Varování - zřejmě falzifikát oleje Motul 5100 10W40 MA2 :: Motorkářské fórum

Téma: Varování - zřejmě falzifikát oleje Motul 5100 10W40 MA2

Blader

offline
1/50
Přeštice

Zobrazit jen poděkování ( 5)

25.7.2013 v 16:57

Zdravíčko! Musim se podělit o negativní zkušenost s olejem ze stejný krabice jako je na fotce, tedy krabice Motul 5100 10W40 MA2. Upozorňuju, že důležitý je právě to označení MA2. Léta jezdim Motul 5100, a až doteď jsem byl maximálně spokojenej. To se ale změnilo s výmenou za tenhle Motul 5100 s označením MA2 či nejspíš padělek. Na FireBladu mam od nalití novýho oleje problém s prokluzováním spojky. Uznávam, že už asi nebude nic extra, zřejmě je původní včetně pružin z roku výroby 1994, ale do poslední výměny oleje to bylo OK (edit: spojka je po následný rozborce v mezích normy co se týče lamel i pružin). V plným zátahu teď po přeřazení z 1. kvaltu na 2. spojka klouže jako ďas. Stejnej olej jsem ve stejnej den nalil do Afriky a nedlouho poté odjel na dovolenou. Párkrát se mi zdálo, že krátce klouzla spojka, ale nemůžu to tvrdit, motor Afriky jde s origo výfukem tak tiše, že je prakticky přehlušenej větrem. Ale s Afrikou jsem vypozoroval s novým Motulem po cca 3500km, že po krátkým odstavení a opětovným nastartování jsou o dost hlučnější ventily. Jen tak na minutku, než se zas všechno prohřeje, ale je to slyšet dost i v helmě. Volal jsem zkušenýho servizáka, kterýmu naprosto důvěřuju, a ten potvrdil, že jeden zákazník měl problém s prokluzující spojkou taky po výměně za olej z takový flašky. Dal novou spojku, nalil stejnej olej a po snad 600km zas prokluzy spojky. Nevim na jakým stroji, ani další detaily. Rozhodně tedy varuju před nalitím Motulu 5100 do výkonnýho motoru, pokud nese hrdě označení MA2 a nemá jasnej původ.

Naposledy editováno 06.04.2015 13:51:33

Jenda_FZR

offline
10/224
Chodov

3 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Varování - zřejmě falzifikát oleje Motul 5100 10W40 MA2

1.8.2013 v 11:13 | Nahoru | #1

Stev píše: Jenda_FZR> MA2 není horká novinka tohoto léta, oleje s touhle normou se prodávaj už minimálně 2 roky. A měly by být prokluzu spojky odolnější. Zatím to vypadá jen na problém motulu, jestli to vůbec problém je.

No jasně, já přece neřešim normu, to asi někdo špatně pochopil. Já tady řeším to, že muj oblíbenej olej Motul, se prostě najednou chová jinak než jsem byl zvyklej a osobně mě to sere jelikož jsem ho dlouhý léta požíval nejen v motorce. Osobně mě ten rozdíl v té normě ani moc nezajímá, jde mi o to že Motul 5100 Ester 15W50 MA2 je prostě jinej olej než Motul 5100 Ester 15W50 MA. Jestli to zpusobil výrobní proces vuči nové normě, nebo něco jiného, to je nám ale přece uplně jedno, spousta z nás tu brala Motul jako ikonu a jistou volbu když šla do krámu pro olej. Jenže v případě tohoto konkrétniho oleje už to zřejmně neplatí. Takže jen na srozuměnou - nevím jak druzí, já řeším rozdíl v tomhle konrétním oleji, nediskutuju o normě, mazací schopnosti a těžko zjistitelnejch parametrech který se dají měřit v laborce. Měřim základní veličiny, který mi múžou naznačit co v motoru děje a já si to pak interpretuju. Nic víc, nic míň.

Abych byl konkrétní, devastator tvrdí že tento nový olej má lepší mazací zchopnost než púvodní MA. OK, tak je to klidně možný, já to nezměřím, nemám čím. Co ale změřit múžu a to velmi přesně, je tlak oleje a jeho teplota, není snad třeba vysoké školy a laborky aby i běžný člověk pochopil, že o púl baru nižší tlak oleje třeba pro mazání klikovky představuju zvlášť u starší motorky závažnej problém a to že ten olej má třeba lepší mazací schopnost, je nám v tu chvíli uplně k ničemu, jelikož je klidně možný, že při nízkém tlaku se čep klikovky dostává do přímého kontaktu s šálou. Tohle znám a sleduju dlouhý léta v autech, vím není to uplně to samé ale pokud vidím nižší tlak a slyším vyšší provozní hluk, tak ten olej prostě nechci. Třeba se pletu, jo je to možný... nechť si do motorky každý leje co uzná za vhodné, já si tam naleju olej který za tepla nebude řídnout a i při vysokých teplotách mi z motoru neudělá mlátičku obilí.