Téma: Prosím o doporučení / odrazení od téhle krásky
Jura_Penta
offline
2/28
Brno-Chrlice
2/28
Brno-Chrlice
6.6.2014 v 10:53
Prosím o radu.
Jsem začátečník, ale snad ne úplný trouba. Je fakt, že nemám na motorce najeto 750 000km tak jak autem, ale mám dost rozumu na to, abych zvládl i něco silnějšího.
Hledám svůj první pořádný stroj jako náhradu za Honda CBF 125.
Mám na výběr mezi Suzuki Bandit GSF 1250S 2008, Suzuki Bandit GSF 650 2005 a Honda CB 600F Hornet.
Na všech už sem kousek jel a rozdíly nejsem schopen (snad až na rozdílnou váhu a různé chování motoru při rozjezdech) úplně rozeznat. Všechno jsou to rozumné věci.
Názory lidí jsou různé ...
Hledám stroj na cestování ne na závodění. Nehodlám na motorce porušovat předpisy ... od toho mám 200 konove Mondeo, ale naopak neco pro výletování ve dvou s kuframa za zády.
Myslíte, že je blbost skákat z 125cky na 1250, i když bych tento rok jezdil stále obojí? Přece jen do města je ta CBF jak skůtřík a všude se vejde.
Co byste doporučili a na co brát ohled při výběru? Chápu, že i mezi novým Hornetem se vstřikováním a starším s karburátorem je obrovský rozdíl v chování motoru, ale jak říkám ... když to pojede max 140 po dálnici a bude se to hezky pomalu rozjíždět jak Fábka s 1.2 HTP, tak mi to úplně stačí.
Co se týka vzhledu apod. tak to neřeším, všechny jsou krásné. Zavazadla uvezou, dva se na všechny tři posadí relativně pohodlně. Výfuk čím tišší tím lépe ... prostě mám úplně jiné nároky než většina nadšenců ....
Kterou a proč?
Jsem začátečník, ale snad ne úplný trouba. Je fakt, že nemám na motorce najeto 750 000km tak jak autem, ale mám dost rozumu na to, abych zvládl i něco silnějšího.
Hledám svůj první pořádný stroj jako náhradu za Honda CBF 125.
Mám na výběr mezi Suzuki Bandit GSF 1250S 2008, Suzuki Bandit GSF 650 2005 a Honda CB 600F Hornet.
Na všech už sem kousek jel a rozdíly nejsem schopen (snad až na rozdílnou váhu a různé chování motoru při rozjezdech) úplně rozeznat. Všechno jsou to rozumné věci.
Názory lidí jsou různé ...
Hledám stroj na cestování ne na závodění. Nehodlám na motorce porušovat předpisy ... od toho mám 200 konove Mondeo, ale naopak neco pro výletování ve dvou s kuframa za zády.
Myslíte, že je blbost skákat z 125cky na 1250, i když bych tento rok jezdil stále obojí? Přece jen do města je ta CBF jak skůtřík a všude se vejde.
Co byste doporučili a na co brát ohled při výběru? Chápu, že i mezi novým Hornetem se vstřikováním a starším s karburátorem je obrovský rozdíl v chování motoru, ale jak říkám ... když to pojede max 140 po dálnici a bude se to hezky pomalu rozjíždět jak Fábka s 1.2 HTP, tak mi to úplně stačí.
Co se týka vzhledu apod. tak to neřeším, všechny jsou krásné. Zavazadla uvezou, dva se na všechny tři posadí relativně pohodlně. Výfuk čím tišší tím lépe ... prostě mám úplně jiné nároky než většina nadšenců ....
Kterou a proč?
Jura_Penta
offline
2/28
Brno-Chrlice
2/28
Brno-Chrlice
1 reakcí na tento příspěvek Prosím o doporučení / odrazení od téhle krásky
No s tím Mondeem to bylo mysleno z legrace. Prostě když se budu chtít projet rychleji, tak si vezmu auto nekam do Nemecka nebo v Brne na okruh.
Co se týká bourání, tam je to trochu o štěstí. V podstatě každý den unikám před dopravní nehodou, protože jezdit v Brně autem při těch uzavírkách co tu jsou je o život. Člověk prostě musí dávat pozor i na zmatkující lidi kolem, nejen na sebe. Očekávat, že ti někdo nedá přednost a že tě nevidí v zrcátku. Že zrovna kouří, telefonuje, nebo si opravuje rtěnku za jízdy a nedává bacha. Zvláště v okolí Chrlic je tuna křižovatek a kruháčů, kde denně někdo projede kruháč tak jako by neměl dva pruhy a nebo v protisměru a ještě se diví proč na něho všichni troubí. Nehledě na to, že se za kruháčem otočí, protožě nepochopil pruhy a zleva vyjíždějící auto z kruháče druhým pruhem ho sejme.
Nakonec nejhůř je na tom ale stejně chodec. Zvláště ty prima přechody přes čtyři pruhy. Člověk zastaví a borec za mnou hodí myšku, že mě objede a buch chodec leží. A pak pouštějte chodce na přechodě. V podstatě ho pošlete na jistou smrt.
Přemýšlel sem ještě o variantě jak tu 1250s přiškrtit, třeba i jen zarážkou u plynu na pár týdnů než to člověk trochu zvládne, ale asi nejlepší bude si to vzít někam bokem třeba na letiště a trénovat mimo provoz každej den chvilku rozjezdy a tak.
Jinak ano, chci to především na delší výlety a na ježdění na chatu a tak. = 60 - 200km a zpět o víkendech. A minimálně s jedním kufrem za zády.
Ta 1250s mi přisla takov klidná a člověk to nemusí tolik vytáčet a hezky pomalu se rozjede.
Samozřejmě problém bude ji udržit, když nečekaně někdo přede mnou zabrzdí, obzvláště s tím nákladem za zádama. Je to přece jen skoro dvojnásobek toho co mám teď.
No jo brzo mi bude 37, tak snad to není ještě tak strašnej věk.
Co se týká bourání, tam je to trochu o štěstí. V podstatě každý den unikám před dopravní nehodou, protože jezdit v Brně autem při těch uzavírkách co tu jsou je o život. Člověk prostě musí dávat pozor i na zmatkující lidi kolem, nejen na sebe. Očekávat, že ti někdo nedá přednost a že tě nevidí v zrcátku. Že zrovna kouří, telefonuje, nebo si opravuje rtěnku za jízdy a nedává bacha. Zvláště v okolí Chrlic je tuna křižovatek a kruháčů, kde denně někdo projede kruháč tak jako by neměl dva pruhy a nebo v protisměru a ještě se diví proč na něho všichni troubí. Nehledě na to, že se za kruháčem otočí, protožě nepochopil pruhy a zleva vyjíždějící auto z kruháče druhým pruhem ho sejme.
Nakonec nejhůř je na tom ale stejně chodec. Zvláště ty prima přechody přes čtyři pruhy. Člověk zastaví a borec za mnou hodí myšku, že mě objede a buch chodec leží. A pak pouštějte chodce na přechodě. V podstatě ho pošlete na jistou smrt.
Přemýšlel sem ještě o variantě jak tu 1250s přiškrtit, třeba i jen zarážkou u plynu na pár týdnů než to člověk trochu zvládne, ale asi nejlepší bude si to vzít někam bokem třeba na letiště a trénovat mimo provoz každej den chvilku rozjezdy a tak.
Jinak ano, chci to především na delší výlety a na ježdění na chatu a tak. = 60 - 200km a zpět o víkendech. A minimálně s jedním kufrem za zády.
Ta 1250s mi přisla takov klidná a člověk to nemusí tolik vytáčet a hezky pomalu se rozjede.
Samozřejmě problém bude ji udržit, když nečekaně někdo přede mnou zabrzdí, obzvláště s tím nákladem za zádama. Je to přece jen skoro dvojnásobek toho co mám teď.
No jo brzo mi bude 37, tak snad to není ještě tak strašnej věk.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Bandit pičo! pokec [1 ... 6, 7] Suzuki GSF 250 Bandit, Suzuki GSF 1200 Bandit, Suzuk... | Warthox | 200 | 12.11.2023 v 19:19 ferda.66 |
| GSF 1250 nestartuje Suzuki GSF 1200S Bandit, Suzuki GSF 1250S Bandit | pota | 20 | 1.7.2023 v 22:23 pota |
| olej ve vidlích Suzuki GSF 1250S Bandit | P-epíno | 3 | 13.12.2022 v 19:40 Zdenalbenal |
| pískání v nádrži Suzuki GSF 1250S Bandit | P-epíno | 9 | 16.11.2022 v 07:27 Valve |
| Suzuki gsf 1250 Bandit-vibrace Suzuki GSF 1250S Bandit, Suzuki GSF 1250 Bandit | V.e.n.c.a__zr7s | 21 | 14.11.2022 v 11:01 V.e.n.c.a__zr7s |
