Tááák chlapi a je to jako vždy, sto lidí=sto názorů. Už toho nenajezdím jako kdysi, teď už nepolykám kilometry jako kamioňáci, spíše si to vychutnávám, času je čím dál méně. Přece je ale nelogické, když kvalita oleje neustále stoupá ( dle statistik ) aby se jejich životnost omezovala na 1 rok. Chápal bych ten nájezd, ale přece ten olej bez provozu nemůže změnit své schopnosti ve vytápěné garáži a myslím si, že je jedno, jestli je v motoru a nebo v plastové lahvi v regálu.
Prosím o další poznatky, či zkušenosti. Letos můj nájezd necelé 3 000 km, měnit či né.
Díky
PS. mé zkušenosti s MOTUL 5100 ester jsou velice dobré, žádná negativa jsem nezaznamenal,
ale chci dát holce prostě to nejlepší.

Naposledy editováno 23.12.2014 00:14:47

MedvědB12>
Přesně můj názor - může olej v motoru bez provozu změnit své zázračné vlastnosti za jeden rok a zároveň - jak to, že olej ve flašce na výsluní benzínky nezmění své zázračné schopnosti za několik let?? Pokud někdo zná odpověď ať mě prosím poučí, pokud ne ať neodpovídá.
S ohledem na množství usazenin v oleji z provozu motoru s mokrou spojkou je jednoznačně lepší častější výměna byť i lacinějšího oleje, než občasná výměna oleje od sebekvalitnějšího výrobce. Nicméně nároky na vlastnosti oleje a minimální četnost jeho výměny popisuje každý výrobce motocyklu v servisním manuálu, ostatně tak jako všechny další servisní úkony..
Dle mého názoru je úplně jedno jakou značku oleje člověk pro 4takt použije, stačí dodržet při běžných klimatických podmínkách viskozitu doporučenou výrobcem motocyklu, za extrémních klimatických podmínek, nebo při extrémním použití motocyklu se použije jiná viskozita oleje. Myslím, že vůbec nikdo nedokáže z jízdních vlastností motocyklu posoudit zda jede na Repsol, Castrol či Orlen.
U 2taktu je to jinak tam to poznat jde - jak na výkonu, tak na zanášení svíček či kouřivosti a životnosti kroužků, nikasilu, indukčních cívek atd.