dva_hrnce píše: ježděná důchodcem, ale hrozně těžkým..

Tak ono zadní ložisko u BMW často odchází spíš vlhkostí, než provozem. Takže častým mytím. Víc leštil, než jezdil

Před drahným časem jsem dával 1150 GS na garanční(pravidelnou v záruce) prohlídku (+ oleje, filtry ...) do autorizovaného servisu - dnes je to Invelt, Jeremiášova ulice, Praha 5. Tenkrát to byl snad AuTec(už si nepamatuju). Předání do servisu bylo ještě v pohodě. Když jsem však pro motorku odpoledne přišel, nejdřív jsem si musel počkat 3/4 hodiny na technika(celkem jsme tam byli dva čekající lidi!!!). Když motorku přivezli, zjistil jsem, že žádnou z třech drobných oprav neudělali, tak jsem jim to vrátil. Znovu jsem si počkal hodinu, pak si za to vše řekli 12.500,- a jel jsem. Ta arogance, ten nezájem o zákazníka ... od té doby už nikdy!

Naposledy editováno 14.03.2013 09:02:22

A tak je to v CR v kazdem autorizovanem BMW. Kdyz zjisti, ze sis neprisel koupit nove auto nebo aspon motorku, tak te zacnou mit v pici a nestydi se ti to dat najevo. A proto se BMW zasadne servisuje v zahranici. Nekdo jezdi do Vidne, do Passau,do a taky do Polska k Sikorovi. Taky autorizovany servis,ale absolutne jiny. Opravdu stoji za to si tam dojet.

tomu se fakt říká diferenciál jo? copak máš hnané obě kola, aby to mělo co vyrovnávat (diferencovat) :)
ale to jen tak na okraj. Co se týče servisu, tak máš plné právo se s nimi soudit, že chceš nový a řekl bych, že máš velkou šanci to vyhrát. Náhradu z bouračky bych jim nevzal, nemáš záruku toho, že je ten díl dobrý. A to, že jim to pojišťovna nedá celé je jejich problém. Nicméně asi se z toho jinak než soudní cestou nedostaneš a motorku budeš mít u nich dokud soud neskončí. Myslím si, že ti to za to asi nestojí a stejně přistoupíš na jejich řešení.
zlom vaz!

Mašer. píše: Před drahným časem jsem dával 1150 GS na garanční(pravidelnou v záruce) prohlídku (+ oleje, filtry ...) do autorizovaného servisu - dnes je to Invelt, Jeremiášova ulice, Praha 5. Tenkrát to byl snad AuTec(už si nepamatuju). Předání do servisu bylo ještě v pohodě. Když jsem však pro motorku odpoledne přišel, nejdřív jsem si musel počkat 3/4 hodiny na technika(celkem jsme tam byli dva čekající lidi!!!). Když motorku přivezli, zjistil jsem, že žádnou z třech drobných oprav neudělali, tak jsem jim to vrátil. Znovu jsem si počkal hodinu, pak si za to vše řekli 12.500,- a jel jsem. Ta arogance, ten nezájem o zákazníka ... od té doby už nikdy!

díky takovým firmám je děsně jednoduché být v ČR úspěšný:) stačí se k lidem prostě chovat jenom normálně.

Podle mě je nesmysl, že nejde objednat jen soukolí, museli to teda dost těžce dotahovat, aby se zuby uštíply poněvadž je to kalené a něco to musí vydržet no a co se týče ND, tak pokud se k tomu přiznali, že je to jejich vina, tak chtěj nové soukolí ikdyž po druhé stránce pokud by bylo starší a dobré, tak to stejně nepoznáš za předpokladu, že by to nehučelo a nebylo nijak zvlášť hodně vydřené. vzhledem k tomu že tvoje moto je r.2005 tak už má taky něco najeto takže můžeš být vlastně rád, že neřekli máte uštípnuté soukolí a že to nesložili s těmi uštípnutými zuby, ikdyž pokud jsou jen uštípnuté kousky zubů taky by jsi to nejspíš nepoznal.
Jo a ty samé Y jsou fakt hrůza.

Naposledy editováno 14.03.2013 09:51:12

Pedros1: S tím soukolím to není nesmysl, hruška/talíř se k sobě párují a prodávají se jako sestava. Pokud by vyměnili z bouračky jen jeden kus, tak se to rychle vymele.

1100Virago> Nejsem strojar, takze mozna blba otazka, to se neumi soukoli vyrobit dostatecne presne aby to bylo zamenne? Nebo to je kvuli michani stare/nove?

1100Virago> no jistě já taky měnil no kolce obě kola v soukolí které je v motoru na rozvod kardanu jasně, že obě dvě hrušku i taliř dyk to je logické a krom toho psal, že jsou uštíple obě no a co se týče toho párování taky to není úplně pravda poněvadž stejně máš mít vymezenou vůli předepsanou výrobcem, málo kdy se daj koupit napárované soukolí jinak míchat nové se starým není vhodné, ale v době nouze i pes koule líže
A jen tak mimochodem se tady snad lidi nepoučí z chyb druhých 1 dá dělat GO motoru učňovi a 2 to dá do učňovského střediska kurde to snad není ani pravda !!!

Naposledy editováno 14.03.2013 11:12:18

Tady jde spis to ze se musi spravne vymezit mezizubni vule, proto to BMW dodava vcelku s obalem,lozisky atd. Vule je jiz vymezena,pouze namontovat na moto.
Ovsem cena v USA 2000 dolárků, to je hustota. U nas to bude zcela jiste jeste o neco vic, to uz je pro to stredisko lepsi odkoupit celou moto, levne opravit a maji motorku treba na autoskolu.

Docela prekérka, protože se Ti tam navíc motaj dvě věci:
1. vyměnitelnost dílů
2. rozsah odpovědnosti za škodu

Ad 1
Pokud výrobce dodává náhradní díl pouze v kompletu, tak se není v zásadě o čem bavit. Tedy pokud nedodává samotnou hrušku a talíř, tak výměna komplet. V celé řadě případů to výrobci nedodávají z toho důvodu, že díly musí být spolu spasovaný, zaběhaný, jindy zas proto, protože. Směrodatné je tedy to, jak daný díl dodá výrobce, dodavatel náhradního dílu.

Ad 2
Zákon zní jednoduše: máš nárok na uedení věci do původního stavu před jejím poškozením. Tedy servis by Ti měl nahradit Tvůj původní díl, díl se stářím 8 let s náběhem 18500 km, identickým dílem, tedy starým rovněž osm let, rovněž s náběhem 18500. Což se samozřejmě jednoduše říká, ale podstatně hůř se to realizuje.
Pokud Ti dají fungl nový díl, vzniká na Tvé straně bezdůvodné obohacení, protože jsi dostal díl mladší, bez jakéhokoliv opotřebení. Rozdíl v takýchto cenách by jsi měl hradit Ty servisu. V případném sporu by pak bylo rozhodující vyjádření nezávislého znalce, který by mohl stanovit, že ani osmiletým používáním na tomto konkrétním dílu nevzniká žádné opotřebení, tedy že není rozdíl v hodnotě dílu použitého a nového.
V opačném případě, tedy že mezi hodnotou použitého a nového dílu je cenový rozdíl, tak se pak celá cena rozpadá na tři části:
Částka, která vyjadřuje zhodnocení motorky v použití nového dílu za starý - to by mělo jít za Tebou.
A vlastní pojistná událost, tedy amortizovaná cena dílu, která se pak rozpadá na spoluúčast, hrazenou servisem a výplatu pojistného, hrazenou pojišťovnou.
Takto byly odjakživa řešeny pojistné události v případech odpovědnosti za škodu.
Nicméně celá věc se dnes komplikuje ještě tím, že vcelku nedávnou vydal Nejvyšší soud, v souvislosti s pojistnou událostí hrazenou z povinného ručení, rozhodnutí, při likvidaci škod z tohoto pojištění se nemá uplatňovat amortizace, tedy že pokud se po havárii, škodné
události, vyměňuje starý díl za nový, že mají pojišťovny hradit plnou cenu nového dílu.
Je zřejmé, že takovéto analogie se lze domáhat i v Tvém případě a je dost dobře možné, že i úspěšně.

Asi by to opravdu chtělo skočit za právníkem, ale vybrat si právníka, který se přímo specializuje na pojistné události:
Je logické, že se pojišťovna bude bránit uhradit celý komplet, když z něj jsou poškozeny jen dvě součástky. To si ale myslím vyeliminuješ prokázáním z katalogu ND.
Bránit se bude i servis, protože čím větší pojistná událost, tím větší je částka jeho spoluúčasti. Zde je obrana shodná s předchozí.
Takže jediné co Ti zbývá je uhrát onu amortizaci. Což ale taky nemusí být úplně jednoduché. V zásadě by tam ale měly ony dvě cesty: právní, zda amortizaci počítat, či ne. Ale i ta technická, do jaké míry je, nebo byl starý díl opotřeben a oč je nový díl hodnotnější.

No a jenom na závěr, stále platí ono staré, osvědčené:
Mám-li klíč v pravé ruce, tak v levé držím servisní manuál.

E-Ryc> Ne, je to vůli tomu, že ty dvě součásti jsou už sami sobě přizpůsobené Taky nedáš nový píst do starého vyběhaného válce ...

Vítej v českým servisu já jsem motorku vozila po čr a až do třetice a na slovensku z původně zadřenýho motoru bylo nakonec vadný čidlo.......hnus co se ti dneska v motorce hrabe za lidi

Me by spis zajimalo, jak to dokazali takhle dojebat. Vzdyt to tam nemohlo ani sednout, natoz to utahnout. Kdyz to nejde silou, tak to pujde jeste vetsi silou.

Peter7 píše: Kdyz to nejde silou, tak to pujde jeste vetsi silou.

A přesně tahle to dokázali dojebat

docent> Prej mělo vuli to velky ložisko co tam je tak kuli tomu to rozdělaly aby ho vyměnily a dopadlo to takhle no ja sem myslel že natom bude dělat ten jejich mystr protože ten mě byl doporučenej ale dal to učnum a chvilku je nehlidal a je to v prde... Tak teď ať calujou.

MYSTR je fakt dobrej

dva_hrnce píše: A přesně tahle to dokázali dojebat

Jeste mohli rict, jak zjistili, ze je tam vule. Nechapu, jak to tam mohli narvat, to proste neodpovida logice. A takovy budou delat v servisu po skole. Na tohle neni potreba byt mechanikem, to vidim od pohledu, ze to musi sednout. Rekl bych, ze to tam natriskali kladivem.

kouba650 píše: Díky za odpovědi a omlouvám se za svou gramatiku a znalost mašiny . Až se to vyřeší tak napíšu jak to dopadlo a je to Integronana střední škola automobilní na Křižíkovy v Brně.Byla to chyba to tam dávat přiznavam ale byl mě doporučen jejich technik.

Chapu to dobre ze sji to dal UCNUM! Tedy jak zde par kluku napsalo ze super a par kluku to zkurvili a stejne jak ty

No ono to je těžko dyk ti učňové se hlavně učí v učení motory rozebírat na hliník vím co se učil můj syn v učení za automechanika takže asi tak nějak. Jo a to si ještě nejsem jistý jestli učeň když něco dojebe, jak to je potom s úhradou škody atd... poněvadž určitě není pojištěný proti blbosti a hmonou zodpovědnost určitě nemá taky podepsanou.

Naposledy editováno 14.03.2013 13:18:59

z-x-r píše: Chapu to dobre ze sji to dal UCNUM! Tedy jak zde par kluku napsalo ze super a par kluku to zkurvili a stejne jak ty

Zrovna v tomhle by se měl hrabat někdo, kdo tomu rozumí. Což asi bohužel nevěděl ani jejich mistr, jinak si to nedovedu vysvětlit.

Studuju VŠ strojnickou a už tam do nás hustěj, že u takovýchto soukolí se nedá koupit nebo vyměnit pouze jedno kolo, ale je potřeba měnit celé soukolí. Které je k sobě udělané a zaběhnuté.

kouba650> Po přečtení tvých příspěvků ti doporučuji se nechat v tomto sporu někým zastupovat...a hlavně se nepokoušej o písemnou komunikaci vlastní tvorby. Nikdy jsem nekomentoval pravopisné chyby, které se na fóru objevují, ale ty jsi mě skoro rozbrečel. Na takové perly musí být člověk fakt mYstr

Pedros1> učen není ale škola musí být

ThomasCZ píše: Studuju VŠ strojnickou a už tam do nás hustěj, že u takovýchto soukolí se nedá koupit nebo vyměnit pouze jedno kolo, ale je potřeba měnit celé soukolí. Které je k sobě udělané a zaběhnuté.

Sakra, vždyť je to snad jasný, že se musí vyměnit oba díly... Bych chtěl vidět, jak si někdo vymění třeba rozetu a pastorek a řetěz nechá původní starej a vytahanej...

LovecTaťka - Trvej samozřejmě na nových součástkách.
Na druhou stranu, jak poznáš, že je tam opravdu dali? Řeknou Ti, že tam dali nové a přitom Ti tam dají staré................................

fakt trupky , že se vůbec přiznávali , ale třeba jsou prostě čestný a poctivý, to už se moc nevidí a to je potřeba řádně ocenit. Tak že po kladném výřízení opravy bych jim koupil flašku vizoura.

Naposledy editováno 14.03.2013 18:07:00

ThomasCZ píše: Studuju VŠ strojnickou a už tam do nás hustěj, že u takovýchto soukolí se nedá koupit nebo vyměnit pouze jedno kolo, ale je potřeba měnit celé soukolí. Které je k sobě udělané a zaběhnuté.

Tady u BMW je potiz v tom,ze se to soukoli neda koupi samostatne. Jedine cely ten kus hliniku s loziskama,guferama atd a to stoji balik. V USA to stoji cca 40t Kc. Kdyby to byla treba Honda VTX 1800, tak tam koupis jenom soukoli za cca 8t Kc. A to je dost rozdil.
Ceny v USA uvadim protoze se daji jednoduse najit. U nas to bude stat skoro dvakrat tolik.

jetam> jsem tě trochu nepochopil ? a jo už mi to došlo to je odpověď na poslední větu jsem se teďkom vzbudil

Naposledy editováno 14.03.2013 18:36:10

Pedros1 píše: ....Jo a to si ještě nejsem jistý jestli učeň když něco dojebe, jak to je potom s úhradou škody atd... poněvadž určitě není pojištěný proti blbosti a hmonou zodpovědnost určitě nemá taky podepsanou.

To je ganz egál: za škodu způsobenou zaměstnancem odpovídá organizace a změstnanec výslovně není za obecně za škodu odpovědný. Takže on musí všechno řešit jen a jen s učnákem, tedy uplatňovat škodu na učnáku. Tedy vycházím z toho, že práce byla objednána u učňáku, že to nebyla žádná fuška.

Odpovědnost pracovníka, v tomto případě bych to s maimální pravděpodobností tipoval na odpovědnost mistra, je dána odpovědností vůči zaměstnavateli, a to v intencích zákoníku práce.

Dále obecně platí omezená odpovědnost osoby mj. nezletilé, čili odpovědnost učně je omezena. Samozřejmě pokud se nejedná o notorického propadlíka, kterému se po usilovném a vyčerpávajícím studiu podařilo probojovat do druháku....

jetam píše: Pedros1> učen není ale škola musí být

V zásadě ani nemusí, ale to je pak jen a jen její problém, odpovědnosti nahradit škodu ji to nijak nezbavuje. To je jestli škola je nebo není pojištěná, a to i v případě, kdy by pojištěná být měla, poškozeného vůbec nemusí zajímat. Nemusí ho ani zajímat, jak je škola pojištěná, což se týká zejména případné spoluúčasti, jestli má škola lacinou pojistku a vysokou spoluúčast: její problém, jestli platí vysokou pojistku a má pak nulovou spoluúčast, pak je to její plus.
Obecně platí, že ten kdo škodu způsobil je povinen ji nahradit, jestli je nebo není pojištěn žádné vyjímky nečiní, nikoho to nemusí zajímat. Pokud tedy poškozený není Matka Tereza.

Dave81 píše: Zrovna v tomhle by se měl hrabat někdo, kdo tomu rozumí. Což asi bohužel nevěděl ani jejich mistr, jinak si to nedovedu vysvětlit.

Ocen se muze ucit ale ne na moji motorce
Dale ucen at se uci ale tak ze mu mistr ukazuje co a jak. Jinak by to nezkurvil...Tedy si hrali.

MichaelaZX636 - Nesmis take sevisovat motorku tady na foru pak je jasne ze podle tveho oka co to mu je ti kazdej co ti radil.
Zadrene a pak je to cidlo Ja to radeji nekomentuji.