Musíš se rozhodnout sám jestli chceš 13-ku, nebo powercruiser. Mě powercruiser za tu radost z jízdy stojí, ale je fakt, že benzín a gumy to oproti 13-tistovce žere!!
Mám VTXku 1800 a jsem spokojenej. Za 50 tkm sem měl problém jen s tekoucím chladičem - prolínal z pod nýtů co drží úchyty (páteční kus?) - zavařeno a OK. Jinak jen spotřebák a to, co jsem vlastní blbostí rozmlátil . Jinak nic, i spojka ještě slouží, i když má to už za pár. Zadní guma nedá ani 10 tkm aniž by z ní vylezly dráty (po 8mi je z ní slika), přední cca 12. Spotřeba 7-10 l - je hodně znát jak se za to veme a je hodně návykový za ten heft vzít pořádně - takže u mě spíš za 10 než za 7 litrů. Jízdní vlastnosti (na ingot kterej se mnou má skoro 4,5 metráku) už v základu hodně dobrý, po výměně zadních tlumičů a předělání vidlí ještě o 100% lepší. Brzdy slušný, ale ta váha tam je a fyziku neokecáš. Pohodlí v základu slušný, po výměně sedla za Mustanga s opěrkou řidiče excelentní. Po městě v pohodě, až na větší šířku, ale když se jí naučíš kočírovat tak není s obratností problém - jasně že dváca skutr to fakt není. Na delší cestování - pár set km v tahu nemám problém (zatim max 900 km během jednoho dne), jen je znát, že ji mám "nahatou" (bez pléga), takže od těch 140 nahoru to prostě fouká - mašině je to jedno, ta sedí jak přibitá i ve dvou kilech. Kupodivu se s ní dá i slušně zablbnout v zatáčkách, neni to jen na nějaký rovinkaření. Zatim sem se nesetkal s majitelem, kterýho by zklamala. Nechci horovat, že je to ten nejlepší stroj v týhle kategorii, ale že je jednim z nejlepších za tim si stojim - a uznávám, že jsou i další.

charlie.vtx1800> Díky za rozsáhlý rozpis, takhle nějak jsem si představoval recenzi majitele. Upřímně mě to nejvíc táhne právě k VTX 1800, už se po nich také docela dost koukám. Desihnově se mi nejvíc líbí Midnight 1900, ale cenově je pořád někde jinde.