yannick> ta z černá z černou nevypadá tak špatně...mě se to snad začne ještě líbit

Naposledy editováno 31.01.2015 21:28:29

Lála píše: Špionážní fotky z Týnce už pronikly za hranice...

Já se vždycky musím smát těm patolízalům s notýsky. To je masakr!

assassin> jo voni to skládali tajně jako kapitán Nemo nautilus aby se něco neprofláklo

sxs525 píše: brzo bude nepochybně videjko s tím rozčíleným Hitlerem ten je tak nasranej že se hodí uplně na všechno

Ještě že se toho chudák nedožil...

FILODENDRON> no tak když ti každej den hrozí kulka tak bys taky mával notýskem

Lála> áda by je na tom nechal za trest jet na východní frontu

sxs525 píše: FILODENDRON> no tak když ti každej den hrozí kulka tak bys taky mával notýskem

Takový upřímný úsměvy...nedej Bože mu třeba omylem šlápnout na nohu... nebo mu po 7 letech vývoje motorky pro lidovou armádu ukázat takovej skvost...

sxs525 píše: Lála> áda by je na tom nechal za trest jet na východní frontu

...no ještě že v Týnci za doby ády byli machři a ne ty dnešní soudruzi...vyrobit péráka na tajňačku a sklidit takovej světovej ohlas...

Naposledy editováno 31.01.2015 21:38:06

Sem říkal že to bude průser :D



Naposledy editováno 31.01.2015 21:37:42

Trebeach> no a dál? tahle fotka přišla do komentů u článku odsud..

Petta> a co chceš jako dál :D tohle a ty předchozí fotky jsou jasnej pozdrav z fabriky

Lála> no jo to se ještě dělali bajky v jawě hlavou a na byznys to už je dávno

Trebeach píše: Petta> a co chceš jako dál :D tohle a ty předchozí fotky jsou jasnej pozdrav z fabriky

No a my tady o tom již dobrou půlhodinu hovoříme Mlha...

FILODENDRON> no tak to jste ovšem úžasní, že o tom hovoříte :)

To přidej, ta fotka je tady už od 15 hodin a v komentářích u článku je taky už pěknejch pár hodin. O to mi šlo, žes neobjevil Ameriku..

Bych to neviděl až tak tragicky, problém je, že ty fotky jsou prostě strašný, jsou na nich nedodělaný stroje v pracovním prostředí. Takže průšvich, jsme zvyklí na vyretušovaný super fotky s atmosferou nebo na nablejskaný fotky z výstavy. Únik z fabriky je součást reklamy, tady evidentně ne. Upřímně vidět takhle rozdělanou motorku jakýkoliv značky nebude nic moc. Narychlo si takhle představím Scrambler nebo Multistradu od Ducati někde polorozebranou v koutě fabriky. Takže stačí počkat na snad trochu slušný fotky a představení. Upřímně kdyby přestala dělat Jawa ze všeho takový tajemství, tak by to bylo jenom dobře. Přehnaná očekávání jsou na tý motorce totiž to nejhorší.

Petta> já to nevkládal jako objevení ameriky, ale aby bylo zřejmé k čemu se vyjadřuji, nebo si snad myslíš, že jsem si na fotce nevšiml nicku ze serevru...tak jsi byl chvilku důležitej a já se zasmál

dobrý fotky dělá taky FGR za 100 000 000

robert-fiskandl píše: Bych to neviděl až tak tragicky, problém je, že ty fotky jsou prostě strašný, jsou na nich nedodělaný stroje v pracovním prostředí. Takže průšvich, jsme zvyklí na vyretušovaný super fotky s atmosferou nebo na nablejskaný fotky z výstavy. Únik z fabriky je součást reklamy, tady evidentně ne. Upřímně vidět takhle rozdělanou motorku jakýkoliv značky nebude nic moc. Narychlo si takhle představím Scrambler nebo Multistradu od Ducati někde polorozebranou v koutě fabriky. Takže stačí počkat na snad trochu slušný fotky a představení. Upřímně kdyby přestala dělat Jawa ze všeho takový tajemství, tak by to bylo jenom dobře. Přehnaná očekávání jsou na tý motorce totiž to nejhorší.

Problém fabriky a jejich ostuda. Ale je to takové domácké. U ducati se všichni smějí, jak kdyby nepochopili, že se blíží konec éry diavelu...

sxs525> Tak je rozdíl když informace uvolňuje fabrika sama než, když je to prostě průser jako tady. Je velkej rozdíl když design vysvětlí pan designer v brejličkách od skici až po pár nablejskanejch detailů ve 3d a nakonec se pod to švihem podepíše. Když konstrukter vysvětli charakter motoru, co je tam unikátní a proč je to tak jak je. A v neposlední řadě někdo z testovacích jezdců popíše dobrý vlastnosti stroje. To jsou jenom naprostý základy a rozhodně to vyjde levnějí než napravovat momentální šlamastiku, jestli se o to vůbec někdo pokusí...

A mě se to líbí, na fotkách pravděpodobně z fabriky mě se fakt líbí...

tak pro jawu by bylo asi tragedií kdyby o to byl zájem a lidi to chtěli protože by to museli vyrábět

Trebeach>jezis, kdyz napises, ze to bude pruser ve vlaknu o jawackym litru, tezko si predstavit, ze komentujes novou panigale. Fotka byla asi trochu zbytecna..
Jo a do komentaru pod clanek jsi taky daval jen kdyby nahodou, ze?
Ale je mi to fuk, nemusim nic psat, ty vis sam..

Naposledy editováno 31.01.2015 23:04:08

Ono si to kupce najde, takovej exot se na silnici jen tak nevidí, bude to nezaměnitelný a každej na to bude vejrat, všude to bude nejobletovanější stroj, protože co si budem nalhávat nebude to tuctovka a o to u motorek lidem jde, proto každej ladíme a tuníme, aby jsme se odlišili od ostatních a toto Jawě vyšlo na výbornou...

sxs525 píše: tak pro jawu by bylo asi tragedií kdyby o to byl zájem a lidi to chtěli protože by to museli vyrábět

Myslis jako v Cimrmanovi...takova Hospoda na mytince...

jo,to si řek hezky,tak to asi bude...jestli vůbec

Děkuji Jawě za tento výrobek. I já jako daňový poplatník jsem statisticky přispěl pár korunami na tento skvost! Malý test: 0,5. vodky - 110kč - smích, dobrá nálada, ráno blbě, odpoledne už dobrý. Jawa 1000- 5kč - smích, špatná nálada, ráno blbě doteť stále ne dobrý. Tady extrémních masochistů moc není, takže je jasné, že JaWa útočí na německý trh.

Pokud jde o motor, už je mi to úplně jasné. To, co se tváří jako žebrování válce s náznakem královského hřídele a krytu rozvodu s logem Jawy, je JEN dekl, zrovna tak jako hliníkové kryty karterů. Křečovitě se to snaží připomínat legendární "půllitr" a hrát na strunu nostalgie, ale hlavním účelem je něco jiného - dekly opravdu skrývají motor MZ 1000!!!
Chvíli jsem googlil a našel jsem detailní obrázek motoru MZ 1000 z pravé strany a jsou tam ve spodní části naprosto shodné prvky, jako na fotce detailu pravé strany motoru "nové Jawy", kde vykukují pod tím falešným deklem. Argumenty o odlišném sklonu válce Jawy a MZ jsou mimo, u Jawy je viditelný fakt jen dekl. A proč za ním tedy na detailní pravostranné fotce motoru nevyčuhuje hlava skutečného válce, jak by bylo logické? Je to totiž trochu jiná fotka, než ty ostatní. Je to jiný kus focený za nějakým vývojovým či prezentačním účelem pracovníkem Jawy a obrázek je upravený ve Photoshopu - doplněno modré pozadí, a to, co nemá být vidět, vyretušováno (tedy i ta hlava válce motoru MZ). Ta fotka má jiný původ i důvod vzniku a prostě z Jawy prosákla někudy jinudy. Mimo jiné o tom svědčí diametrálně odlišná kvalita snímku ovlivněná JPG kompresí i poměr stran obrázku. Podle loga na nádrži by se mohlo jednat o kus úplně nejvíc vzadu na fotce z dílny. Když se podíváte na ten dekl u kusu s červeným rámem (tam je opravdu pěkně vidět), je patrné, že už je jiný, větší, vyplňující celý prostor mezi trubkami rámu a pečlivě skrývající to, co má být skryto. Tedy ten MZtí válec s odlišným sklonem...
Do detailu shodná s MZ 1000 je chladicí soustava - dva chladiče, horní prohnutý. To, že z MZ pochází i komplet přední vidlice včetně brýlí, komplet brzdy a kola, už tu bylo psáno a je to pravda, stačí si jen porovnat fotky. A dalších drobností se dá najít víc...
Tak mně napadá - tohle má být ten výzkum a vývoj motocyklu za 40 mega dotací? Ty nejzásadnější součásti byly v tichosti odkoupeny ze zásob skladů zkrachovalé MZ a zbývající díly zbastleny amatérským způsobem, jak se dalo.
Podle některých zdrojů v Německu těch motorů zbylo asi 300. Jak by to ale bylo dál, až by při výrobě tyto zásoby došly? Možná mají odkoupené i formy a přípravky na výrobu těch motorů a budou v ní pokračovat. Možná zároveň mají rozpracovaný svůj vlastní motor. Ale není to spíš tak, že k čemu vlastně nějaké formy, hotové MZ motory, nebo nedej bože nové vlastní? Vše nasvědčuje tomu, že k ničemu. Protože tady už ani o žádnou výrobu motorek nejde. Protože tady jde od začátku jen a jen o to, jak se dostat k dotacím, které už jsou samozřejmě dávno "odkloněny"! A k tomu v podstatě stačilo koupit těch motorů třeba jen deset a hrát si celá ta dlouhá léta na vývoj a výzkum (co se vlastně dá na motocyklech zkoumat?).
Jsou to možná odvážné hypotézy, ale - věří tady ještě někdo v kontextu toho všeho kolem fenoménu "nová Jawa 1000", že v Týnci opravdu CHTĚJÍ vyrábět motocykly, které by si i někdo koupil?
Celé to zavání dotačním podvodem jak kráva a zvažuju podání trestního oznámení.













Naposledy editováno 01.02.2015 02:43:47

RTourer>

No, dal sis s tím prácičku

Mě na té shodnosti s MZ vrtá hlavou ta NÁHODA , že oba motory mají hnací hřídel zprava motoru

Ale jinak se mi zdá ten sklon MZtího válce víc "předkloněný" a spodek motoru pod válcem mohutnější (vyšší) než má Jawka...

Naposledy editováno 01.02.2015 02:05:53

ST-M> Hele, já kvůli tomu nemůžu normálně spát. Prozkoumal jsem detailně spousty fotek a vychází mi z toho to, co jsem napsal. Ten rozdíl ve sklonu jsem, myslím, vysvětlil a jestli tím spodkem motoru myslíš olejovou vanu, tak ona tam je, ale na fotkách ji překrývá dost do boku vysunutý falešný karter, jak je moto v náklonu a foceno šikmo shora. Navíc na fotkách Jawy určitě chybějí výfukové svody, které u těch MZ jsou a opticky tam vytvářejí "hmotu"...