážu (z důvodů výše popsaných) poradit jinak. Měj se.

Naposledy editováno 01.06.2015 19:05:30

Tak se jdu podělit s rozřešením celé věci.
Předem se omlouvám,ale rád bych začal trošku zeširoka.
Loňský pokusy o opravu nikam nevedly a se servisákem jsem se domluvil,že uvidíme po zimě,že mu to mám přivézt a že bude bádat dál...
V lednu jsem šel na operaci pupeční kýly a na vedlejší posteli byl sympatickej kluk,se kterým jsme si celkem padli do noty.
Vypadlo z něj,že staví cafe racery,lakuje a servisuje moto.Popsal jsem mu svoje problémy a podle něj by neměl bejt problém to dát do kupy.
Domluvili jsme se,že jak bude počasí,že mu mojí Suzanku přivezu a on na ní mrkne.
Sůzu jsem mu dovezl před cca třemi týdny a protože se mu nahromadila práce,musel jsem čekat.
Každopádně včera po 14 hodině mi volá a vyptává se,kdy to jakože cuká,za jakých teplot a tak.Ve třičtvrtě na tři znovu telefon,že si pro to mám přijet,že je to hotový.
Dost jsem nevěřil - po třech letech zkoušení mýho předchozího servisáka mi ta půlhodina přišla nereálná.
Nicméně jsem sedl do auta a jel pro Sůzu.
Na místě se vyptávám,co jako udělal - prej byla rozštělovaná směs,tak jí seřídil,zvedl jehlu,zkontroloval podtlaky a podle něj by to mělo bejt v richtiku.
Zaplatil jsem,oblíkl se a vyjel domů.
A světe div se - všechno ready ! ! ! Motorka jede jako víno,nic necuká,dokonce bych řekl,že i projev je takovej pružnější,živější.
No každopádně můj původní servisák (?) přišel o jednoho zákazníka (nebo spíš "dojnou krávu",případně "vola") a mýmu novýmu servisákovi ještě z vděčnosti visim flašku něčeho dobrýho !
Kromě toho cukání mi totiž vyřešil ještě problém s vertikálním "hopsáním" předního kola (přepletl ho a lehce líznul napálenej náboj).
Takže mám vyřešeno.
Z vděčnosti uvádím stránky mýho spasitele - jde o doporučení vděčného zákazníka,tak prosím,aby to admini nebrali jako nepovolenou reklamu : http://www.dkcaferacer.cz/

Díky Dejve ! ! !

Naposledy editováno 11.05.2016 06:22:06