spalovac píše: gorkin> Co jsem tak sledoval, tak lejou ten ELF...no
Já prd vyjedu, tak ta cena oleje asi nebude rozhodující

2 treningy a litr oleje v pejru..-... ta cenovka je a není rozhodujíci ELFÍČEK

spalovac píše: No a ty jedeš ten novodoby A747??

No leju a neleju... koupeno mam 6 pixlí ale ještě mi to ani pořádně neřvalo

Stále už nějaká pátek A747 zde: A747

gorkin píše: 2 treningy a litr oleje v pejru..-... ta cenovka je a není rozhodujíci ELFÍČEK

To ti to žere jak tank Já jezdím úsporně. 0,5l paliva na 5km

OHTM píše: Stále už nějaká pátek A747 zde: A747

To jo, ale bohužel tam píšou water cooled engine.
Navíc v tom jednom odkazů píšou, že není vhodný pro litinové válce....no a já mám litinovou vzduchovku

PavelZRX píše: S kvalitou ale problém nebyl, jen to byl jiný olej. Elf, Motul, Motorex, Agip, Schell, SUNOCO, i jiné, je to jedno, všechny jsou kvalitní. Problémy vznikají jen při nesprávném použití. Např. zmiňovaná 747 se nemá používat do paliva s alkoholem, eth. i meth., navíc nesmí přemrznout. Mazací poměr je potřeba vyzkoušet

Kdoví, co na to říká novodobý natural. Tam alkohol je.

Ve stahlgruberu mají na prodej "CASTROL POWER1 A747 " , nevím přesně jestli je to ten požadovaný olej, ale dostupnost do druhého dne, cena něco pod 400,-

spalovac>

a nemelo by k dnesnim palivum a motorum spis uz odpovidat Castrol XR77 ??

OHTM píše: spalovac>

a nemelo by k dnesnim palivum a motorum spis uz odpovidat Castrol XR77 ??

Dnešním možná jo...
ale na tu dobu se uměly dělat věci uměrně tahdejší technologii....
to neznamená že co dnes vymyslí bude fungovat pro 40 let starou technologii
(ale možná jo) ale už kdysi to fungovalo bez nějakých kosmických megakruto-hustejch.sraček

Naposledy editováno 23.04.2018 21:43:25

gorkin>

si nespravne pochopil... byla to recnicka otazka... .. jde o to ze Castrol A747 je tak uzce specializovany pro 2T díky tomu ricinovýmu zakladu, kterej ma sve nepopiratelne vyhody .. ale ma i sva negativa ..... viz co uz bylo zmineno ...

ad dnesni benzin s bioslozkami ( na bazi etanolu apd) asi bych doporucil VERVU 100 ( 98 oktanový benzin u Benziny ) co bud nema bioslozku zadnou ci radikalne mene nez klasicky natural

OHTM> Pozituvum ricinových olejů je odolnost proti vysokým teplotám, lepší než u minerálních olejů. V době syntetických esterů je ovšem tato technologie 1. světové války trošku pasé. Molekula ricinového oleje je v porovnání s minerálními uhlovodíky nepoměrně komplikovanější, podobný ester jde ale v dnešní době syntetizovat. V methanolových palivech se rozpouští lépe než minerální olej.
Negativum ricinu je jeho jedovatost. Všichni na to umřete. Přeháním - ohřátím se jedovatý enzym snadno zničí. Olej snadněji oxiduje, nesnáší slunce ani mráz a vytváří gumovité úsady v motoru a karburátoru, takže by se měl používat jen po nezbytně nutnou dobu. Moderní varianta ricinového oleje A747 se syntetickými estery je o něco odolnější.
Mimochodem, značka Castrol vznikla zkrácením slov Castor Oil, tedy z označení oleje ze skočce obecného.

Naposledy editováno 24.04.2018 00:21:11

Kohlstein17>
vsak ja to vim a uz to tu bylo nekolikrat (nejen) tu popsano .... proto jsem to shrnul

OHTM píše: spalovac>

a nemelo by k dnesnim palivum a motorum spis uz odpovidat Castrol XR77 ??

To asi ano, ale já nejezdim ani dnešní palivo, ba ani dnešní motorku

Takže litinová vzduchovka s olovnatým benzínem?

rekl bych ze treba to XR77 je jak pro dnesni klasicky natural s bislozkou tak pro olovnaty benzin.. .. a mam to vyzkouseny i na litinovem valci AM6 motoru ( coz je teda vodnik no ) a zadna negativa sem nepozoroval .. krom toho ze xr77 bude i pro hlinikove vlozky valcu s ruznymi pasivacemi jako je nikasil apd

Nikde jsem nenašel odpověď na jednu věc. A747, resp. ricinové oleje obecně, se nemají míchat s minerálními nebo semisyntetickými oleji. Ani míchání se syntetickými estery není dovoleno, ale předpokládám, že tohle platí pro případ, kdy se neví, co za ester bylo syntetizováno. Takže, co za olej použít, aby se z nádrže, karburátoru a motoru vyjel všechen ricin a člověk se nemusel bát třeba půlroční odstávky. Co třeba ten XR77? Je s tím nějaká zkušenost?

V závodních manuálech píšou, že se nesmí míchat s žádným jiným olejem. Pokud chceš změnit značku, tak vypustit benzín z nádrže a i z karburátoru.
Navíc se má vždy míchat čerstvý těsně před závodem.
Nevyjety benzín vypustit a na další závod namichat nový

spalovac píše: V závodních manuálech píšou, že se nesmí míchat s žádným jiným olejem. Pokud chceš změnit značku, tak vypustit benzín z nádrže a i z karburátoru.
Navíc se má vždy míchat čerstvý těsně před závodem.
Nevyjety benzín vypustit a na další závod namichat nový

Souhlas, to je mi jasné. Spíš mi jde o to, že v klikové skříni, v ložiskách apod. zůstan nějaký ten mililitr ricinu. Takže co dělat, aby se pro motor nestalo fatálními prvních několik minut při přechodu na "normální" olej. Jaké jsou bezpečné praktiky? A co s namíchaným benzínem, který zbyde?

tady je Castrol R40 pro 4taktní motory a píšou že je aditivovaný....... by mě zajímalo teda čím ???

gorkin> Píšou antioxidanty. A taky, že R40 lze i do dvoutaktů.
Castrol R40 is a castor-based lubricant containing specially prepared additives to prevent rapid deterioration through oxidation. Its superior oiliness over mineral oils, imparted by the chemical structure of its components, gives it a great affinity for hot surfaces and provides excellent load-carrying properties which is an important consideration with highly stressed engines running at peak revolutions. Datasheet
A v MSDS píšou, že kromě tohoto základu

obsahuje tohle

a tohle

Nooo to jsi mi pomohl

gorkin> Aditivovaný méně než 3% N-[(1,1,3,3-tetramethylbutyl)phenyl]naphthalen-1-aminu a méně než 1% Triphenyl phosphitu. Lepší?

Naposledy editováno 26.04.2018 23:51:54

Kohlstein17 píše: Souhlas, to je mi jasné. Spíš mi jde o to, že v klikové skříni, v ložiskách apod. zůstanounějaký ten mililitr ricinu. Takže co dělat, aby se pro motor nestalo fatálními prvních několik minut při přechodu na "normální" olej. Jaké jsou bezpečné praktiky? A co s namíchaným benzínem, který zbyde?

Asi to vadit nebude. Nepisou tam, že by se měl motor nějak vyčistit

Já to pouzivam na mytí motoru

spalovac píše: Já to pouzivam na mytí motoru

A kde sis ho ušpinil?

Kohlstein17 píše: A kde sis ho ušpinil?

U Vás v Branné

spalovac píše: No a ty jedeš ten novodoby A747??

jo jezdím ho... a zanechává tu oranžovou stopu....

Nějaké novinka … koupil jsem 3 litry
Vyzkoušel ho už někdo ???
Putoline

gorkin píše: Nějaké novinka … koupil jsem 3 litry
Vyzkoušel ho už někdo ???
Putoline

Já ne A abych pravdu přiznal, tak ani nevím, jak bych poznal rozdíl Já jsem schopný rozpoznat snad jen karbonuje, nekarbonuje
Co sem se ale dočetl, tak oleje, co prý karbonuji, tak prý lépe mazou. Ty aditiva proti karbonovani snižují mazivost. Logiku to má. Prostě něco za něco a ten Elf karbonuje fest.