Tudyk.

Ahoj, GT co mam, uz je druhy v rade. Nevim, jake chvalozpevy jsi slysel, faktem je, ze je to jako u kterekolv jine masiny, bud je to tvoje krevni skupina a pak je to OK, a nebo neni, a pak zadna zkusenost neni dost dobra.
Je to pohodlna masina, co zvladne ledacos, jen nema moc rada rozbity silnice, ale to vlastne krom GS a podobnych nema rada zadna. I kdyz se da pomoct prepnutim na jiny mod podvozku, coz dost zabere. A funguje to i na druhou stranu, kdyz chces pritlacit na pilu, tak sportovni nastaveni dela svoje. A v tom hledej odpoved v cem je tenhle stroj dobry ... ke kompromisu te casto nutit nebude, naopak, zalezi to jen na Tobe. 160 koni a 135 Nm kroutaku je znat, da se s ni jezdit bez problemu od 2,5 tis otacek, coz znamena, ze vlastne ani nemusis pres obce dat jiny kvalt, nez 6 - jen staci otocit heftem, a kde to skonci ... hmm. A to ze toci 10 tis, kdyz chces, tak se suberbiky Ti moc neodjedou. Proste je to baworak, cim vic tlacis na pilu, tak je lepsi.
A na co si dat pozor? Krom stavu zadni kyvky vc. rozvodovky, kde vaha, vykon a kroutak dela svoje, te snad neceka nic, s cim ses asi uz nesetkal. Muzou byt hlucnejsi rozvody a take, je potreba hlidat baterku, ktera je dost namahana vyssim odberem.

paveljbc> díky to za super odpověď příští týden si jedu proni tak jsem jak malé děcko v noci nespím a přemýšlím jestli nejdu špatným směrem. Už aby byla doma ať se mohu v klidu vyspat ... ale to se zase budu těšit jak na ni vyjedu Celkem mě jeden kolega strašil s uložením spojkového koše ktere prý je u těchto modelu problematické ale já si myslím že to není dané typem výrobku ale výrobkem ( samostatným kusem )