Janeček kdyby vstal z mrtvejch a uviděl, co provedli s jeho fabrikou a poté uzřel nový model Hnusney Jawason 1000, tak by vzal brokovnici a všechny by je postřílel

RTourer --seš borec dobrá práce

hlavně si všiměte toho prachu na těch prac. stolech (ponk), tam snad nikdo min. půl roku na nic nešáhl, takže to je tunel jak kráva,teď to snad muselo dojít každému

Naposledy editováno 01.02.2015 08:29:59

ST-M: ja uz sem si taky jistej ze to je MZeta, dik Rtourerovi za fotky, ten falesnej karter ma jiny proporce - vpodstate valec kreje jeste cast bloku a hlava toho jawa deklu je nekde v urovni valce vlastniho motoru - ostatne ta hlava je i nizka - tam by nacpali tak mozna spodovy rozvody :) vlastni hlava motoru jde daleko vyse, az mezi trubky ramu ... A evidentne tam napraskali i vsechny puvodni periferie ala chladice.... To je vyvoj jako blazen, omerit motor a namodelovat na nej falesna vika :)

RTourer> s tím motorem máš nejspíš pravdu, pokud není komplet převzatý a jen předeklovaný, tak se motorem MZ nechali minimálně dost "inspirovat"...

Spíš si ale taky myslím, že je to jen předeklovaný...

Nechci se nijak dotknout lidí, co v Jawě pracují. Nemyslím si ale, že by byli schopni vyvinout a odladit kompletně svůj motor. Nemají na to zázemí, prostředky a ani zkušenosti...

Jawa je taková MZ sestřenice obě značky dosáhli v enduru pozoruhodných úspěchů, obě měli velmi podobné konstrukce za socíku i dnes, když se podíváte na sportarda uvidíte stejný motor jako ten mastif nebo baghira, uvidíte stejná kola vidlici blatník atd. to harampádí se přelejvá z NDR furt, ani bych se nedivil kdyby to dotačně podojili němci a na to samé dostali druhej grant v česku kolegové, EU je takovej ekonomickej nesmysl

Ohlédněme se do minulosti na první Jawu 500 OHV rumpál. To je přece německý stroj Wanderer, na který Jawa koupila licenci. Takže vzor pro tenhle bastl je už v základech samotné Jawy.

Jsem nerad kritikem, ale přece není možný, aby si Jawa nemohla najmout designéra. Tady jsou hezký snad jen vidle, které ale taky celkově nezapadají do "konceptu", tedy, pokud se to dá něčím takovým nazvat. Připadá mě, že by to lépe zvládl student nějaké designérské školy...
Vše ostatní může být vynikající, ale v momentě , kdy motorka vypadá hnusně na pohled, jde všechno do háje. Když se například podívám na Triumph Thruxton nebo Kawu W800, tak vidím nádherný "retromodely", který jak vypadají, tak jistě jezdí a hlavně si na nic nehrají. Proč nejde Jawa tímto směrem?? Proč si hraje na něco víc, než od ní lidi chtějí? Jsem si naprosto jistý, že ten motor bude OK, ale už sám o sobě vypadá jako retro věc,tak proč to cpou do takové hrůzy. Vypadá to na fotce jako doma upečená pizza.

Naposledy editováno 01.02.2015 10:08:42

jawa mela radsi zaniknout protoze na tenhle hnus se uz neda divat

Koukal jsem na fotkydetailu Rozboru MZ a Jawa a skutečně to bude predeklovane ale co, občas si nějaký Ital třeba cagiva taky koupi motor od Japonce všichni ví že to je raptor, a na motoru je taky cagiva. Nejde o nic, spíš by mě zajímalo jeslí udělali nějakou úpravu na tom motoru tak třeba časování ventilů, nebo třeba jestli tam přidali 10 kg setrvacne hmoty. Pokud je to prevlecena MZ i tak proč ne... Jsou tam nějací lidi je to česká firma a já českým firmám fandím, podívejte se na Němce kupují svoje výrobky a jak se máj. Základ je podporovat si český trh... Kupovat a zaměstnávat od českých firem a bude nám všem líp...

Ty voe, mi ani neříkejte, že veškerý dotace utopili jen v předeklování motoru, hnusným designu a na ten rám... To je fakt na žalobu jak píše RTourer... Si myslej, že to nikdo nikdy nerozebere a nezjistí jak se věci mají? Nejspíš proto furt mlžej a posouvají termíny představení, spíš to koupí všechno pár kupců z Jawy vyvolených aby se veřejnost o tomhle dotačním tunelu nedozvěděla a konec éry a slávy kolem Jawy a "jejich" litru, dle mě se ta motorka mezi lidi nikdy nedostane... Včera jsme se byli v Brodcích s bratrem podívat cestou na chajdu, na hlavní budově je taky jenom dekl, jinak je to furt ta samá budova

Tak se nedivím že ty fotky někoho naštvali když se zde krásně rozkryl jasnej původ podstatných dílů. Upřímně mi není jasný proč ty torza nezavřely do nepřístupného skladu.
Na mz motor ukazuje i vedení k chladiči, ale lehce mi unikají výfukové svody.

Pánové, pro zajímavost ty přišroubovaný dekly na válcích mají cca 7kg.

Mě se líbí, jak tohle Jawí téma rozbouřilo zdejší poklidné"zimní" vody...

Asi málokterý článek měl během tří dnů cca 55 tis. návštěv, cca 400 komentářů a ještě k tomu tohle pěkně naplněné vlákno ve fóru...

No není se ani moc čemu divit, Jawa opravdu dlouho mlžila, výrobek ven zatím nevyjel, motorkáři jsou zvědaví a to nejen z čisté zvědavosti a hladu po novinkách, ale taky z jisté dávky patriotismu k české značce, na které nejeden z nich začínal nebo stále její výrobky užívá.

Komentářů o prototypu (prototypech), příbuznosti motoru s MZtou, designu, bordelu na poncích, dotacích atd. už tu je dost a vše se ukáže v momentu, kdy fabrika oficiálně "vykutálí" ze vrat produkt, který bude chtít vyrábět a prodávat.

Ten nebývalý zájem o JAWU je ale způsoben a umocněn taky tuzemskou vášní v konspiračních teoriích a dohadech

Opět se nemáme čemu divit, zdá se, že v naší zemičce je možné jak v politice, justici i státem zřízených či podporovaných firmách snad úplně všechno, tak chce českej člobrda vědět, jestli to není další tunel...

O hodně víc mě na tom baví, jak jsou tuzemští motorkáři šikovní a vytrvalí, aby zjistili nějaké detaily. (zasmál jsem se dnes v noci, když RT tourer napsal, že kvůli tomu nemůže spát )

A o to víc mě teď zajímá, jestli exponované osoby z JAWY se teď chechtají až se za pupíky popadají jak se jim to píárko k nové Jawce daří, nebo skřípou zubama, že jim někdo neplánovaně nahlédl pod pacičky.

Pokud jsou v JAWĚ v klidu, vyjede ven solidní bajk, který budeme masově obdivovat, pokud je tam teď poplach a chaos, lze očekávat, že vykápnou ven další informace od nespokojených zaměstnanců, se kterými se tam nenakládá podle jejich představ...

Těším se na další díl seriálu a přeju všem pěknou neděli...

Naposledy editováno 01.02.2015 11:04:39

VITEK_M> To byl taky jejich nejlepší tah, jinak bych si V-Raptora s italským motorem nikdy nepořídil Původně měl být v Raptoru tříválcovej motor od Trimphu, pak to změnili na dvouvál od Suzuki

Tady se začíná ukazovat, jak má lež krátké nohy. Chtělo by to nechat tam udělat nezávislý audit a žádat účetní výkaz všech výdajů, na které šly poskytnuté dotace. A každý výdaj pochopitelně adekvátně "obhájit" a nebudou-li schopni u nějakého prokázat, že to, na co šel, skutečně mělo takovou a makovou hodnotu/náklady, případně tam bude nějaký výdaj na něco, co nemohlo mít na samotný vývoj motocyklu vliv (třeba oprava fasády haly, která ještě nebyla nezbytně nutná, nákup drahého služebního vozu apod.), tak šup, soud, žaloba a příkaz k zaplacení/vrácení všech dotací, klidně i za cenu exekuce na soukromý majetek všech, kdož tam měli s utrácením/rozkrádáním/tunelováním dotací něco společného. A to by s hoši asi divili.
Ono se totiž dost těžko bude okecávat, že okopírování velké části již hotového motocyklu (MZ) a výroba "maskovacích deklů" stála sedmiciferné částky.

gratuluju Jawě, napřed zamaskovali nádrž třipade do sportarda, teď motor MZ (možná s jinou hlavou) do litra. Takhle amatersky to umí už jen čína. Ale lid není blbý.

RTourer> když se ten obrázek motoru mz trochu zvětší a nakloní, tak přesně pasují okénka oleje a přední boule karterů-vodní pumpy


Naposledy editováno 01.02.2015 22:14:46

Taková Yamaha SR 400 je hotová mňamka. Jen s tou cenou to krapet přestřelila.

J.M.K.>A KOMU TIM pROSpEJETE? DRUHE STRANE? jste naivni jestli si myslite, ze se neco stane ale nekterym tady tu poklonu slozit musim, protoze zarputilost je velika aby na tebe nekdo neudelal BUBUBU, jak uz tady pani naznacovala, to jsem se pobavil , jinak klobouk dolu, ze se tak zajimate o tu zkrachovalou znacku jinak mleti ho.ven

Naposledy editováno 01.02.2015 12:47:39

J.M.K. píše: Tady se začíná ukazovat, jak má lež krátké nohy. Chtělo by to nechat tam udělat nezávislý audit a žádat účetní výkaz všech výdajů, na které šly poskytnuté dotace. A každý výdaj pochopitelně adekvátně "obhájit" a nebudou-li schopni u nějakého prokázat, že to, na co šel, skutečně mělo takovou a makovou hodnotu/náklady, případně tam bude nějaký výdaj na něco, co nemohlo mít na samotný vývoj motocyklu vliv (třeba oprava fasády haly, která ještě nebyla nezbytně nutná, nákup drahého služebního vozu apod.), tak šup, soud, žaloba a příkaz k zaplacení/vrácení všech dotací, klidně i za cenu exekuce na soukromý majetek všech, kdož tam měli s utrácením/rozkrádáním/tunelováním dotací něco společného. A to by s hoši asi divili.
Ono se totiž dost těžko bude okecávat, že okopírování velké části již hotového motocyklu (MZ) a výroba "maskovacích deklů" stála sedmiciferné částky.

Ja myslel, ze se evropsky dotace nevyplacej dopredu...kazdopadne uz ten vyraz dotace v cechach automaticky zavani...

blejdamint> Jen ať na mě "paní" udělá "bububu" nějakou výhrůžkou a uvidí, že kdo jinému jámu kope, sám do ní spadne a já budu ten, kdo se bude smát naposled a nejlépe. Ostaně takové husičky, co se vystavuje na netu pubertálními fotkami s výrazem "štětky" (bez prominutí), pochybuju, že se někdo zalekne. A jestli se "něco stane, záleží na těch picmouších "nahoře", zda sundají klapky z očí. Ale nějaká Jawa jen jen malou kapkou vody v Pacifiku ve srovnání s tím, v čem všem už se rozkradly-tzv. "odklonily" všelijaké dotace.

Mimochodem, jak tu Jarda psal, že "večer jim volali z Jawy" - tak není žádná jistota, že to opravdu někdo z Jawy byl, zatydlifónovat může v tomto případě kdokoli. Tím spíš je na místě zůstat klidným.

Nevím jak je to dlouho, možná 2 měsíce či 3, se tady ve fóru mluvilo o Jawě 1000. A psal tam nějaký borec, který dělá údajně na vývoji motoru. O problémech s ním. Nemůžu to najít. Nevěděl by někdo?

JMK: no to je tim ze nevis kdo za jawou stoji, jak dlouhy ma prsty a ktery vsechny dotace uz "vycerpal" ... Naky audity a podobny legracky v tomhle pripade myslim absolutne nehrozi :)

Tak po tomhle už mi přestalo mrzet že jsem prodal i fichtla. Jinak jak píše J.M.K. naplno souhlasím s tím co napsal okolo auditu a všeho a celkem by mě zajímalo kolika "dceřiným" subjektům by se to nelíbilo a šli by ke dnu a nebo omezili aktivity. Nejvíc mě na tom sere že nám tu x let mažou med kolem huby a je to jeden z dalších tunelů,jen doufám že jako celá komunita motorkářů jim to dáme alespoň sežrat,protože jinak jsme ovčani jako zbytek republiky ......

...to mi jako chcete říct, že to co vypadá jako motor je enem sedmikilová divadelní kulisa??? ...no to mi poser holý záda ...dneska se každej výrobce snaží ušetřit každý deko, kde to jen jde a voni tam naserou sedmikilový závaží??? ...nene

btw nemám je sice rád,ale co tam poslat tv hovna ? .....

Dr.Magor> A co třeba to nechat plynout a počkat si na oficiální představení?

assassin píše: JMK: no to je tim ze nevis kdo za jawou stoji, jak dlouhy ma prsty a ktery vsechny dotace uz "vycerpal" ... Naky audity a podobny legracky v tomhle pripade myslim absolutne nehrozi :)

To že to vlastní Charouz je snad obecně známé ne?

Naposledy editováno 01.02.2015 16:09:33

Orličan píše: Dr.Magor> A co třeba to nechat plynout a počkat si na oficiální představení?

nepřijde ti že na to měli už dost času ?

Orličan píše: Dr.Magor> A co třeba to nechat plynout a počkat si na oficiální představení?

...v roce 2038

Vydrželi jsme do teď a že by mi to tak dralo nervy se říct nedá. Popravdě, kdo z nás by si ji koupil, i kdyby to byla naprostá pecka? A jestli to má motor z MZ 1000, tak je to spíš výhoda než mínus. Všechno má svého kupce a vášnit se tu nad neofiko fotkama, když z nich poznám prd a vše jsou jen dohady, tak jsou nějaká trestní oznámení a medializace zbytečnost.