mandell píše: 125ccm motorku jsem taky uvažoval, ale třeba cbr125 mi bylo fakt dost malý, tak nevim jak to CBF, jinak se mi docela líbí, hlavně teda tou spotřebou.

Převzato z palubního deníku, a je to moje spotřeba paliva při "velmi kochacím" způsobu ježdění po okreskách. Na své CBF 125 jezdím letos už šestou sezónu a používám ji něco jako rychlého a spolehlivého mopeda, ovšem v případě potřeby dvoumístného, dobře svítícího a dobře brzdícího, 2x až 3x rychlejšího a s velkou rezervou výkonu. Běžné moje vyjížďky na CBF 125 bývají tak mezi 70 až 100 km, a nejdejší výlet na CBF 125 jsem myslím podniknul v délce asi 300 km (150 km tam a zase zpět během tuším víkendového odpoledne).

Předpokládám, že by ses při "normálnějším" ježdění do 2 litrů vejít mohl.
 

 
Řekl bych, že CBF 125 nic nepředstírá a na nic si nehraje. A na dvácu je to docela velký stroj, a je o poznání větší než zmiňovaná Honda CBR 125, malorážkový to "supersport" pro 16 letá děvčata.

V rámci testovacích jízd jsem měl loni a letos možnost srovnávat mj. s novými dvouválcovými naháči od Hondy a Yamahy, konkrétně s novým půllitrem Honda CB 500F a s novými sedmistovkami - Hondou NC 700S a Yamahou MT-07.

Ta "malá" dváca Honda CBF 125 si velikostí a ergonomií příliš nezadá s těmito "velkými" stroji!!





























 






 

P.S.
Velikost motorky k výšce jezdce se nedá brát čistě mechanicky. Je to dost individuální u každého člověka a hodně záleží na délce nohou a rukou - např. dlouhé nohy jsou výhodou při manipulaci na místě a hlavně při rozjezdu a dojezdu na nerovném terénu, ale naopak při jízdě už mohou být nevýhodou a u menšího stroje pak musí jezdec moc krčit kolena, kyčle a kotníky. Stejně tak např. krátké ruce nutí jezdce být nakloněný dopředu a držet pak na nich váhu trupu, naopak kdo má ruce jak opice, jede víc vzpřímený atd.

A ještě snad jedna poznámka - tyto a podobné obrázky často na první pohled působí jako kdyby jezdil medvěd na cirkusovém kole nebo seděla ta pověstná vosa na bonbónu, ale to je do jisté míry i tím velkým kontrastem jednobarevného (nápadného) těla na motorce. Ve skutečnosti nebývá silueta jezdce až tak nápadná - je rozbita různobarevným oblečením, botami, rukavicemi a helmou, a celkový dojem na okolní pozorovatele je příznivější.

 

EDIT 26.6.2014: pro kompletnost doplněno ještě o Hondu CBR 125...

Naposledy editováno 26.06.2014 11:20:28

Tak zatím vážně vede to CBF, a co koupit lehce padenou, že je odřená a plasty polámaný mi vůbec nevadí, předpokládám, že ve městě ji kolikrát pošlu na zem taky.. Jenom jestli není možné aby se poškodilo něco důležitého. http://www.motorkar...-cbf-125-644423.html

Dovi píše:  






Převzato z palubního deníku, a je to moje spotřeba paliva při "velmi kochacím" způsobu ježdění po okreskách. Na své CBF 125 jezdím letos už šestou sezónu a používám ji něco jako rychlého a spolehlivého mopeda, ovšem v případě potřeby dvoumístného, dobře svítícího a dobře brzdícího, 2x až 3x rychlejšího a s velkou rezervou výkonu. Běžné moje vyjížďky na CBF 125 bývají tak mezi 70 až 100 km, a nejdejší výlet na CBF 125 jsem myslím podniknul v délce asi 300 km (150 km tam a zase zpět během tuším víkendového odpoledne).

Předpokládám, že by ses při "normálnějším" ježdění do 2 litrů vejít mohl.
 

já to nikdy takhle přesně neměřil ale jezdí na tom děti a žere to míň než babeta. do dvou litrů mi to připadá reálný.

Dovi> se 127cm rozvoru je to malinký strojek, i malé cbr a mz150 má víc.

ja sem si ted nedavno koupil GT Karakoram na xtecku. Spotreba je uplne skvela, vhodne jak do mesta tak na delsi vylety. Da se poridit lehce pres dvacku funglovka.

kup si Hondu PCX 125, rok starou nebo novou na lízačku..

Strikacka Yamaha YBR 125 jezdi v klidu pod 2l. Jen asi se svoji vyskou by ses na to nevlezl.

Dovi> tvl to fakt umí jezdit pod 2 litry? to chci!

1) nežere = nejede

2) výkonu není nikdy dost

a do třetice obsah ničím nenahradíš...

 

BlackCrow píše: nežere = nejede

Nic nového pod sluncem, a jistě i zakladatel tématu si toho je vědom.
Ale vybírá mašinu, u které preferuje právě tu spotřebu a nízké pořizovací a provozní naklady.

 

BlackCrow píše: výkonu není nikdy dost

Kupodivu spousta lidí už zjistila, že u mnoha motorek, jezdců, jízdních tras a mnoha typů využívání motocyklů není zrovna výkon to, co by jim chybělo.
A jak budou naskakovat zkušenosti, mnozí další k tomuto poznání dospějí časem.

 

BlackCrow píše: obsah ničím nenahradíš...

Copak OBSAH (třeba čtverce nad přeponou)...

Ale takový OBJEM (třeba válců motoru), to je panečku něco!

Anebo JMELÍ...
 

dva_hrnce píše: Dovi> tvl to fakt umí jezdit pod 2 litry? to chci!

přijeď a můžeš se přesvědčit. s tebou to pojede 120 jako prd

reálně budeš na vzduchové dvacce rád, když udržíš 80kmh cestovku

valibuk píše: přijeď a můžeš se přesvědčit. s tebou to pojede 120 jako prd

Jako asi tomu budu věřit, ale to musí být fakt kochací tempo asi.
A proti cebru hodně jiná mapa, na tom jsem se s lehkou rukou dostal na cca 2.6 .
I tak to bylo ježdění zadarmo

MZ 251. Spotřeba cca 3 l.

BlackCrow>

Velký stroj za malé peníze je určitě Jawa 125 Travel.

http://www.jawa.eu/motocykly/jawa-125.htm

Během roku bývá někdy i za akční cenu, blížící se 30.000

kolo

Honda SH125

dva_hrnce píše: Dovi> tvl to fakt umí jezdit pod 2 litry? to chci!

2litry, ale uz ti nenapsal, ze na 30 kilometru :)