Téma: Článek o Jawě 350 Four v ČMN
Bert-Jawatesty
offline
43/662
Kolín
43/662
Kolín
2.10.2013 v 11:01
3.10.2013 si kupte ČMN
Che
offline
98/17023
Praha 9-Kyje
98/17023
Praha 9-Kyje
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Článek o Jawě 350 Four v ČMN
1100Virago píše: Che: Škodovka se rozhodně díky VW zbavila pověsti šuntu z Východu, její výrobky se prodávají velice dobře po celém světě, získala silnou síť zastoupení a servisů, bez které žádná značka nemůže fungovat.
Jawě by motor nepomohl - beznadějně zastaralý podvozek byl v prostředí otevřené konkurence neprodejný. Jawa potřebovala moderní výrobní technologii a know-how. Ani jedno se bez balíku peněz pořídit nedalo.
co konkrétně bylo na podvozku zastaralé a znemožňovalo použití 4taktního motoru o výkonu kolem 25kW? chyba tedy nebyla v tom, že majiteli jawy se po zpackané privatizaci stali lidé, kterým nešlo o to zvednout fabriku nahoru ale o to ji rozkrást ??
1100Virago
offline
16/23459
Ostrava-Jih
16/23459
Ostrava-Jih
Che: Jak píše laďa-prášil - ten rám nemá nijak extra tuhost a v kombinaci ze subtilní kyvnou vidlicí a nic moc tlumiči se motorka ve vyšších rychlostech vlní, že je to jak jízda na hadovi. Ani těžiště není kvůli vysoké stavbě žádná sláva.
Jasně, že 25 kW motor do toho bez problémů zastavět jde, však se kombinace s čínským čtyřtaktem prodávaly. Ale otázka je, jaká by byla prodejnost. Jawa těžila ze socialistických trhů, kde skoro neměla konkurenci a po rozpadu RVHP mohla těžko do světa s tímhle poloveteránem. Mohla by konkurovat jedině čínskou cenou, ale to by se nesměla vyrábět u nás.
A samozřejmě že chyba je, že se vlastníky stali hrobaři. To je chyba u každé fabriky. Ale žádný Čech v té době neměl peníze na rozjetí pořádné výroby. Proto jsem taky uvedl tu škodovku, kterou VW dokázal do světa vytáhnout - sehnat pro Jawu někoho takového (a ne Italy, jako Cagivu pro ČZ), mohly se u nás dneska sekat zajímavé motorky a už mohl fungovat i nějaký vlastní vývoj.
Jasně, že 25 kW motor do toho bez problémů zastavět jde, však se kombinace s čínským čtyřtaktem prodávaly. Ale otázka je, jaká by byla prodejnost. Jawa těžila ze socialistických trhů, kde skoro neměla konkurenci a po rozpadu RVHP mohla těžko do světa s tímhle poloveteránem. Mohla by konkurovat jedině čínskou cenou, ale to by se nesměla vyrábět u nás.
A samozřejmě že chyba je, že se vlastníky stali hrobaři. To je chyba u každé fabriky. Ale žádný Čech v té době neměl peníze na rozjetí pořádné výroby. Proto jsem taky uvedl tu škodovku, kterou VW dokázal do světa vytáhnout - sehnat pro Jawu někoho takového (a ne Italy, jako Cagivu pro ČZ), mohly se u nás dneska sekat zajímavé motorky a už mohl fungovat i nějaký vlastní vývoj.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Dovoz jawy 350 ze zahranici [1, 2] Jawa 350/634 | krystofvelecky | 38 | 20.5.2024 v 11:13 JAVR |
| Sidecar Velorex [1, 2] Jawa 350/634, Velorex 562, Velorex 563, Velorex 565,... | Krautkopf | 46 | 21.3.2024 v 13:26 TomasNBK |
| Jawa 350/634-7 a karburátor Z 640 Jawa 350/634 | panelák | 8 | 14.3.2024 v 19:26 Pabol |
| pretočenie valcov na jawa 350 /632 ... Jawa 350/634, Jawa 350/632 | sadimil | 12 | 24.10.2023 v 11:03 kokoška. |
| Kterým směrem se otáčí náhon tachom... Jawa 350/634 | YettiBob | 18 | 7.8.2023 v 10:23 kokoška. |
