Obvykle do těchto diskuzí nepřispívám, ale tentokrát jako bývalý aktivní cyklista musím. V mládí jsem na silničním kole najel přibližně 100 tisíc km, takže nějaký čas jsem na silnicích strávil. Mám z té doby mezi cyklisty mnoho známých a neznám žádného, který by úmyslně blokoval motorky či auta. Pokud cyklista nejede u kraje, tak to má nějaký důvod. V Česku je to obvykle žalostný stav silnic, kdy jsou u kraje díry a podélné praskliny, které jsou zejména pro úzké silniční kolo nebezpečné a proto se je cyklista snaží objet. Z prava vetšinou nemůže, tak nezbývá, než to objet zleva. A přestože to může v některých situacích znamenat pro rychlejší vozidla zdržení, je to pro obě strany výhodnější. I pro automobilistu či motorkáře je výhodnější ztratit pár sekund, než "nutit" cyklistu vymetat díry a riskovat, že mu spadne pod kola. Školit pak takového cyklistu tím, že ho objedu co nejtěsněji, jak je to jen možné (jak píše Fuckewulf), nebo tím, že za to před ním pořádně zatáhnu a začoudím mu pod nos (případně si na to ještě pořídím dýmovnici), je skutečně dětinské a hloupé. Cyklista je na silnici zdaleka nejslabším účastníkem a tady dáváte na váhu pár sekund zdržení vs. pár měsíců léčení (v lepším případě). Ostatně měl jsem pár kamarádů, kteří už nejsou mezi živými právě proto, že je smetlo auto.
Tak, jako se žádný normální chlap nevytahuje na ženskou (přestože ho mnohokrát nas..e), tak by se motorizovaní uživatelé silnic neměli vytahovat na cyklisty.
Před měsícem jsem projížděl na motorce francouzské Alpy právě v době, kdy se tam konal amatérský cyklistický závod. Pořadatelé očekávali 7500 účastníků a mnoho z nich tam v tom týdnu, kdy jsem tam jezdil, trénovalo. Bylo jich tam opravdu plno a přesto jsme se na silnicích porovnali bez nejmenšího problému.
Seikos tedy musel mít smůlu a narazit na skupinu blbů, k čemuž dochází, řečeno slovy doktora chocholouška, maximálně jednou za 10 let. A nad to by se takový motorkář, jako je Seikos, měl umět povznést.

Beemer7> problém je, že když tupá pumpička uvidí díru zahne si vlevo aniž by mu došlo, že když někdo jede stovkou, tak to asi těžko zastaví na pár metrech.

Nemluvě o idiotech, co se otočí jen aby zjistili, jestli za nimi něco nejede a v ten moment se málem převrátí doprostřed pruhu.

O 4-5ti buznách na silničkách, co si jedou nějaký svůj přiteplený trénink už ani nemluvím-zaberou si celý pruh, protože jsou oblečení jak buzny z Modré ústřice, tak asi můžou nebo mají alespoň ten pocit.

Pokud jsem nejslabší na cestě a vím to-chovám se podle toho! Motorka je druhý nejslabší účastník provozu a vynucuju si snad přednost, když mi ji někdo nedá? Ne! A proč? Protože bych se zabil. Stejně tak si nikdo nevynucuje přednost před vlakem.

Z logiky věci vyplývá, že "slabí" se mají starat o svou bezpečnost sami, "silní" se o ně starat fakt nebudou a nemůžou ...

Naposledy editováno 30.07.2014 10:13:41

Beemer7> Souhlas. Kdysi jsem v Alpách dojel skupinu cyklistů,kteří jeli v serpentinách 4 vedle sebe, přičemž ten levý jel skoro po středové čáře. Bylo to těsně před zatáčkou, tak je bylo trochu riskantní objíždět. Troubil jsem ale ani je nenapadlo uhnout, jako bych tam vůbec nebyl. Měl jsem chuť ty blbce srazit z kola. O kus dál zase jeden pumpičkář řešil defekt v ostré pravotočivé zatáčce. Taky na přesdržku. Nicméně kdybych začal vzpomínat své zážitky s debilama na motorce, bylo by to hódně dlouhé čtení.
Z jiného soudku: Jeden pes poškube děcko, lidi začnou vyšilovat a buzerovat všechny pejskaře. Tzn.Hlupák je ten,kdo se nedokáže oprostit od pomsty skupině skrz vinu jednotlivce.
PS:Jedinou vyjímku tvoří cikády. Tam je těch ,,zvláštních" 98%.

Naposledy editováno 30.07.2014 11:03:07