Napoj voltmetr, nebo žárovkovou zkoušečku na tu svorku relátka, z které vede tlustý kabel ke starteru (druhým pólem na kostru) a zjisti, jestli se přři sepnutí relátka na této svorce objeví napětí. Pokud ano, tak je někde přerušený, nebo uvolněný kabel ke starteru, nebo je v háji samotný starter.
Když se napětí na výstupní svorce relátka neobjeví, tak ještě změř, jestli je napětí na druhé svorce (tam musí být stále, je spojena přím s + pólem baterky). Je-li tam napětí, je vadné relátko. Když tam napětí nebude, tak jdi po tlutném kabelu ,co vede z této svorky na baterku. Někde bude přerušený.
Pokud (dle prvního odstavce) napětí na výstupu relátka bude, tak ještě změř, zda bude napětí při sepnutém relátku i přímo na svorce starteru. Když ano, je v háji starter, když ne, je někde přerušené vedení mezi relátkem a starterem.

Předpokládám tedy, že opravdu jen cvakne relátko a přitom starter jest zcela "mrtvý", bez náznaku snahy točit.

J.M.K.> když dám zkoušečku na kabel který vede od baterky tak se zkoušečka rozsvítí . když dám zkoušečku na druhý výstup tak nesvítí ale když stlačím startovací tlačítko tak se rozsvítí. takže při startu svítí oba výstupy. takže je asi v háji starter. doufám že to pujde opravit. nechce se mi kupovat nový starter za 5000. díky za odpověd myslel jsem si to ale potřeboval jsem někoho kdo by mě moje tvrzení potvrdil. mohou být jen uhlíky ve starteru v háji ?

ferabill> jo ještě když dám zkoušečku na kabel přímo na napojení starteru a zmačknu start tak svítí. takže elektrika tam jde. takže starter :(

Překontroluj uhlíky, chovalo se mi to stejně.

Jestli sebou starter opravdu ani necukne, tak by mohl ještě být špatně ukostřený, což vzhledem k jeho uchycení k motoru není moc pravděpodobné. Už nevím, jak má XV750 řešené ukostření motoru na rám, ale i v tom by mohl být problém - zkoušel jsi, jestli půjde motor nahodit roztlačením a zda poběží bez problémů?
Špatné ukostření motoru bys ale poznal i tak, že když napojíš zkoušečku jedním pólem na (-) pól baterky a druhým na plášť motoru (klidně rovnou na plášť starteru), tak po sepnutí relátka se zkoušečka rozsvítí, nebo alespoň zamžourá.

Mohly by být v háji uhlíky, ale to by starter postupně "ztrácel" na výkonu, málokdy taková závada způsobí "náhlou smrt". Spíš bude utržený drátek (pletené měděné lanko) k některému z uhlíků, přívody k jejich držákům, nebo v horším případě přerušená část vinutí kotvy - tam můžeš ještě zkusit zařadit pětku, motorku popotlačit pozpátku (rozjet pozpátku a pustit spojku - motor stejně jen cukne a motorku hned zastaví), aby motor přes volnoběžku pootočil starterem a pokud potom starter sebou při sepnutí alespoň cukne, je závada vinutí celkem jasná, ovšem mohou se takto prozradit i špatně přiléhající uhlíky.
I když záleží na provedení startování... tohle platí pro klasickou volnoběžku, jako má XV535 a většina motorek. Možná máš ten celekem nešťastný systém s vysouvacím pastorkem a pomocnou volnoběžkou (u novějších ročníků), jako XV1100 a tam pochopitelně popotlačení starterem nepohne.

Nevim jak u tve mtorky: pokud by to byly uhliky, zkus jemne potukat na starter, to se vetsinou na chvili chytnou.