já nevím ale řeší se tady poslední dobou píčoviny..

na jednom harleyi jsem viděl že při průjezdem městem před přechodem záměně snížil předstih tak aby směs ani nezapálila ve válci a jak pak vrátil předstih zpět ozvala se ohlušující rána, oheň z vývuku, vyvalilo se množství černého dýmu, lidi se lekli a nikdo na přechod nešel... všichni myslejíc-si že řachla někomu pneumatika jakoby zkameněli, nicméně haryk ze 43 roku pomalu přijížděl k přechodu.
Dokončil tak bezpečnostní opatření ve formě řízeného zážehu do výfuku

Velmi efektní a působivé

Tak od letoška tam mám taky "otevřený" výfuk LeoVince - s DB killerem. Jak psal již někdo výše, po ubrání plynu z vyšších otáček to i mě tlumeně "pobublávalo" či střílelo do orig. výfuku, ale teď je to o moc lepší, když to pobublává vícekrát za sebou po zavření plynu. Prostě teď slyším všechny detonace díky otevřenějšímu tlumiči než jenom ty dvě či tři před tím s orig. výfukem. A prostě se mi to líbí. Když jsem přijel za kamarádem, tak mi říkal, že z domu vůbec podle sluchu nevěděl, co to přijelo za stroj a divil se, že ten tlumič dokázal tak podstatně změnit zvukové (hlučnou pouze nepatrně) projevy motoru - teď nelze vůbec rozeznat a uslyšet ono typické hvízdání tohoto tříválce, který se žádným dalším způsobem nijak neprojevoval přes utlumenou koncovku výfuku, ale teď konečně kromě kvílení mezi nohama slyším i ze zadu výfuk!!! Mimo to jsem se opět dostal na původní hmotnost motocyklu s orig. výfukem, protože mě přibyly 3 kg v podobě stabilně namontovaných zadních nosičů kufrů o které je LeoVince naopak lehčí než originál....