Téma: Ze 125 na 175
opice247
offline
12/18
Pohnánec
12/18
Pohnánec
1.12.2014 v 17:40
Zdravim, mám dotaz ohledně přehození motorů 175/477 a 125/488. Mám je obě kompletní pojízdný, ale chtěl bych do té dváci nacpat tu 175mu. Co jsem tu zjistoval, tak by měly být oba motory velikostně stejný až na žebrování, tak jestli tam vleze na výšku. Jde my hlavně o to jestli někdo jezdí s takhle zaměněnýma motorama a jestli měli problém s bengama. Na technickou to není problém přehodit zpět ale jde mi o ten provoz.
hycomat
offline
16/630
Martin
16/630
Martin
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Ze 125 na 175
KubaLC8>
-výmena kľuky 476 na 477
-úprava piesta z nejakej Jawy/ČZ 250 (nepamätám) osústružením zhora aj zdola, aby boli od
čapu dodržané rozmery nahor, nadol
-výbrus valca podľa piesta na cca 218 ccm
-výmena výstupného koliečka prevodovky za väčšie (s tým sme dosť laborovali- 1,2 zuby)
Je fakt, že vložka, ktorá sa zasúva do blokov motora mala asi 1mm (hrúbka materiálu). Na horné ojničné oko sme používali bronzové puzdrá, ktorých nám v ZŤSke vyrobili kopu a po sezóne sa preventívne menili. Nalisovať nové a nastaviteľným výstružníkom upraviť na rozmer.
Trpeli lamely, ale tie sme si robili doma, uvariť korok, napchať do lamiel a zabrúsiť.
To boli časy.. Dnes sa vozím na nudnom malom Hornete
-výmena kľuky 476 na 477
-úprava piesta z nejakej Jawy/ČZ 250 (nepamätám) osústružením zhora aj zdola, aby boli od
čapu dodržané rozmery nahor, nadol
-výbrus valca podľa piesta na cca 218 ccm
-výmena výstupného koliečka prevodovky za väčšie (s tým sme dosť laborovali- 1,2 zuby)
Je fakt, že vložka, ktorá sa zasúva do blokov motora mala asi 1mm (hrúbka materiálu). Na horné ojničné oko sme používali bronzové puzdrá, ktorých nám v ZŤSke vyrobili kopu a po sezóne sa preventívne menili. Nalisovať nové a nastaviteľným výstružníkom upraviť na rozmer.
Trpeli lamely, ale tie sme si robili doma, uvariť korok, napchať do lamiel a zabrúsiť.
To boli časy.. Dnes sa vozím na nudnom malom Hornete
KubaLC8
offline
66/13343
Kamenice
66/13343
Kamenice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Ze 125 na 175
hycomat píše: KubaLC8>
-výmena kľuky 476 na 477
-úprava piesta z nejakej Jawy/ČZ 250 (nepamätám) osústružením zhora aj zdola, aby boli od
čapu dodržané rozmery nahor, nadol
-výbrus valca podľa piesta na cca 218 ccm
-výmena výstupného koliečka prevodovky za väčšie (s tým sme dosť laborovali- 1,2 zuby)
Je fakt, že vložka, ktorá sa zasúva do blokov motora mala asi 1mm (hrúbka materiálu). Na horné ojničné oko sme používali bronzové puzdrá, ktorých nám v ZŤSke vyrobili kopu a po sezóne sa preventívne menili. Nalisovať nové a nastaviteľným výstružníkom upraviť na rozmer.
Trpeli lamely, ale tie sme si robili doma, uvariť korok, napchať do lamiel a zabrúsiť.
To boli časy.. Dnes sa vozím na nudnom malom Hornete
upravy by odpovidaly, ale ve finale se to stejne muselo kousat at jsi tma lil za olej cokoliv. nebo ne?
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Baterie ČZ 175/477, ČZ 125/476, ČZ 175/487, ČZ 125/516, ČZ 1... | _Macca_ | 25 | 5.9.2023 v 08:47 Medved |
| olej do tlumiče ČZ 125/488 | Stapio | 8 | 27.3.2022 v 20:28 cmiral |
| pístní kroužky ČZ 125/488 ČZ 125/488 | Stapio | 9 | 13.2.2022 v 21:46 Stapio |
| Válec ČZ ČZ 125/488 | Stapio | 7 | 31.1.2022 v 18:30 Destroyer |
| Jawa ČZ Liberec a okolí ČZ 175/477, ČZ 125/476, ČZ 175/487, ČZ 125/516, ČZ 1... | _Macca_ | 12 | 8.1.2022 v 17:43 Gahan37 |
