fockewulf píše: Jakub_T.> jednak olej a voda mísitelné nejsou, takže jaké natahování vody...a kdyby hned, tak kolik vody se ze vzdušné vlhkosti do toho motoru za zimu stihne nějak dostat...

http://www.oleje.cz/...ena-motorovych-oleju dole

Fockewulfův první příspěvek totálně mimo, druhý totálně mimo, třetí podložen "argumentem" z oleje.cz - doporučuju věřit vědeckým, a ne "populárně vědeckým" článkům. Je to velký rozdíl.

Olej může v klidu obsahovat 10% vzduchu (a to ještě viditelně nepění) a také klidně 5% vody.
Přečti si třeba tohle, pokud to tedy umíš přečíst :)

Autor původního dotazu má pravdu v tom, že při změnách teploty v garáži (pokud např. otvírá dveře pro auto jako já) bude v motoru kondenzovat voda. Samozřejmě to dělat nemusí, ale také to nijak neuškodí, když teď horký olej vypustí a na jaře naleje zpátky. On se mu za ty 4 měsíce "odstojí", byl bys překvapen, kolik jemného kalu zůstane na dně.
Důležité je nefiltrovat to přes hadr!! a vypouštět do čisté nádoby. Buď nepoužité na nic jiného, nebo vypláchnuté např. benálem a vyfoukané kompresorem vybaveným dobrým filtrem.

rrss píše: Fockewulfův první příspěvek totálně mimo, druhý totálně mimo, třetí podložen "argumentem" z oleje.cz - doporučuju věřit vědeckým, a ne "populárně vědeckým" článkům. Je to velký rozdíl.

Olej může v klidu obsahovat 10% vzduchu (a to ještě viditelně nepění) a také klidně 5% vody.
Přečti si třeba tohle, pokud to tedy umíš přečíst :)

Autor původního dotazu má pravdu v tom, že při změnách teploty v garáži (pokud např. otvírá dveře pro auto jako já) bude v motoru kondenzovat voda. Samozřejmě to dělat nemusí, ale také to nijak neuškodí, když teď horký olej vypustí a na jaře naleje zpátky. On se mu za ty 4 měsíce "odstojí", byl bys překvapen, kolik jemného kalu zůstane na dně.
Důležité je nefiltrovat to přes hadr!! a vypouštět do čisté nádoby. Buď nepoužité na nic jiného, nebo vypláchnuté např. benálem a vyfoukané kompresorem vybaveným dobrým filtrem.

No odkazovany clanek je o necem jinem a nemyslim ze je v kontextu vlakna zcela relevantni. Prace se zabyva metodikou mereni obsahu vlhkosti v oleji, pricemz tebou uvadenych 5% byl laboratorne pripraveny vzorek, nikoliv olej z motoru. Prace se vubec nezabyva (krome neurciteho uvodu) vlivem vlkosti v oleji a uz vůbec ne tim, jak se tam voda dostane!
Uvedumujes si, ze ze olej v motoru je kontaminovan vodou neustale za chodu a je to zcela normalni?
Co se deje pri spalovani uhlovodikovych paliv?
C+O2->CO2
2H2+O2->2H2O
Myslim, podle te druhe rovnice se do oleje dostane vic vody, nez zazimovanim za jakychkoliv podminek.

Naposledy editováno 23.11.2013 09:53:22

rrss píše: Fockewulfův první příspěvek totálně mimo, druhý totálně mimo, třetí podložen "argumentem" z oleje.cz - doporučuju věřit vědeckým, a ne "populárně vědeckým" článkům. Je to velký rozdíl.

Ing. Jaroslav Černý, CSc.
Ústav technologie ropy a petrochemie, VŠCHT Praha
jaroslav.cerny@vscht.cz

a ty seš kdo? Překladatel, co očividně nechápe ani obsah psaného textu....tak ještě že tě za to někdo má odvahu platit